GM ordena a los proveedores que retiren las piezas chinas para 2027 en medio de las tensiones entre Estados Unidos y China: informe

General Motors (GM) ha dado instrucciones a varios miles de sus proveedores para que retiren las piezas y materiales chinos de sus cadenas de suministro, dijeron cuatro personas familiarizadas con el asunto, informó Reuters.

La medida refleja la creciente preocupación del fabricante de automóviles por las interrupciones geopolíticas y un impulso para construir una base de fabricación más segura y autosuficiente en América del Norte.

Según los informes, el fabricante de automóviles con sede en Detroit ha dado a algunos proveedores hasta 2027 para poner fin a sus lazos de abastecimiento con China, según dos de las personas.

La directiva, comunicada por primera vez a ciertos proveedores a fines de 2024, ha cobrado nueva urgencia en los últimos meses a medida que aumentan las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China bajo las renovadas medidas arancelarias del presidente Donald Trump.

Los ejecutivos de GM han descrito la iniciativa como parte de un plan más amplio para reforzar la "resiliencia de la cadena de suministro".

Se les dijo a los proveedores que identificaran alternativas a China para materias primas, componentes y piezas electrónicas que alimentan los vehículos construidos en América del Norte, la región de producción más grande de la compañía.

Las cadenas de suministro atrapadas en el fuego cruzado comercial entre EE. UU. y China

El impulso se produce cuando la fricción geopolítica entre Washington y Beijing continúa remodelando el comercio mundial.

La industria automotriz ha estado en alerta hasta 2025 en medio de anuncios arancelarios impredecibles, cuellos de botella de materiales de tierras raras e interrupciones en el suministro de chips.

Los fabricantes de automóviles han respondido al llamado de Trump para una mayor fabricación nacional expandiendo las operaciones y el abastecimiento en Estados Unidos, aunque los ejecutivos reconocen en privado que el cambio está siendo impulsado por una reevaluación bipartidista más profunda de los lazos con China.

El esfuerzo de GM va más allá de las baterías y semiconductores de vehículos eléctricos, abarcando componentes básicos como sujetadores, cables y plásticos.

La compañía ya ha comenzado a trabajar con empresas con sede en EE. UU. para asegurar el suministro de elementos de tierras raras y litio, incluidas las inversiones en una mina de litio de Nevada.

La última directiva de la compañía también incluye a otros países bajo restricciones comerciales de Estados Unidos, como Rusia y Venezuela, aunque China sigue siendo, con mucho, la mayor fuente de partes afectadas.

GM prioriza la resiliencia sobre el costo más bajo

Si bien GM se negó a comentar sobre las comunicaciones de sus proveedores, los ejecutivos han enfatizado públicamente la importancia de localizar las cadenas de suministro.

"Hemos estado trabajando durante varios años para fortalecer la resiliencia de la cadena de suministro", dijo la directora ejecutiva Mary Barra durante la llamada de ganancias del tercer trimestre de la compañía en octubre.

Señaló que GM tiene como objetivo obtener más componentes en los mismos países donde ensambla vehículos, siempre que sea posible.

Shilpan Amin, jefe de compras globales de GM, se hizo eco de esos sentimientos en una reciente conferencia de la industria, diciendo que el riesgo de interrupciones en el suministro había cambiado la filosofía de adquisiciones de la compañía.

"La resiliencia es importante: asegurarse de tener más control sobre su cadena de suministro y saber exactamente qué viene de dónde", dijo Amin.

El amplio plan de GM para deshacer su dependencia de China marca uno de los cambios más significativos en la industria automotriz mundial desde que comenzó la guerra comercial entre Estados Unidos y China en 2018.

Si tiene éxito, podría sentar un precedente para otros fabricantes que enfrentan crecientes presiones geopolíticas y de seguridad nacional.