Aeropuertos europeos advierten de escasez de queroseno en semanas

La industria aeroportuaria europea ha expresado su preocupación por una inminente escasez de queroseno que podría materializarse en las próximas tres semanas, lo que potencialmente perturbaría los viajes de verano.

ACI Europe, que representa a los aeropuertos de la Unión Europea, emitió la advertencia el jueves, afirmando que una escasez en el suministro podría afectar gravemente las operaciones aeroportuarias y la conectividad aérea.

La organización subrayó la urgencia de la situación en una carta dirigida al Comisario de la UE para Transportes y Turismo Sostenibles, Apostolos Tzitzikostas.

En la carta, compartida con CNBC, ACI Europe avisó sobre los «duros impactos económicos» que una escasez de queroseno podría tener en la economía europea si las restricciones de suministro persisten.

"En esta fase, entendemos que si el tránsito por el Estrecho de Ormuz no se reanuda de forma significativa y estable en las próximas tres semanas, una escasez sistémica de queroseno está a punto de convertirse en una realidad para la UE", decía la carta.

La advertencia llega en un momento crítico, cuando Europa se aproxima a su temporada alta de viajes de verano.

ACI Europe enfatizó que cualquier interrupción del suministro de combustible durante este periodo tendría consecuencias amplificadas, dada la dependencia de la región del turismo y la conectividad aérea.

Según el grupo, la conectividad aérea contribuye aproximadamente con 851.000 millones de euros al PIB europeo y sostiene alrededor de 14 millones de empleos.

Una interrupción de esta magnitud podría, por tanto, propagarse a múltiples sectores.

"Como resultado, es esencial que la UE priorice la disponibilidad y el suministro estable de queroseno como parte de su respuesta a la crisis del petróleo y la energía desencadenada por el conflicto en Oriente Medio", añadió ACI Europe en su comunicado.

El conflicto en Oriente Medio intensifica la turbulencia en el mercado energético

Las preocupaciones provienen de las continuas tensiones geopolíticas, en particular la guerra que involucra a Estados Unidos, Israel e Irán, que comenzó el 28 de febrero.

El conflicto ha detenido efectivamente el tráfico a través del Estrecho de Ormuz, una vía de tránsito petrolero mundial crítica.

Antes del conflicto, aproximadamente el 20% del suministro mundial de petróleo pasaba por el Estrecho.

La interrupción ha elevado los precios del petróleo por encima de los $100 por barril en sesiones recientes y ha aumentado significativamente los costes energéticos a nivel mundial.

Los precios del queroseno han subido con fuerza en respuesta.

Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), los costes del queroseno aumentaron un 103% intermensual en marzo.

En Estados Unidos, los precios casi se duplicaron, pasando de $2.50 por galón el 27 de febrero a $4.88 por galón el 2 de abril.

Aunque se alcanzó un acuerdo de alto el fuego de dos semanas entre EE. UU. e Irán, que permitió el paso de embarcaciones por el Estrecho, el tránsito sigue estando en gran medida restringido, limitando cualquier alivio inmediato para las cadenas de suministro globales.

Las aerolíneas responden con medidas de reducción de costes

Las aerolíneas ya están tomando medidas para gestionar el aumento de costes y las posibles escaseces.

El consejero delegado de Lufthansa, Carsten Spohr, dijo a los empleados la semana pasada que la aerolínea alemana está formando equipos dedicados para desarrollar planes de contingencia en respuesta a la crisis en curso.

Estas medidas podrían incluir la inmovilización de algunos aviones si fuera necesario.

Otras aerolíneas también están ajustando sus operaciones.

La aerolínea escandinava SAS ha anunciado la cancelación de 1.000 vuelos en abril, mientras que el consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, indicó que la compañía podría necesitar cancelar más vuelos y reducir la capacidad durante el verano si persisten las escaseces de combustible.

Con la incertidumbre en torno al suministro de combustible y las tensiones geopolíticas que muestran pocas señales de resolución inmediata, el sector de la aviación europeo afronta una presión creciente mientras se prepara para uno de sus periodos de mayor actividad del año.