Tesla y Ford se apresuran a impulsar las ventas de vehículos eléctricos a medida que se acerca el vencimiento del crédito fiscal de USD 7,500 en EE. UU.

Los principales fabricantes de automóviles, desde Tesla hasta Ford, están presionando a los clientes para que compren vehículos eléctricos antes de que expire en septiembre un importante crédito fiscal federal de 7.500 dólares.

Esta semana, un banner en el sitio web de Tesla decía: "Crédito fiscal federal que termina en $7,500. La entrega está prevista para el 30 de septiembre de 2025".

Ford anunció de manera similar cargadores domésticos gratuitos, y su instalación también estaría disponible hasta ese mismo plazo, lo que subraya hasta dónde los fabricantes van a asegurar las ventas en el tercer trimestre.

La medida se produce cuando el Congreso presiona para eliminar el incentivo de $7,500 para los nuevos vehículos eléctricos y el de $4,000 para el inventario de autos usados.

Estos créditos, que se promulgaron por primera vez en 2008 y se ampliaron con la Ley de Reducción de la Inflación de 2022, han sido fundamentales para hacer que los vehículos eléctricos sean más accesibles.

La ley también amplió el beneficio, pero limitó el acceso a los vehículos fabricados en Estados Unidos con contenido nacional específico.

Las acciones de Tesla subieron un 0,08% en la sesión. Las acciones de Ford subieron más de un 1%.

Se espera una avalancha de consumidores antes del 30 de septiembre

Con el crédito fiscal a punto de expirar, los analistas y distribuidores de la industria predicen una avalancha de compradores que buscan sacar provecho antes de la fecha límite.

"Creemos que (el tercer trimestre) verá una importante precompra de vehículos eléctricos, con fuertes descensos en los meses siguientes", dijeron los analistas de Barclays en una nota reciente.

El gerente de ventas Dmitry Agapitov de Northwood Chevrolet y Hyundai en Eureka, California, declaró que los plazos anteriores han resultado en aumentos considerables en el compromiso de los clientes.

Ahora espera una respuesta similar. "Anticipamos que jugará un factor", agregó Agapitov, aludiendo a la inminente expiración del crédito.

Sin incentivos, el mercado de vehículos eléctricos se enfrenta a un futuro incierto

Si el incentivo fiscal expira como se espera, las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos podrían sufrir significativamente.

Un estudio conjunto realizado en noviembre por expertos de la Universidad de California, Berkeley, Duke y Stanford encontró que sin el subsidio, las matriculaciones de vehículos eléctricos podrían desplomarse hasta en un 27%.

El descenso previsto de las ventas seguiría las tendencias recientes en Europa, donde las ventas de vehículos eléctricos en Alemania cayeron después de que expiraran los incentivos gubernamentales a finales de 2023.

Dado que los compradores estadounidenses se enfrentan a altos precios de los vehículos eléctricos y a una infraestructura de carga inadecuada, la falta de incentivos financieros puede obstaculizar aún más la adopción.

Según los datos de Cox Automotive, el precio promedio de los vehículos eléctricos en mayo fue de más de $58,000, que es aproximadamente $10,000 más alto que el promedio de la industria para los automóviles nuevos.

Presión política y respuesta de la industria

Desde finales de 2024, el personal del expresidente Donald Trump ha estado intentando socavar el apoyo federal a los vehículos eléctricos.

El riesgo de un cambio de política ha empujado a algunos consumidores a actuar ahora y no más tarde.

"Si alguien aún no ha comprado un vehículo eléctrico, es probable que se anime a hacerlo en el tercer trimestre", dijo Sam Fiorani, vicepresidente de AutoForecast Solutions. "Los consumidores creen que hay una fecha límite a la que llegar ahora".

Históricamente, los fabricantes de automóviles han respondido a los recortes de subsidios ampliando los incentivos directos.

Cuando el Mustang Mach-E de Ford perdió un crédito parcial en enero de 2024, la empresa redujo los precios en respuesta a la disminución de las ventas. GM también respondió con un descuento de 7,500 dólares en los autos que no fueron elegibles.