Itärannikon satamalakko pysäyttää laivaliikenteen ja uhkaa Yhdysvaltain taloutta

Itärannikon ja Meksikonlahden satamatyöntekijät aloittivat tiistaina massiivisen lakon, joka jäädytti satamatoiminnan ja aiheutti merkittäviä taloudellisia häiriöitä.

Lakko tulee vain viisi viikkoa ennen kansallisia vaaleja ja uhkaa vaikuttaa syvästi Yhdysvaltain talouteen ja saattaa maksaa satoja miljoonia dollareita joka päivä.

Satamat, jotka käsittelevät yli puolta maan konttirahdista, ovat nyt pysähdyksissä, laivat joutokäynnillä offshoressa ja laivakontit kasaantuvat tärkeimpiin terminaaleihin.

Taloustieteilijät ennustavat taloudellisten vahinkojen eskaloituvan mitä pidempään lakko jatkuu, ja teollisuudenalat valtakunnallisesti varautuvat laajoihin toimitusketjun häiriöihin.

Neuvottelujen katkeaminen

Lakko johtuu ratkaisemattomista sopimusneuvotteluista 47 000 satamatyöntekijää edustavan International Longshoremen's Associationin (ILA) ja satamaoperaattoreita ja laivayhtiöitä edustavan US Maritime Alliancen (USMX) välillä.

Huolimatta USMX:n viime hetken tarjouksesta 50 prosentin palkankorotuksista, neuvottelut jumiutuivat, kun ammattiliitto hylkäsi ehdotuksen ja syytti varustamoita voittojen hamstraamisesta samalla, kun ne tarjoavat ei-hyväksyttäviä palkkapaketteja.

Liitto totesi:

Kiistan ratkaiseminen ei ole vielä tuottanut tulosta, vaikka Valkoinen talo vahvisti, että se on työskennellyt väsymättä viikonlopun aikana lakon estämiseksi.

Taloudelliset heijastusvaikutukset

Lakko on ensimmäinen ILA:n lakko sitten vuoden 1977, ja se saapuu keskellä ammattiliittojen toimintaa eri aloilla, mukaan lukien autotyöntekijät ja Hollywood.

Vaikka välittömät taloudelliset vaikutukset voivat olla kohtalaiset, asiantuntijat varoittavat, että jos lakko pitkittyy, se voi aiheuttaa laajaa pulaa ja merkittäviä hinnankorotuksia.

New Yorkin, Baltimoren, Savannahin ja Houstonin satamat kärsivät eniten.

Kun suuret kuljetuskeskukset suljetaan, juuri-in-time -toimituksista riippuvaiset teollisuudenalat, kuten autovalmistus, voivat kohdata lamauttavia viiveitä.

Helposti pilaantuvat tavarat, kuten ruoka, ovat myös vaarassa, sillä 75 prosenttia maan tuodusta banaanista kulkee näiden satamien kautta.

Interventiovaatimukset kasvavat

Liiketoimintaryhmät ja kongressin republikaanit painostavat presidentti Bideniä käyttämään vuoden 1947 Taft-Hartley-lain mukaisia hätävaltuuksia lakon lopettamiseksi, mutta Biden on hylännyt ajatuksen.

"Se on työehtosopimusneuvotteluja. En usko Taft-Hartleyyn", hän sanoi.

Washington Postin raportin mukaan analyytikot ennustavat, että Valkoisen talon on lopulta puututtava asiaan, varsinkin jos taloustullit kasvavat ja pula iskee kuluttajiin.

Conference Board arvioi, että viikon mittainen lakko voisi aiheuttaa 3,78 miljardin dollarin tappiot.

Neuvottelujen ollessa umpikujassa huoli mahdollisista pulasta ja hinnankorotuksista kasvaa, kun kello tikittää kohti ratkaisua.