Las acciones de Tesla tendrán que 'doblarse al revés' para mantener el impulso en 2026: aquí está el porqué

El repunte de más del 100% de las acciones de Tesla desde principios de marzo ha llevado la capitalización bursátil de la compañía a un asombroso valor de 1,5 billones de dólares, más que la valoración de todas las demás compañías automovilísticas estadounidenses juntas

Pero un exmiembro de la junta – Steve Westley – cree que a TSLA le costará replicar este rendimiento superior, o al menos tendrá que "doblarse al máximo" para ofrecer resultados similares en 2026.

Aunque los inversores apuestan por avances en la conducción autónoma, Westley afirmó que ni siquiera eso podría mantener el impulso alcista de las acciones de Tesla el próximo año.

Por qué puede ser difícil que las acciones de Tesla suban en 2026

En una entrevista con CNBC, Westley coincidió en que es difícil justificar la valoración actual de TSLA, dado que 2026 podría ser su "segundo año de caída en ventas y disminución de beneficios".

Según él, la multinacional debe actuar con urgencia para obtener la aprobación regulatoria de sus robotaxis en ciudades más allá de las dos en las que opera actualmente.

Sin una adopción más amplia, las ventas de Tesla podrían estancarse aún más rápido, dificultando que los inversores se mantengan firmes.

Actualmente, las acciones de TSLA están buscando un ratio precio-beneficio (P/E ) a futuro de casi 430, lo que las hace aún más caras que empresas como Palantir Technologies.

Y no es que la empresa de vehículos eléctricos pague actualmente un dividendo para incentivar la propiedad a pesar de estar escandalosamente sobrevalorada.

Tesla está claramente por detrás de Waymo en robotaxis

El multimillonario Elon Musk ha promocionado repetidamente la tecnología autónoma de Tesla como "superior" a su acérrimo rival, Waymo.

Sin embargo, en una reciente entrevista con CNBC, Steve Westley sugirió que Waymo está muy por delante en la realidad, dado que "recorre unas 17.000 millas entre intervenciones críticas frente a unas 1.500 solo para Tesla."

Esto pone de manifiesto el reto al que se enfrenta TSLA para demostrar que su tecnología de conducción desinteresada es segura y fiable.

Además, Waymo ya ha penetrado en unos 20 mercados y espera ofrecer decenas de millones de viajes anualmente, mientras que Tesla sigue dentro de los límites de dos ciudades y sigue requiriendo conductores de seguridad.

La disparidad subraya que Tesla tiene un terreno significativo que recuperar antes de poder competir de forma significativa en el transporte autónomo.

Los planes de robotaxi pueden no ser suficientes para las acciones de TSLA

Westley estuvo de acuerdo en que ofrecer la conducción totalmente autónoma sería un "gran paso adelante" para Tesla el próximo año, pero afirmó que la acción aún "necesita más".

En su opinión, la división energética de la empresa podría ser "la verdadera chispa" que buscan los inversores.

Ese negocio creció de 10.000 millones el año pasado a 14.000 millones en 2025 – "eso es un 40% y pueden mantener ese crecimiento."

TSLA se está convirtiendo en un proveedor importante de powerwalls, megapacks y bloques energéticos para las compañías eléctricas, en un momento en que la inteligencia artificial (IA) y los centros de datos impulsan una fuerte demanda eléctrica.

Esta diversificación posiciona a Tesla no solo como fabricante de automóviles, sino también como empresa tecnológica y energética.

Según Westley, demostrar la magnitud de estas ofertas podría ser fundamental. Aunque robotaxis pueda acaparar titulares, el crecimiento energético podría proporcionar el impulso sostenible que la acción de TSLA necesita.