Las acciones de Harley Davidson suben después de que las ganancias del tercer trimestre superaran a pesar de las débiles ventas de motocicletas

Harley-Davidson Inc. reportó resultados del tercer trimestre que superaron las expectativas de Wall Street, aunque las cifras revelaron desafíos subyacentes en su negocio principal de motocicletas.

El fabricante de motocicletas con sede en Milwaukee registró ganancias por acción (EPS) de $ 3.10 sobre ingresos de $ 1.3 mil millones, muy por encima de las previsiones de los analistas para EPS de $ 1.53 sobre $ 1 mil millones en ventas.

Un año antes, Harley reportó un BPA de 91 centavos sobre $ 1.2 mil millones en ingresos.

La compañía atribuyó su ganancia superada en gran medida al desempeño de su brazo financiero, Harley-Davidson Financial Services (HDFS).

La unidad, que ofrece préstamos, seguros y otros servicios de financiamiento para compradores de Harley, generó una ganancia operativa de $ 439 millones para el trimestre, un aumento de $ 77 millones hace un año.

Harley dijo que el salto fue "impulsado por el impacto de la transacción de HDFS", refiriéndose a un acuerdo de julio que involucró a KKR y Pacific Investment Management Co. (PIMCO) que monetizó parte de la unidad.

"Nuestros resultados del tercer trimestre demuestran el impacto positivo de la transacción de Harley-Davidson Financial Services y refuerzan el valor estratégico que HDFS aporta al modelo comercial general de Harley-Davidson", dijo el CEO Artie Starrs en el comunicado de prensa de la compañía.

Las acciones de Harley-Davidson subieron un 1,99% en las operaciones previas a la comercialización el martes a 27,67 dólares.

La disminución de las ventas de motocicletas pone de manifiesto los desafíos actuales

Si bien el negocio de servicios financieros elevó los resultados generales, el segmento principal de motocicletas de Harley mostró una debilidad continua.

Los ingresos operativos del negocio de motocicletas cayeron a $ 54 millones, $ 1 millón menos año tras año.

Las ventas minoristas de motocicletas Harley cayeron un 6% a nivel mundial en el trimestre, con una disminución del 5% en el mercado clave de América del Norte.

Los ingresos de la división de motocicletas y productos relacionados llegaron a 1.340 millones de dólares, ligeramente por debajo de las expectativas de los analistas de 1.390 millones de dólares.

La compañía reconoció que la demanda más débil de los consumidores continúa presionando las ventas de motocicletas.

"Si bien las ventas minoristas siguen siendo un desafío, estoy realmente energizado por lo que he experimentado en toda la empresa, en los concesionarios y con la comunidad de pasajeros en general", dijo Starrs, quien asumió oficialmente el cargo de CEO en octubre.

"Si bien hay mucho trabajo por delante, nuestro éxito comienza con nuestros concesionarios: cuando prosperan, Harley-Davidson prospera".

Transición de liderazgo y perspectiva estratégica

El nombramiento de Starrs como director ejecutivo sigue a un año turbulento para Harley-Davidson, que incluyó una batalla de poder con un inversionista activista y el retiro de su guía de ganancias para 2025 en mayo.

La compañía había proyectado anteriormente ingresos estables a un 5% más bajos para el año y un margen de ingresos operativos del 7% al 8%.

Starrs sucedió a Jochen Zeitz, quien dirigió a Harley durante un período de reestructuración y reducción de costos.

Las acciones de Harley han tenido problemas en los últimos años, cayendo aproximadamente un 20% en los últimos cinco años en medio de la disminución de las ventas y las preferencias cambiantes de los consumidores.

La compañía reportó $ 4.9 mil millones en ventas en 2022, el más alto en los últimos años, pero los analistas esperan que los ingresos de 2025 disminuyan a alrededor de $ 3.7 mil millones.

Para Starrs, impulsar las ventas de motocicletas y estabilizar el precio de las acciones de Harley siguen siendo prioridades clave.

Si bien el brazo financiero de la compañía proporcionó un fuerte impulso a las ganancias del tercer trimestre, el crecimiento sostenido probablemente dependerá de si Harley-Davidson puede reavivar la demanda de sus motocicletas icónicas en un mercado global en frío.