El aumento de las exportaciones de destilados medios en el Mar Arábigo impulsa los márgenes de refinación, dice Vortexa

El aumento de las exportaciones marítimas de destilados medios desde el Gran Mar Arábigo, una tendencia clave que da forma al mercado mundial de productos desde 2024, ha influido significativamente en los márgenes de refinación tanto en la cuenca del Atlántico como en la del Pacífico, dijo Vortexa.

Las grietas en el mercado de destilados medios se han mantenido resistentes durante todo el verano, a pesar de las moderadas perspectivas de la demanda mundial.

Los fuertes flujos de importación hacia el noroeste de Europa y el Mediterráneo están proporcionando apoyo, manteniendo márgenes sólidos incluso con una demanda fundamental débil, dijo la agencia de seguimiento de buques en un informe.

Las exportaciones del mar Arábigo reducen los márgenes

En lo que va de año, las exportaciones de destilados medios del Gran Mar Arábigo (WArS) han aumentado tres veces hasta alcanzar máximos mensuales estacionales.

Durante los primeros cinco meses, los mercados mundiales recibieron una media de 2,9 millones de barriles diarios procedentes de estas exportaciones, lo que supone un aumento interanual del 5%, según datos de Vortexa.

A medida que se acerca el verano, la demanda de importaciones de Asia-Pacífico se debilita, como se detalló anteriormente.

En consecuencia, las importaciones de destilados medios de la cuenca del Pacífico disminuyeron un 5% interanual en mayo, mostraron los datos.

"Los volúmenes excedentes procedentes de la costa oeste de la India y el Golfo de Oriente Medio están siendo absorbidos por los focos de demanda en Europa, lo que mantiene las grietas firmes a pesar de las malas previsiones de uso final", dijo Mick Strautmann, analista de mercado de Vortexa, en el informe.

Demanda europea de importaciones

Este año, las refinerías europeas experimentaron un período prolongado de mantenimiento y paradas, exacerbadas por interrupciones inesperadas.

En mayo, las importaciones de destilados medios del Mediterráneo aumentaron a un récord de 1,9 millones de barriles por día, superando el máximo estacional de diez años por tercer mes consecutivo, mostraron los datos de Vortexa.

España e Italia han recibido el 23% de estas importaciones del 2T, según los datos. En particular, las importaciones españolas de gasóleo alcanzaron un máximo de 217.000 barriles diarios en abril, lo que supone un aumento intermensual del 65%.

Las recientes interrupciones en la refinería de Bilbao han provocado una disminución de la oferta interna, lo que ha aumentado la necesidad de importar excedentes de crudo del Gran Mar Arábigo, dijo Strautmann.

La reducción de la producción de las refinerías del noroeste de Europa debido al mantenimiento llevó a los distribuidores locales a las existencias de Ámsterdam-Róterdam-Amberes (ARA).

Con los niveles de gasóleo de mayo en un mínimo de 15 meses y las continuas interrupciones importantes de las refinerías, los compradores del noroeste de Europa buscan un aumento de las importaciones de diésel, según Vortexa.

El combustible para aviones y el queroseno proporcionan apoyo

"A pesar de la decepcionante demanda de diésel, el jet/kero parece estar apoyando a los destilados medios de cara al verano", añadió Strautmann.

Debido a un pronóstico optimista para los viajes aéreos de verano, los inventarios de combustible para aviones están aumentando rápidamente en la región de ARA, según Vortexa.

En consecuencia, las importaciones de jet/kero procedentes de regiones exteriores al noroeste de Europa y el Mediterráneo experimentaron un importante aumento intermensual del 34% en mayo.

A nivel mundial, las refinerías han maximizado la producción de combustible para aviones.

A pesar de esto, las tasas de reclasificación de combustible para aviones se han estancado mes a mes. Este estancamiento limita la rentabilidad de las refinerías, sobre todo teniendo en cuenta la creciente dependencia de Europa de los suministros externos de combustible para aviones.

"De cara al futuro, será particularmente importante observar los flujos de destilado medio desde el Gran Mar Arábigo para pronosticar el impacto que podrían tener en los márgenes de las refinerías en las cuencas del Atlántico y/o del Pacífico", señaló Strautmann