Ferrari rapporterer 4% indtjeningsvækst i 1. kvartal på grund af premiumefterspørgsel

Den luksuriøse sportsvognsproducent Ferrari rapporterede en 4% stigning i kerneindtjeningen for første kvartal, understøttet af solid efterspørgsel efter kundetilpasninger og højereprisede modeller, herunder F80-superbilen.

Selskabet oplyste, at indtjening før renter, skat, afskrivninger og amortisation (EBITDA) udgjorde €722 million for perioden januar–marts, en smule over analytikerkonsensus på €705 million fra en Reuters-undersøgelse.

Nettoomsætningen steg 3% år-til-år til €1.848 billion, eller 6% på konstant valuta.

Driftsresultatet (EBIT) var €548 million, med en margin på 29.7%, mens nettoresultatet nåede €413 million.

Udvandet indtjening pr. aktie udgjorde €2.33.

Den industrielle frie pengestrøm steg 5% til €653 million.

Stor efterspørgsel efter premium-mix og personalisering

Administrerende direktør Benedetto Vigna sagde, at selskabets præstation var drevet af et rigere produktmix og fortsat efterspørgsel efter skræddersyede funktioner.

“Vores berigede mix og den fortsatte efterspørgsel efter personaliseringer bidrog til den stærke indtjening, vi præsenterer i dag. Med disse resultater og en ordrebog, der rækker frem mod slutningen af 2027, bekræfter vi vores 2026-forventninger,” sagde Vigna.

Han tilføjede, at forventningerne bygger op mod lanceringen af Ferrari Luce og bemærkede: “Med kun tyve dage til verdenspremieren på Ferrari Luce har forventningsniveauet aldrig været højere.”

Leverancer falder svagt i forbindelse med modelovergang

Ferrari rapporterede samlede leverancer på 3,436 enheder i løbet af kvartalet, en smule lavere end året før som led i en planlagt modelovergang.

Selskabet oplyste, at reduktionen var tilsigtet og sigtede mod at lette overgangen mellem produktcykler.

Forsendelser af modeller som 12Cilindri-familien, Purosangue og SF90 XX steg, mens leverancer af 296-familien og Roma Spider faldt i tråd med livscyklusudviklingen.

F80-superbilen forblev i sin opkøringsfase, mens nye leverancer begyndte for 296 Speciale-familien, Amalfi og 849 Testarossa.

På trods af geopolitiske spændinger i Mellemøsten oplyste Ferrari, at de samlede leverancer ikke blev påvirket, idet selskabet justerede geografiske allokationer og fremskyndede leverancer til andre regioner.

Vækst i racing- og livsstilssegmenterne

Udover bilsalg rapporterede Ferrari vækst i sine racing- og livsstilsdivisioner. Racingindtægterne steg, støttet af højere sponsorindtægter og motorleasing til andre Formel 1-hold.

Livsstilsindtægterne steg også, drevet af licensaktiviteter og nye initiativer som åbningen af en flagskibsbutik i London, et modeshow og udstillingen “The Greatest Hits” på Ferrari-museet i Modena.

Sponsor-, kommercielle- og brandindtægter steg 14% til €218 million i kvartalet.

Marginer understøttet af mix, modsvaret af omkostninger

Ferrari oplyste, at EBIT-væksten blev understøttet af et gunstigt produkt- og geografisk mix, særligt stærk efterspørgsel fra Amerika, sammen med flere personaliseringer og bidrag fra racing.

Dette blev dog delvist modsvaret af øgede afskrivninger i forbindelse med produktion af nye modeller, lavere leverancer, reduceret salg af 499P Modificata, højere markedsføringsomkostninger samt amerikanske importtold.

Selskabet rapporterede desuden en effektiv skattesats på 23%, som afspejler fordele fra Patent Box-ordningen. Nettofinansielle omkostninger faldt som følge af en positiv valutapåvirkning.

Stærk likviditetsposition og afkast til aktionærerne

Pr. 31. marts 2026 rapporterede Ferrari en nettoindustriel likviditetsposition på €388 million, sammenlignet med en nettoindustriel gældsposition på €32 million ved udgangen af 2025.

Forbedringen afspejlede også aktietilbagekøb for €226 million.

Selskabet bekræftede en udlodning af udbytte på cirka €640 million, godkendt på dets generalforsamling i 2026.

Udsigt og efterfølgende udviklinger

Ferrari bekræftede sine helårsforventninger for 2026 med henvisning til stærk synlighed, fortsat efterspørgsel efter personalisering og vækst i racing- og livsstilsindtægter.

Selskabet oplyste, at det fortsat aktivt håndterer potentielle konsekvenser af krisen i Mellemøsten.

I april godkendte Ferrari annulleringen af egne aktier, præsenterede sit Hypersail-projekt under Milan Design Week og lancerede en ny håndteringskonfiguration for Purosangue-modellen.

Det igangsatte også anden tranche af sit flerårige aktietilbagekøbsprogram.

Efter resultaterne blev Ferraris aktier noteret i Milano negative og var ned 0.8% kl. 1110 GMT.