Hertz y Avis se disparan ante el auge del alquiler de coches provocado por los aranceles de Trump

Las acciones de Hertz (HTZ) y Avis Budget Group (CAR) se dispararon el jueves después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunciara un plan para imponer un arancel del 25% a los vehículos importados.

Se espera que los impuestos propuestos aumenten los precios de los automóviles, lo que podría impulsar a más consumidores a optar por servicios de alquiler en lugar de comprar vehículos nuevos.

Las acciones de Hertz subieron un 23,8%, mientras que las de Avis Budget aumentaron un 23%, lo que supone una recuperación significativa después de que ambas compañías perdieran casi la mitad de su valor en el último año.

Los analistas atribuyen el aumento a las crecientes expectativas de que el aumento de los costes de los vehículos podría convertir el alquiler en una opción más atractiva para los consumidores.

"Estas empresas de alquiler en realidad se benefician de los aranceles porque si los precios de los coches van a subir, quizás algunas personas piensen: '¿Sabes qué? No viajo tanto. Simplemente alquilaré un coche'", dijo Dennis Dick, estratega jefe de Stock Trader Network.

El repunte repentino también se vio impulsado por una contracción de posiciones cortas, ya que los inversores que habían apostado contra Hertz y Avis se apresuraron a cubrir sus posiciones.

Según datos de LSEG, el 13% de las acciones de Avis y el 14,5% de las acciones de Hertz estaban en posiciones cortas, lo que las hacía particularmente vulnerables a un rápido aumento de precio.

El sector de autopartes registra ganancias, ya que se espera que los consumidores conserven sus vehículos.

Se espera que el impacto de los aranceles se extienda más allá del alquiler de coches, y los analistas predicen que más consumidores conservarán sus vehículos actuales durante más tiempo.

Este cambio podría impulsar la demanda de piezas de repuesto y servicios de reparación de automóviles, beneficiando a las empresas del sector de posventa.

Las acciones de los principales minoristas de autopartes reflejaron esta perspectiva, con O'Reilly Automotive y AutoZone subiendo aproximadamente un 2,5% cada una, mientras que Advance Auto Parts registró una ganancia del 5,4%.

Los analistas de JP Morgan señalaron que tanto la frecuencia de las reparaciones como su magnitud podrían aumentar a medida que los consumidores retrasen la compra de coches nuevos.

Los fabricantes de automóviles se enfrentarán a presiones financieras debido al impacto de los aranceles.

Si bien las empresas de alquiler y los proveedores de piezas se beneficiaron de la noticia, los principales fabricantes de automóviles se enfrentaron a crecientes preocupaciones sobre la presión financiera de los aranceles propuestos.

Las acciones de Ford, General Motors y Stellantis cayeron entre un 1,2% y un 5,8% mientras los inversores evaluaban las implicaciones más amplias.

Según los analistas de Bernstein, los aranceles del 25% añadirían aproximadamente 110.000 millones de dólares en costes al sector automovilístico, lo que se traduciría en un aumento de precio estimado de 6.700 dólares por vehículo.

El impacto financiero podría ser grave, y se espera que Ford y GM vean una caída de sus beneficios antes de intereses e impuestos de hasta el 30%.

Stellantis, que tiene una parte importante de su producción en Estados Unidos y México, podría experimentar un impacto comparativamente menor.

Tesla se posiciona para beneficiarse de la evolución de la dinámica del mercado.

Entre los fabricantes de automóviles, Tesla parece ser el menos afectado por el plan arancelario.

Los analistas destacaron que la huella de producción más localizada de Tesla le da una ventaja sobre los competidores que dependen en gran medida de piezas y vehículos importados.

Se espera que el impacto financiero de los aranceles se materialice gradualmente, y que los inventarios existentes amortigüen el efecto en el segundo trimestre.

Sin embargo, los analistas advierten que para el tercer trimestre, los fabricantes de automóviles podrían enfrentarse a una creciente presión de costes a medida que se desvanezcan las estrategias de mitigación a corto plazo.

Sin un cambio significativo en las cadenas de suministro, los fabricantes podrían ver una reducción adicional del 20% en sus ganancias para 2026.

Mientras continúan las conversaciones sobre los aranceles propuestos, el sector automotriz se enfrenta a un período de incertidumbre, con posibles efectos dominó para los consumidores, los fabricantes y la economía en general.