Kuinka tämä eurooppalainen autonvalmistaja minimoi Trumpin tullien vaikutuksen

Donald Trump aikoo nostaa tullitariffeja 10 prosenttia Kiinasta tuleville tavaroille ja 25 prosenttia koko tuonnille Kanadasta ja Meksikosta astuttuaan virkaan tammikuussa.

Hänen äskettäin Truth Socialissa tekemä ilmoitus aiheuttaa ongelmia eurooppalaisille autonvalmistajille, koska monet heistä luottavat melko merkittävästi Meksikon ulkopuolisiin tehtaisiin ja toimittajiin.

Mutta on yksi italialainen autoyhtiö, jonka odotetaan pysyvän eristettynä Trumpin tulleista – Ferrari NV (NYSE: RACE).

Miksi Ferrari on paremmassa asemassa selviytymään Trumpin tulleista?

Ferrari on suojattu uusilta veroilta Trumpin hallinnon alaisuudessa useammasta kuin yhdestä syystä.

Ensinnäkin sen tuotanto sijaitsee kokonaan Maranellossa, Italiassa.

"Ferrari on poikkeus, koska oli tariffi mikä tahansa, he eivät aio aloittaa tuotantoa Yhdysvalloissa", sanoi Morningstarin analyytikko Rella Suskin.

Lisäksi Ferrari on ainutlaatuisessa asemassa siirtämään helposti korotetuista tariffeista aiheutuvat lisäkustannukset asiakkailleen.

Vaikka Trump nostaisi veroja 30%, on erittäin todennäköistä, että Ferrarin mahdolliset ostajat pysyvät huoletta. "Se on naurettavaa, mutta niin se tavallaan on", hän lisäsi.

Aiemmin tässä kuussa Ferrari sanoi, että sen toimitukset laskivat 2,0 % kolmannella neljänneksellä.

Mutta se "ei heijasta kysynnän alijäämää. Pikemminkin [se] osoittaa Ferrarin kyvyn jakaa toimituksensa marginaalitoiveidensa mukaan”, Bernsteinin analyytikot sanovat.

Sijoituspalveluyritys odottaa toimitusten kasvavan yhtiön kuluvalla tilikaudella vuositasolla. Ferrarin osake on tällä hetkellä yli 35 % nousussa vuoden 2024 alkuun verrattuna.

Pitäisikö sinun ostaa Ferrari-osakkeita vuodelle 2025?

Ferrari itse ei ole jakanut näkemystään siitä, mitä Trumpin tullit voivat tarkoittaa sen liiketoiminnalle eteenpäin.

Mutta monet analyytikot, mukaan lukien Tom Narayan RBC Capitalista, näkevät eurooppalaisella luksusurheiluautojen valmistajalla ainutlaatuisen aseman uusien verojen suhteen edellä mainituista syistä.

Itse asiassa Ferrarin asiakkaat ovat Rella Suskinin mukaan paljon vähemmän hintaherkkiä jopa Porschen kaltaisiin verrattuna.

"He voisivat siirtää 10 prosentin tariffit, mutta suurempia, kuten 30 prosenttia, voi olla hieman vaikeampi siirtää asiakkaille", hän kertoi CNBC:lle tänään annetussa haastattelussa.

Tämä on osa syy siihen, miksi Ferrari-osakkeet ovat päihittäneet eurooppalaiset vertailunsa, mukaan lukien Renault ja Mercedes – ja Wall Street odottaa sen nousevan edelleen tulevina kuukausina.

Analyytikoilla on tällä hetkellä yksimielinen "ylipainotus" RACE:n osakkeille. Streetin keskimääräinen hintatavoite, 487 dollaria, merkitsee potentiaalia vielä 13 prosentin nousuun nykyisestä tasosta.

Asiantuntijat suhtautuvat Ferrariin nousevasti myös siksi, että sen taloudellinen tilanne on edelleen vahva.

Marraskuun 5. ^päivänä Ferrari kirjasi 7,0 %:n kasvun kolmannen vuosineljänneksen perustuloissa. Yhdysvalloissa listatut Ferrarin osakkeet eivät kuitenkaan maksa osinkoa kirjoitettaessa.