Voiko sähköajoneuvojen lataus sähköistää Euroopan talouden tulevaisuuden?

Vaikka huoli sähköajoneuvojen myynnin hidastumisesta Euroopassa jatkuu, sähköajoneuvojen latausteollisuutta, joka lupaa luoda satoja tuhansia työpaikkoja ja edistää yli 90 miljardia euroa Euroopan talouteen, pidetään auringonnousun alana, joka saattaa mahdollisesti antaa taloudelle tarvittavan kipinän.

Liikkeenjohdon konsulttiyritys P3:n äskettäin tekemä ChargeUp Europen tilaama riippumaton tutkimus arvioi, että alan osuus Euroopan taloudesta on 92 miljardia euroa seuraavan vuosikymmenen aikana, mikä vastaa noin Luxemburgin BKT:tä.

Alan ennustetaan kasvavan 545 prosenttia arvonlisäyksen kokonaismäärästä kaikkialla Euroopan unionissa (EU) vuoteen 2035 mennessä.

Euronewsin raportin mukaan ChargeUp Europen pääsihteeri Lucie Mattera sanoi, että kasvu johtuu yhä enemmän toisiinsa yhdistetyistä ekosysteemistä, joka sisältää sähköautot, verkkoinfrastruktuurin ja latausratkaisut.

Työllistymismahdollisuudet lisääntyvät

Sähköautojen lataussektorin odotetaan luovan merkittäviä työllistymismahdollisuuksia.

Nykyisten arvioiden mukaan teollisuuden työpaikkojen määrä on 61 000, mutta luvun ennustetaan nousevan 222 000:een vuoteen 2035 mennessä.

Alan odotetaan luovan keskimäärin 15 000 uutta työpaikkaa vuodessa.

Mattera korosti ammattitaitoisen työvoiman kriittistä tarvetta vastata tähän kysyntään.

Sähköasentajat ja teknikot, joilla on erikoisosaamista, ovat ratkaisevan tärkeitä latausinfrastruktuurin nopean laajentamisen tukemisessa, sillä toimialalla on vaikeuksia täyttää rooleja pätevien ehdokkaiden puutteen vuoksi.

Investointi vs. tuotto

P3-tutkimuksessa hahmoteltiin myös odotettua arvon jakautumista alan sisällä.

Vuoteen 2035 mennessä lähes puolet (47,8 %) alan arvonlisäyksestä tulee sähkön myynnistä.

Lisäksi 14,8 % tulee laitteiston valmistuksesta ja 9,5 % suunnittelu- ja asennustoiminnasta.

Älykkäiden lataustoimintojen ja yleisen infrastruktuurin hallinnan osuuden odotetaan olevan yhteensä yli 10 prosenttia.

Mielenkiintoista on, että 92 miljardin euron lisäarvoennuste ylittää hieman Société Généralen arvioiman 80 miljardin euron investoinnin vuoteen 2030 mennessä.

Tämä sijoitetun pääoman tuotto on merkki sähköajoneuvojen latausteollisuuden taloudellisesta lupauksesta huolimatta sen nykyisistä haasteista.

Sähköverkkoon pääsy on suuri este sähköajoneuvojen lataussektorin kasvulle

Sähköajoneuvojen latausalan kasvu edellyttää merkittävän esteen, sähköverkkoon pääsyn, voittamista.

Euroopassa on tällä hetkellä 630 000 sähköauton latauspistettä, mutta viiveet verkkoon liittymisessä ovat jarruttaneet edistystä useilla alueilla.

"Verkkoyhteys on suurin yksittäinen este sähköisen liikkuvuuden alalla Euroopassa", sanoi Mattera.

Hän huomautti, että lupaprosessit ja sääntelyesteet viivästävät usein verkkoyhteyksiä, mikä voi kestää Euroopassa jopa kaksi vuotta, kun Kiinassa vain kolme kuukautta.

Tietyissä maissa, kuten Alankomaissa, verkon ruuhkautuminen on niin vakava, että osa ChargeUp-jäsenistä on vetäytynyt markkinoilta kokonaan.

