El veterano minero Mick Davis regresa al juego con un nuevo fondo

El veterano minero Mick Davis, mejor conocido por desempeñarse como CEO de Xstrata hasta su fusión con Glencore y luego formar la empresa minera X2 Resources, está regresando a la industria minera después de una temporada en la política, informó The Wall Street Journal.

Energía baja en carbono

Apodado "Mick the Miner", Davis abandonó la industria minera después de que su X2 Resources recaudó más de 6,000 millones de dólares, pero no pudo realizar ninguna inversión. Después de dejar la industria minera, se desempeñó como CEO y tesorero del Partido Conservador británico.

Davis destaca la política global como un factor motivador para la creación de un nuevo fondo que se centrará exclusivamente en invertir en empresas que extraen los metales necesarios para almacenar energía, según WSJ. Es probable que esté considerando cambios en curso hacia la producción de energía con bajas emisiones de carbono que requieren más baterías y esto creará un cambio duradero en la demanda de metales.

La tecnología actual permite a las empresas de energía almacenar energía eólica y solar a través de baterías. De forma predeterminada, la demanda de los metales necesarios para las baterías ha aumentado, incluidos el litio, el cobalto, el grafito y el níquel.

Davis motivado por la política

Davis destacó la política global como un factor motivador para crear su fondo, según WSJ. Específicamente, la decisión del ex presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, de retirarse del acuerdo climático de París "arrojó luz" que el mundo necesita para encaminarse hacia un futuro más verde.

"Hay un cambio secular en la demanda, no impulsado por el crecimiento del PIB sino por un consenso en el gobierno", dijo también.

Su fondo aseguró 60 millones de dólares en efectivo con el objetivo final de construir una posición de efectivo en cientos de millones de dólares. Hasta ahora, invirtió 29.5 millones de dólares en NextSource Materials, una empresa minera de grafito con sede en Madagascar.

Las empresas que pueden escalar sus operaciones rápidamente y no requieren inversiones en transporte e infraestructura son objetivos ideales para su fondo.

Los analistas son optimistas sobre los metales

Los analistas de Bernstein dijeron en un informe de investigación reciente que un automóvil eléctrico promedio hoy incluye entre 50 kilogramos y 200 kilogramos de metales por valor, según WSJ. Esto significa que cada automóvil requiere de 500 y 2,000 dólares en metales.

Suponiendo que la industria automotriz global eventualmente alcance los mil millones de vehículos eléctricos, la demanda de metales sería "tremenda". La demanda de automóviles eléctricos debería comenzar a acelerarse dentro de cinco años, cuando los fabricantes de automóviles deberían poder fabricar un automóvil eléctrico por el mismo costo que un automóvil de gasolina.