Demanda de VE en Asia-Pacífico se dispara tras corte de suministro en Ormuz

El interés por los vehículos eléctricos está creciendo en toda la región Asia-Pacífico a medida que los precios del combustible se disparan y el suministro se estrecha tras la interrupción en el Estrecho de Ormuz, por el que normalmente circula hasta el 80% del crudo con destino a Asia.

Los envíos de petróleo y gas licuado a través de esa vía marítima se han casi detenido desde la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, el mayor exportador de petróleo del mundo.

La Agencia Internacional de la Energía la ha calificado como la mayor interrupción de suministro registrada.

Con el aumento de los costes energéticos, consumidores y empresas recurren cada vez más a modelos eléctricos para reducir los costes de explotación y protegerse de los vertiginosos precios de la gasolina, con el respaldo de subsidios gubernamentales en muchos mercados.

Australia: los préstamos para VE se duplican mientras crece el interés

National Australia Bank, el mayor banco del país, informó un aumento del 100% en los préstamos para VE en marzo, con las solicitudes de financiación para VE por parte de empresas al alza un 88%.

«Estamos viendo un auténtico repunte del interés por los VE entre empresas de todos los tamaños, muchas de las cuales desean aprovechar los menores costes operativos a corto plazo y asegurar sus flotas a largo plazo», dijo Shane Ditcham, ejecutivo de NAB para mercados empresariales y privados.

Las búsquedas de vehículos eléctricos en los principales portales de venta de automóviles aumentaron más del 200% en el último mes, y más de la mitad de los australianos dijeron que considerarían comprar un VE.

El primer ministro Anthony Albanese ha descartado cualquier prohibición de la venta de vehículos de gasolina, afirmando que los compradores no se arrepentirían de pasarse a los VE.

Japón: el encarecimiento energético cambia la tendencia hacia los VE

Los analistas aseguran que el alza de los precios de la energía actúa como viento de cola para los vehículos eléctricos en Japón, donde los VE representan actualmente menos del 2% de las ventas de automóviles.

«El aumento de los precios de la gasolina y el diésel está creando un ambiente propicio para los VE», declaró Masa Uchiyama, analista de Daiwa Securities Group.

Las subvenciones a la compra se incrementaron hasta un máximo de ¥1.3 million ($8,144) en enero, lo que animó a más consumidores a pasarse de vehículos de gasolina.

Toyota Motor y Nissan Motor, junto con Tesla, están ampliando sus gamas de VE para el mercado japonés. No obstante, las cadenas de suministro se han visto gravemente afectadas por la crisis de Ormuz, lo que limita la disponibilidad de VE en el corto plazo.

Corea del Sur: las matriculaciones se más que duplican en marzo

Las matriculaciones de vehículos eléctricos e híbridos en Corea del Sur más que se duplicaron en marzo respecto al año anterior, impulsadas por el encarecimiento de los combustibles, la creciente competencia de Tesla y BYD, y la prisa por aprovechar las subvenciones gubernamentales para VE.

Los analistas prevén que las ventas se acelerarán aún más en la segunda mitad del año.

Petrol prices are skyrocketing, and with supplies stuck in the Middle East, this trend is expected to fuel a massive rush for EVs.

Los VE representaron solo el 2% de las ventas de coches nuevos en la primera mitad del año, con las cadenas de suministro sufriendo un fuerte impacto por la interrupción en Ormuz.

Nueva Zelanda: la semana de ventas más alta desde finales de 2023

Más de 1.000 vehículos eléctricos se registraron en Nueva Zelanda en la semana terminada el 22 de marzo, casi el doble de la cifra de la semana anterior y el mayor total semanal desde finales de 2023, según el ministro de Transportes Chris Bishop.

Un estudio independiente halló que el 58% de los neozelandeses están ahora más inclinados a comprar un VE debido al encarecimiento de los combustibles, y un 12% adicional afirma que definitivamente compraría uno en el corto plazo.

«No es ningún secreto que los VE se harán cada vez más populares, y esto tiene el potencial de transformar nuestra forma de desplazarnos», dijo Jason Downey, director ejecutivo de Mobility Network.

Las marcas chinas aprovechan el impulso regional

Los fabricantes chinos, encabezados por BYD, están bien posicionados para beneficiarse del cambio en la demanda.

La cuota de mercado de BYD en el extranjero se más que duplicó hasta el 22.7% en los dos primeros meses de 2026, desde el 10% en 2025, ya que la expansión internacional superó a la desaceleración del mercado interno.

En conjunto, las exportaciones de VE aumentaron un 93% interanual en la primera mitad del año, mientras que las ventas de componentes relacionados con los VE crecieron un 38.3%.

En Malasia, el distribuidor BYD Sime Motors informó de un aumento exponencial de las consultas durante marzo y lanzó una serie de promociones dirigidas a clientes corporativos, empleados públicos y compradores minoristas. En el Salón Internacional del Automóvil de Bangkok, cientos hicieron cola para probar modelos de BYD.

«Nunca había considerado los VE antes. Los precios del combustible se han disparado debido a la guerra y a la crisis de la cadena de suministro», dijo Gaea Li, una visitante de China que probaba el Dolphin de BYD.

Los modelos eléctricos a batería e híbridos ya representan más de la mitad de todas las ventas de vehículos en China, según la China Passenger Car Association.

¿Qué sigue?

El ritmo de adopción de VE en la región dependerá en gran medida de cuánto dure la interrupción del suministro global de petróleo, así como del apoyo de las políticas gubernamentales, del desarrollo de la infraestructura de recarga y cambio de baterías, y de las estrategias de precios de los fabricantes chinos que han entrado rápidamente en el sector.

Un choque en el suministro de combustibles fósiles está acelerando la adopción de VE en Asia-Pacífico, y los actores mejor posicionados para atender esa demanda —predominantemente chinos— ya se están ampliando para hacerlo.