Toisaalta Ranska on suhteellisen myönteinen esimerkki, jossa on vähemmän viiveitä ja virtaviivaisempi yhteysprosessi.

Sääntelyn esteet ja investointirajoitukset

Investointien puute verkkoinfrastruktuuriin johtuu osittain kansallisten energiaviranomaisten asettamista tiukoista määräyksistä.

Nämä määräykset rajoittavat sähkönjakeluyritysten mahdollisuuksia investoida verkon laajentamiseen.

Mattera kuvaili nykyistä sääntelykehystä vanhentuneeksi ja väitti, että se ei ole yhdenmukainen Euroopan ilmastotavoitteiden kanssa.

"Kehikkoa ei ole modernisoitu vastaamaan sähköistyksen tahtia", hän sanoi ja korosti kansallisten parlamenttien tarvetta toteuttaa uudistuksia, jotka mahdollistavat suuremmat investoinnit verkkokapasiteettiin.

Sähköautojen latauksella on minimaalinen vaikutus sähkön kysyntään

Vaikka jotkut kriitikot väittävät, että sähköautot voivat ylittää Euroopan sähköverkot, Mattera hylkäsi nämä väitteet.

Tällä hetkellä sähköisen liikkuvuuden osuus Euroopan sähkön kokonaiskysynnästä on vain 0,4 prosenttia.

Tämän luvun odotetaan nousevan 4 prosenttiin vuoteen 2035 mennessä, mikä on hallittavissa oleva kasvu Euroopan kokonaisenergiankulutuksessa.

Toimiala uskoo edelleen, että verkkoon pääsyyn liittyvien ongelmien ratkaiseminen poistaa kaikki merkittävät rajoitukset sen kyvyltä vastata kysyntään.

Pysyykö Eurooppa sähköautojen laturien vauhdissa?

Vastoin latauspisteiden pulaa koskevia huolia ChargeUp Europe raportoi, että 26 EU:n 27 jäsenvaltiosta on oikealla tiellä saavuttaakseen sähköajoneuvojen infrastruktuuritavoitteensa.

Malta on edelleen ainoa poikkeava.

Sääntelyn epävarmuus saattaa kuitenkin viivästyttää uusien sähköajoneuvojen laturien käyttöönottoa.

Kun jokainen laturi maksaa 30 000–50 000 euroa ja investoinnit ulottuvat jopa 40 vuodeksi, alan edustajat varoittavat, että epäselvät linjaukset voivat estää kehitystä.

Vaatii kattavaa poliittista tukea

Eurooppalaisten päättäjien on ryhdyttävä päättäväisiin toimiin sähköajoneuvojen latausteollisuuden pitkän aikavälin menestyksen varmistamiseksi.

Susana Pérez, Euroopan parlamentin ympäristö-, kansanterveys- ja elintarviketurvallisuusvaliokunnan jäsen, kehotti EU:ta toteuttamaan sähköistä liikkuvuutta tukevia toimia.

Tähän sisältyy kohtuuhintaisten sähköautomallien tuotannon edistäminen, kysynnän edistäminen, verkon valmisteleminen lisääntyvään sähköistykseen ja kilpailukykyisten sähköhintojen varmistaminen.

Haasteista huolimatta Euroopan sähköajoneuvojen latausteollisuuden tulevaisuus näyttää lupaavalta.

Alan mahdollisuudet lisätä taloutta 92 miljardilla eurolla ja luoda 222 000 työpaikkaa korostaa sen roolia puhtaan energian siirtymisen keskeisenä veturina.

Tämän potentiaalin vapauttaminen vaatii kuitenkin yhteistyötä alan sidosryhmien, sääntelyviranomaisten ja poliittisten päättäjien välillä infrastruktuurin ja sääntelykehysten nykyaikaistamiseksi.

Oikealla tuella sähköajoneuvojen latausteollisuus voisi auttaa tasoittamaan tietä kestävälle ja sähköistetylle Euroopalle.