Las acciones de GM caen un 3,5% mientras la advertencia de un mayor impacto de los aranceles en el tercer trimestre contrarresta las ganancias

General Motors Co. reportó ganancias ajustadas mejores a lo esperado para el segundo trimestre de 2025 a pesar de lidiar con 1.100 millones de dólares en costos relacionados con las tarifas.

Sin embargo, sus acciones cayeron un 3,5% en las operaciones previas a la comercialización después de que el fabricante de automóviles advirtiera que el impacto de los aranceles en el tercer trimestre sería aún más grave.

La compañía con sede en Detroit dijo que sigue en camino de limitar el daño de los aranceles automotrices del presidente Donald Trump, que se implementaron en abril y se dirigen a vehículos importados y partes automotrices selectas.

GM mantuvo su estimación de costos arancelarios para todo el año entre 4,000 y 5,000 millones de dólares.

A pesar del lastre en las ganancias, los resultados del segundo trimestre superaron las expectativas de Wall Street tanto en ingresos como en ganancias ajustadas.

En una carta a los accionistas, la presidenta ejecutiva, Mary Barra, dijo que GM está "posicionando el negocio para un futuro rentable a largo plazo a medida que nos adaptamos a las nuevas políticas comerciales y fiscales, y a un panorama tecnológico en rápida evolución".

Las ganancias de GM caen, pero las ventas y la cuota de mercado suben

Los ingresos netos de GM cayeron un 35% a 1.900 millones de dólares, o 1,91 dólares por acción, desde los 2.900 millones de dólares, o 2,55 dólares por acción, del año anterior.

Las ganancias ajustadas fueron de 2,53 dólares por acción, por debajo de los 3,06 dólares, pero por encima de la estimación promedio de los analistas de 2,32 dólares, según FactSet.

Los ingresos cayeron ligeramente a 47.100 millones de dólares desde los 48.000 millones de dólares de hace un año, pero nuevamente superaron las expectativas de los analistas de 45.840 millones de dólares.

La compañía mantuvo su guía de ganancias ajustadas para todo el año de 8.25 a 10 dólares por acción, en línea con las proyecciones de Wall Street.

GM también reportó sólidas ganancias en las ventas de vehículos. Las entregas globales totales aumentaron a 1,54 millones de unidades, frente a los 1,43 millones del año anterior.

Las entregas en Norteamérica subieron un 7,3% hasta las 747.000 unidades.

El fabricante de automóviles capturó el 17,4% del mercado estadounidense en el trimestre, un aumento de 0,7 puntos porcentuales.

Las ventas de vehículos eléctricos se destacaron, con un aumento del 111%. GM dijo que ahora tiene una participación del 16% en el mercado de vehículos eléctricos de Estados Unidos, con Cadillac emergiendo como la marca de vehículos eléctricos de lujo más vendida del país.

Aumentos de precios, cambios en la producción para aliviar la presión arancelaria

GM está tomando medidas para compensar alrededor de un tercio de su carga arancelaria total esperada a través de lo que llamó "ajustes de fabricación, iniciativas de costos específicos y precios consistentes".

Eso incluye planes para aumentar los precios de los vehículos en América del Norte entre un 0,5% y un 1%.

"Estamos tratando de hacer cambios para pagar menos aranceles porque estamos fortaleciendo nuestra manufactura estadounidense", dijo Barra en mayo.

Una de esas medidas es la reubicación de la producción de Chevrolet Blazer de México a una planta en Tennessee.

GM importa cerca de la mitad de los vehículos que vende en Estados Unidos, incluidos Chevrolet y Buicks asequibles de Corea del Sur y modelos eléctricos ensamblados en México y Canadá.

Muchos de estos vehículos siguen siendo viables a pesar de los aranceles. Por ejemplo, GM dijo que los SUV pequeños como el Chevy Trax, fabricado en Corea del Sur, aún cubren sus costos.

Anteriormente, Trump había suavizado el golpe arancelario al eximir a la mayoría de las autopartes de Canadá y México y limitar los gravámenes a contenido no estadounidense en vehículos ensamblados en esos países.

Pero GM aún ha sentido un impacto significativo.

De cara al futuro, el fabricante de automóviles reafirmó sus planes de fabricar conjuntamente celdas de batería prismáticas con LG e introducir nuevas químicas de batería —LMR y LFP— para 2027, como parte de su estrategia de electrificación a largo plazo.