Volkswagen fremlægger svagere Q2-resultat og sænker 2026-salgsforventningen

Volkswagen meddelte fredag et svagere end forventet resultat for andet kvartal og opgav sin prognose for omsætningsvækst i år, hvilket underbygger det stigende pres på Europas største bilproducent, mens den accelererer et af de største omstruktureringsprogrammer i sin historie.

Den tyske bilproducent rapporterede et lavere driftsresultat trods en højere end forventet omsætning og advarede samtidig om, at geopolitiske spændinger, handelskonflikter og hård konkurrence fra kinesiske elbilproducenter fortsat vejer tungt på forretningen.

Resultaterne kommer uger efter, at selskabet bekræftede planer om betydeligt at udvide sit program for personalereduktioner, hvilket understreger omfanget af den omstilling, der foregår i hele Volkswagen-koncernen.

Volkswagens aktiekurs faldt mere end 1% fredag.

Overskud falder, udsigterne forværres

Volkswagen rapporterede et driftsresultat på €3.5 billion ($3.98 billion) for kvartalet april–juni, næsten 10% lavere end samme periode sidste år og langt under analytikernes forventninger på €4.3 billion, ifølge LSEG-data.

Kvartalsomsætningen steg til €82.4 billion og overgik markedsforventningerne, men den højere omsætning var ikke tilstrækkelig til at forhindre, at rentabiliteten svækkedes.

Selskabet registrerede en driftsmargin på 4.2%.

Bilproducenten nedjusterede også sine forventninger for hele året og oplyste, at den nu regner med, at salgsomsætningen i 2026 kan falde med op til 3%.

Tidligere havde den prognosticeret en omsætningsvækst på op til 3%.

Administrerende direktør Oliver Blume anerkendte, at Volkswagen havde formået at absorbere "fortsatte uundgåelige modvind i tocifrede milliardbeløb" i løbet af første halvår, men advarede om, at driftsbetingelserne fortsat er ekstremt vanskelige.

"Samtidig er miljøet for bilindustrien fortsat yderst udfordrende," sagde Blume og pegede på geopolitiske kriser, handelskonflikter, strammere regulering, volatile markeder og intensiveret konkurrence.

Nedskæringsprogrammet udvides

De svagere resultater kommer, mens Volkswagen forbereder et mere aggressivt omstruktureringsprogram med det formål at genetablere rentabiliteten.

Tidligere på måneden bekræftede selskabet, at det overvejer at skære op til 100.000 job globalt — cirka dobbelt så mange som tidligere var på bordet.

I en intern meddelelse til medarbejderne skrev Blume, at Volkswagens omkostninger fortsat ligger omkring 20% højere end hos sammenlignelige producenter, hvilket gør yderligere effektivitetsforanstaltninger nødvendige.

Selskabet gennemgår også sin produktionsstruktur i Tyskland.

Blume skulle ifølge rapporter have sagt til medarbejdere, at ledelsen ikke havde kunnet identificere alternative anvendelser for fire anlæg, der tidligere var overvejet til lukning, herunder fabrikker i Hannover, Zwickau og Emden samt Audis fabrik i Neckarsulm.

Forslagene kan genoplive spændingerne med fagforeningerne efter, at Volkswagen sent i 2024 indgik en aftale om at undgå fabriksnedlæggelser i Tyskland og udelukke tvangsafskedigelser indtil udgangen af 2030.

Blume har forpligtet sig til at reducere den globale produktionskapacitet og skære koncernens modelprogram ned med op til halvdelen som led i omstillingen.

Kina er fortsat den største udfordring

Volkswagens omstrukturering sker samtidig med, at selskabet fortsætter med at tabe terræn i Kina, dets vigtigste marked.

Selskabet leverede 6.3% færre køretøjer globalt i første halvår, hvilket i høj grad afspejler den vedvarende svaghed i Kina, hvor indenlandske elbilproducenter fortsætter med at intensivere priskonkurrencen.

Den langvarige afmatning i verdens største bilmarked har tvunget internationale producenter til at kæmpe hårdere om markedsandele, mens lokale mærker fortsætter med at styrke deres position.

Uden for Kina var udviklingen dog mere opmuntrende.

Volkswagen genvandt momentum i Nordamerika i andet kvartal, mens efterspørgslen i Europa blev bedre efter introduktionen af entry-level elbiler på tværs af Volkswagen-, Skoda- og Cupra-mærkerne.

Selskabet sagde, at disse lanceringer har understøttet ordrerne, efterhånden som europæiske producenter kæmper for at forsvare markedsandele mod ekspanderende kinesiske konkurrenter.

Transformationen træder ind i en kritisk fase

Blume beskrev den nuværende periode som en af de mest udfordrende i selskabets historie, men fastholdt, at Volkswagen går ind i næste fase af sin transformation fra en position af finansiel styrke.

"I et hidtil uset risikoscenarie går Volkswagen Group ind i næste fase af sin transformation fra en position af styrke og med en klar forståelse af de muligheder, der ligger foran os," sagde han.

De seneste resultater illustrerer den vanskelige balancegang, Europas største bilproducent står overfor, når den forsøger at sænke omkostningerne, beskytte rentabiliteten og accelerere overgangen til elbiler samtidig med, at den navigerer i globale handels spændinger og hurtigt skiftende konkurrencevilkår.