Ford vähentää 4 000 työpaikkaa Euroopassa, joista 800 Isossa-Britanniassa

Ford Motor Company on julkistanut suunnitelmansa vähentää 3 800 työpaikkaa eri puolilta Eurooppaa vuoden 2027 loppuun mennessä, kun se kamppailee sähköistyksen ja kiinalaisten sähköajoneuvojen (EV) valmistajien aiheuttaman kilpailun aiheuttamien haasteiden kanssa.

Suurin osa lomautuksista koskee hallinnollisia, tuki- ja tuotekehitysrooleja, ja jotkin valmistuspaikat ovat myös vaarassa.

Laavista muutoksista huolimatta yhtiö vahvisti, että sen Ison-Britannian Dagenhamin ja Halewoodin voimalaitokset pysyvät ennallaan.

Uudelleenjärjestely on osa Fordin strategiaa luoda kevyempi, kustannuskilpailukykyinen rakenne vastauksena sen sähköajoneuvojen odotettua alhaisempaan kysyntään.

Autovalmistaja aikoo saavuttaa nämä vähennykset vapaaehtoisin toimenpitein, mikä varmistaa minimaalisen häiriön sen työvoimalle.

Sähköautomarkkinoiden haasteet asettivat Fordin painetta

Fordin ilmoitus tulee, kun Euroopan sähköautomarkkinoilla on edessään merkittäviä vastatuulia.

Kiinalaiset autonvalmistajat laajentavat aggressiivisesti läsnäoloaan alueella tarjoamalla kilpailukykyisesti hinnoiteltuja malleja, jotka haastavat vanhat tuotemerkit.

Samaan aikaan kuluttajat ovat varovaisia sähköautojen korkeista alkukustannuksista, ajomatkasta ja riittämättömästä julkisesta latausinfrastruktuurista.

Näiden ongelmien ratkaisemiseksi Ford on korostanut tarvetta lisätä yhteistyötä hallitusten ja muiden sidosryhmien kanssa.

Yhtiö uskoo, että kohdistetut kannustimet ja investoinnit ovat välttämättömiä kuluttajien omaksumisen edistämiseksi ja päästöttömiin ajoneuvoihin siirtymisen tukemiseksi.

Uudet määräykset lisäävät valmistajien panoksia

Iso-Britannian autonvalmistajat noudattavat tiukkoja hallituksen määräämiä sähköajoneuvojen myyntitavoitteita osana laajempia toimia ilmastonmuutoksen torjumiseksi.

Vuodesta 2024 alkaen valmistajien on varmistettava, että 22 prosenttia kaikista myydyistä uusista autoista on päästöttömiä.

Tämän luvun on määrä nousta asteittain ja saavuttaa 80 % vuoteen 2030 mennessä ja 100 % vuoteen 2035 mennessä.

Näiden kiintiöiden laiminlyönnistä voi seurata valtavia sakkoja, ja valmistajia uhkaa 15 000 punnan sakko jokaisesta päästöttömästä ajoneuvosta, joka on myyty sallitun rajan yli.

Näistä kunnianhimoisista tavoitteista huolimatta Yhdistyneen kuningaskunnan autoteollisuus, jota edustaa Motor Manufacturers and Traders (SMMT), on ilmaissut epäilykset vuoden 2024 vaatimuksen täyttämisestä.

Alan johtajat väittävät, että ilman vahvempia kannustimia ja parannettua infrastruktuuria kuluttajien skeptisyys voisi haitata siirtymistä sähköautoihin.

Fordin investointi Euroopan markkinoille

Ford on investoinut voimakkaasti Euroopan toimintoihinsa täyttääkseen säädösten vaatimukset ja kehittääkseen kilpailukykyisen sähköautomalliston.

Yhtiö julkisti äskettäin valikoiman uusia sähkömalleja, jotka on suunniteltu vastaamaan erilaisiin kuluttajien tarpeisiin.

Taloudellisten paineiden puristaessa kotitalouksien tuloja Ford on myöntänyt, että kysyntää tarvitaan lisää.

SMMT raportoi, että valmistajat ovat yhdessä investoineet 2 miljardia puntaa hinnanalennuksiin ja muihin toimenpiteisiin sähköautojen myynnin lisäämiseksi Isossa-Britanniassa pelkästään tänä vuonna.

Alan sisäpiiriläiset kuitenkin varoittavat, että tällaiset ponnistelut ovat kestämättömiä ilman hallituksen pitkäaikaista tukea.

Tapaaminen Yhdistyneen kuningaskunnan viranomaisten kanssa korostaa kiireellisyyttä

Näiden haasteiden keskellä Ford ja muut autonvalmistajat ovat etsineet vuoropuhelua poliittisten päättäjien kanssa.

Ylempi johtaja tapasi äskettäin Ison-Britannian liikenneministerin Louise Haighin keskustellakseen sääntelykehyksestä ja strategioista myyntitavoitteiden saavuttamiseksi.

Kokouksessa korostettiin, että tarvitaan vahvempia kannustimia, jotta sähköautot saataisiin laajemman yleisön ulottuville.

Myös infrastruktuuria koskevat huolenaiheet nousivat esiin, kun valmistajat pitivät merkittäviä aukkoja julkisessa latausverkossa suurena esteenä sähköajoneuvojen käyttöönotolle.

Alan edustajat ovat vaatineet lisäinvestointeja latausasemiin erityisesti maaseudulla ja alipalvelualueilla tukeakseen sähköajoneuvojen kasvavaa määrää Yhdistyneen kuningaskunnan teillä.

Fordin rakennemuutos heijastaa laajempia suuntauksia Euroopan autoteollisuudessa, jossa yrityksillä on valtavia paineita siirtyä polttomoottoreista sähköautoihin.

Saksassa autoteollisuuden osuus taloudesta on noin viisi prosenttia, mikä korostaa sähköistykseen siirtymisen suuria panoksia.

Valmistajien siirtyessä näihin muutoksiin yhteistyö alan toimijoiden, hallitusten ja muiden sidosryhmien välillä on ratkaisevan tärkeää.

Fordille Euroopan toimintojen menestys riippuu oikean tasapainon löytämisestä innovaation, kustannustehokkuuden ja kuluttajien houkuttelevuuden välillä nopeasti kehittyvillä markkinoilla.