GM despedirá a más de 2,000 trabajadores a medida que la demanda de vehículos eléctricos se desacelera en los EE. UU.: informe

General Motors Co. (NYSE: GM) está reduciendo la producción y despidiendo a más de 2,000 trabajadores en sus operaciones de vehículos eléctricos (EV) y baterías, informó The Detroit News, ya que el mercado estadounidense de automóviles a batería muestra signos de enfriamiento.

El informe dijo que despedirá a unos 1.200 empleados en su Centro de Ensamblaje Factory Zero Detroit-Hamtramck, totalmente eléctrico, reduciendo las operaciones a un solo turno.

La medida se produce cuando GM detiene temporalmente la producción en la instalación hasta el 24 de noviembre, antes de reabrir el 5 de enero de 2026.

Un portavoz de la compañía dijo que aproximadamente 2,000 trabajadores permanecerán en la planta, y que los recortes de empleos se determinarán por antigüedad.

Factory Zero se ha enfrentado a repetidas desaceleraciones de producción en los últimos meses en medio de una demanda más débil de vehículos eléctricos y lo que GM describió como "un entorno regulatorio en evolución".

"En respuesta a la adopción más lenta de vehículos eléctricos a corto plazo y un entorno regulatorio en evolución, General Motors está realineando la capacidad de vehículos eléctricos", dijo la compañía en un comunicado.

"A pesar de estos cambios, GM sigue comprometida con nuestra huella de fabricación en EE. UU., y creemos que nuestras inversiones y dedicación a las operaciones flexibles harán que GM sea más resistente y capaz de liderar el cambio".

Los empleados afectados pueden ser elegibles para el pago de Beneficios Suplementarios de Desempleo (SUB) y otro apoyo de acuerdo con el Acuerdo Nacional GM-UAW, según el comunicado.

Las operaciones de Ultium Battery también se vieron afectadas

Las reducciones de empleos se extenderán a las operaciones de baterías de la empresa conjunta de GM bajo Ultium Cells LLC, que suministra componentes clave para la línea eléctrica de la compañía.

La planta de Ultium en Warren, Ohio, verá 550 recortes de empleos permanentes, mientras que otros 850 trabajadores están programados para despidos temporales.

Además, la instalación de Ultium en Spring Hill, Tennessee, detendrá sus operaciones a partir del 5 de enero, despidiendo temporalmente a unos 700 empleados hasta al menos mayo.

Estas plantas desempeñan un papel fundamental en la cadena de suministro de vehículos eléctricos de GM, produciendo las celdas de batería de iones de litio utilizadas en sus vehículos eléctricos.

Los cierres temporales y las reducciones de la fuerza laboral reflejan tanto las condiciones más suaves del mercado como los ajustes a la estrategia de producción a largo plazo de GM.

Los desafíos del mercado de vehículos eléctricos y los cambios de política pesan sobre GM

La decisión de GM sigue a una desaceleración más amplia en el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU., impulsada por una combinación de vientos en contra económicos y políticos.

Un factor clave ha sido la expiración de un crédito fiscal federal de $ 7,500 para ciertos modelos que funcionan con baterías a fines de septiembre, lo que ha pesado sobre la demanda de los consumidores.

Las regulaciones más laxas sobre las emisiones de los vehículos han suavizado aún más los incentivos para que los fabricantes aumenten la producción de vehículos eléctricos, lo que ha llevado a GM a realinear la capacidad para reflejar las realidades a corto plazo.

A principios de este mes, GM asumió un cargo de $ 1.6 mil millones vinculado a cambios en su estrategia de vehículos eléctricos.

La compañía también redujo su perspectiva de ventas de vehículos eléctricos para el año como parte de una reevaluación más amplia de su cronograma de electrificación.

El fabricante de automóviles, al igual que otros en la industria, se enfrenta a un acto de equilibrio: continuar invirtiendo en el futuro de la movilidad eléctrica mientras administra los costos y la producción en medio de una demanda desigual.

Si bien GM sigue comprometida con sus ambiciones de vehículos eléctricos, los últimos recortes subrayan los dolores de crecimiento que enfrentan los fabricantes de automóviles que navegan por el cambio de los motores de combustión tradicionales a los vehículos electrificados en un panorama regulatorio y económico volátil.