Las acciones de los navieros caen tras el fin de la huelga portuaria de EE. UU. antes de lo esperado y Maersk cae un 8%

Las acciones del sector naviero en Europa y Asia sufrieron un duro golpe el viernes, ya que la resolución de una huelga portuaria estadounidense frustró las esperanzas de un repunte a corto plazo en los precios del transporte de mercancías.

La huelga, que comenzó a principios de esta semana, finalizó abruptamente el jueves después de que los trabajadores portuarios y los operadores portuarios estadounidenses llegaran a un acuerdo tentativo sobre los salarios.

En las primeras operaciones en Europa, el danés AP Moller-Maersk cayó un 7,7%, lo que lo convirtió en uno de los valores con peor desempeño del índice STOXX 600.

El gigante naviero alemán Hapag-Lloyd sufrió una caída aún más pronunciada, cayendo un 12,4%.

Otro actor importante del sector naviero, el suizo Kuehne und Nagel, experimentó una caída menor, pero aún significativa, del 1,8%.

El impacto también se sintió en los mercados asiáticos, donde Evergreen Marine, con sede en Taiwán, Wan Hai Lines y Yang Ming Marine vieron sus acciones caer entre un 8,8% y un 10%, marcando sus mayores pérdidas en un solo día en meses.

En Japón, las principales navieras Nippon Yusen, Kawasaki Kisen y Mitsui OSK Lines registraron caídas que oscilaron entre el 7% y el 9%, lo que las convierte en las que más cayeron en el índice Topix.

La reacción del mercado se ve impulsada por la tendencia a la baja en los precios del transporte

La venta masiva se desencadenó cuando los inversores, que habían anticipado un aumento temporal en las tarifas de flete debido a las interrupciones en la cadena de suministro de EE. UU., abandonaron rápidamente sus posiciones cuando quedó claro que la resolución de la huelga restablecería las operaciones portuarias normales antes de lo esperado.

Se esperaba que las tarifas de flete, que han estado bajo presión debido al exceso de capacidad de envío y la disminución de la demanda, experimentaran un aumento temporal si la huelga portuaria estadounidense hubiera durado más.

Sin embargo, cuando el conflicto laboral se resolvió antes de lo esperado, esas expectativas se vieron frustradas, lo que dio lugar a importantes ventas en el sector.

Yang Ji-hwan, analista de Daishin Securities, dijo a Reuters:

A medida que se reanudan las operaciones portuarias normales en los EE. UU., la industria naviera debe lidiar con los desafíos constantes de un mercado de transporte de carga que se debilita, lo que deja a los inversores inseguros sobre las perspectivas a corto plazo para las acciones del sector naviero.

Los estibadores y operadores portuarios llegan a un acuerdo sobre los salarios

La disputa laboral se resolvió cuando la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) y la Alianza Marítima de los Estados Unidos llegaron a un acuerdo tentativo sobre salarios.

Las partes también extendieron su contrato existente hasta el 15 de enero de 2025, para permitir más tiempo para negociar un nuevo acuerdo integral.

La huelga involucró a alrededor de 50.000 de los 85.000 miembros del sindicato y, a pesar de su corta duración, causó una interrupción significativa en las cadenas de suministro estadounidenses.

En una declaración conjunta, la ILA y la Alianza Marítima de los Estados Unidos anunciaron el acuerdo salarial y la extensión del contrato, diciendo:

Miles de millones de dólares en bienes, incluidos artículos esenciales como frutas, productos farmacéuticos y automóviles, habían quedado retenidos en puertos o anclados en alta mar, a la espera de una resolución.