Hvad kan man forvente af Hertz-aktien, når brugtvognspriser når rekord siden 2023

Hertz Global (NASDAQ: HTZ) stiger svagt den 7. april efter, at Cox Automotive bekræftede, at deres "Manheim Used Vehicle Value Index" ramte det højeste niveau sidste måned siden sommeren 2023.

I følge verdens største leverandør af bilteknologi og -tjenester var deres indeks, der følger priserne på brugte køretøjer solgt på deres engrosauktioner i USA, op 6.2% år-til-år i marts.

Denne stigning i brugtvognspriserne er en væsentlig medvind for Hertz-aktien af to centrale årsager: afskrivningsomkostninger og aktivværdi. På sit intradagtop blev biludlejningsfirmaet handlet på et "YTD"-højeste på $5.95 tirsdag.

Hertz-aktien drager fordel af lavere afskrivning per enhed (DPU)

Den største enkeltudgift for et udlejningsselskab (efter løn og erhvervelse af flåde) er afskrivninger.

Sådan fungerer det: Hertz Global med base i Florida køber en bil for $30,000 og forventer at sælge den om et år for $22,000. Den $8,000 forskel er "omkostningen" ved at eje den bil i det år.

Effekten: Når brugtvognspriser stiger, øges gensalgsværdien af deres flåde. Hvis de pludselig kan sælge den samme bil for $25,000, falder deres afskrivningsomkostning markant.

Nuværende kontekst: HTZ-aktien har kæmpet med høje DPU (omkring $330 per måned) i 2026. Stigende brugtvognspriser hjælper dem med at bringe dette tal tilbage mod deres mål på $300 eller derunder, hvilket går direkte til bundlinjen som profit.

Forbedrede marginer på bilsalg vil drive HTZ-aktien højere

HTZ er en af de største forhandlere af brugte biler i USA. Når engros- og detailpriserne på brugte biler stiger, forbedres marginerne på deres direkte til forbruger-salg via Hertz Car Sales.

Højere priser gør det muligt for dem at "sælge ud af flåden" (de-fleet) mere aggressivt uden at tage tab. Det er afgørende, mens de fortsætter med at rotere deres flåde for at inkludere flere efterspurgte 2026-modeller.

Derudover er Cox Automotives data vigtige på grund af virksomhedens problemer med elbiler. Hertz led et stort tab i de senere år, fordi priserne på Tesla og andre elektriske biler styrtdykkede og ødelagde gensalgsværdien af deres flåde.

Hvis det bredere brugtvognsmarked løfter sig, giver det en "stigende tidevandsbølge", som kan hjælpe med at stabilisere restværdien af biludlejningsfirmaets tilbageværende elbilbeholdning, hvilket har trukket stort ned i Hertz-aktien.

Hvorfor Hertz er afskærmet fra en stigning i priserne på 'nye' biler

Hvis brugtvognspriser stiger, betyder det normalt, at hele bilmarkedet er "varmt" – og nye biler bliver også dyrere.

For en udlejningsgigant som Hertz går regnestykket dog ikke 1:1. Selskabet drager faktisk fordel af denne ubalance af en enkelt grund – det går ikke ud på en forhandlers plads og betaler den "sticker price", du ser i dag.

De har allerede sikret deres indkøb af "Model Year 2026" til målsatte priser for måneder siden. Kort sagt har HTZ allerede låst købsprisen på deres nye tilføjelser.

Nu hvor brugtvognspriserne stiger, kan de sælge deres gamle modeller for mere end forventet, mens omkostningen ved deres indkommende 2026-flåde forbliver fastlagt af deres kontrakter med OEM'erne.

Det gør HTZ-aktien endnu mere attraktiv at eje i det nuværende markedsklima.