Stellantis-osakkeen kurssi on romahtanut: kuolema risti osoittaa lisää tuskaa

Stellantisin osakkeen hinta pysyy syrjässä, ja se on vaarassa laskea edelleen, koska sen kasvu ja tuotto hidastuvat ja sen sijoitus Yhdysvaltoihin säilyy. STLA-osakkeen hinta oli New Yorkissa 12,90 dollaria, mikä on yli 53 % alimmasta tasosta vuonna 2023. Onko siis turvallista ostaa dippi, toivoen nopeaa käännettä tai myydä ripaus?

Stellantis-liiketoiminnassa on riskejä

Autoteollisuus käy läpi historian suurimpia muutoksia. Suurin niistä on se, että Kiinasta on tullut merkittävä teollisuuden toimija sen tuotemerkkien parantuessa. Tämä sisältää suosittuja nimiä, kuten Nio, Xpeng, BYD ja Li Auto.

Kaikki nämä tuotemerkit ovat kokemassa kaksinumeroista kasvua, mikä saattaa jatkua, kun ne lisäävät keskittymistään kansainvälisille markkinoille. Tämän seurauksena analyytikot varoittavat, että monet Kiinassa omaisuuden ansainnut kansainväliset tuotemerkit jatkavat nyt hidastuvan tulevina vuosina.

Uusin näiden yritysten riski on se, että Yhdysvallat on ottanut käyttöön valtavia tulleja, joilla voi olla merkittäviä vaikutuksia tulevaisuudessa. Trump on lisännyt 25 prosentin tullin kaikkiin Kanadasta ja Meksikosta maahan tuotuihin tuotteisiin.

Ja vaikka hän on keskeyttänyt tullit autoalalla, hän on vaatinut, että ne jatkuvat myöhemmin ensi kuussa.

Trump toivoo, että nämä tullit pakottavat Stellantisin ja General Motorsin kaltaiset yritykset aloittamaan ajoneuvojensa valmistuksen Yhdysvalloissa.

Stellantis on erittäin alttiina yhdysvaltalaisten tavaroiden tulleille, koska sillä on laaja läsnäolo Meksikossa. Se valmistaa kolmanneksen Ram-kuorma-autoista Meksikossa ja kahta Jeep-mallia maassa. Lisäksi yritys valmistaa Chrysler-malliaan Ontariossa, Kanadassa, ja aikoo avata Dodge Charger -tehtaan Kanadaan.

Stellantis päättää siksi säilyttääkö nämä toimipaikat vai siirtääkö ajoneuvotuotantonsa Yhdysvaltoihin. Se saattaa päättää siirtää osan RAM-tuotannostaan ​​Detroitiin.

Selvää on kuitenkin se, että Stellantis tulee olemaan yksi eniten kärsivistä yrityksistä, sillä nämä haasteet tulevat juuri silloin, kun sen liiketoiminta on kriisissä.

Voitot ovat romahtaneet

Stellantisin liiketoiminta on käynyt läpi karkean vaiheen viime vuosina. Tämä hidastuminen johtuu pääasiassa sen jatkuvasta aliinvestoinnista amerikkalaisiin tuotemerkkeihin, kuten Ram ja Chrysler. Monet sen muut merkit, kuten Jeep, Alfa Romeo ja Maserati, ovat menettäneet edelleen markkinaosuuttaan avainmarkkinoilla.

Tuoreimmat tulokset osoittivat, että Stellantis-toimitukset putosivat 12 prosenttia 5,4 miljoonaan vuonna 2024, minkä seurauksena sen liikevaihto putosi 17 prosenttia 156,9 miljardiin euroon.

Lisätiedot osoittivat, että oikaistu osakekohtainen tulos laski 61 prosenttia 2,48 euroon, kun taas teollisuuden vapaa kassavirta laski 147 prosenttia 6 miljardiin euroon. Tämä jatkuva lasku saattaa jatkua nyt, kun yhtiöllä ei ole toimitusjohtajaa.

Siksi alhaisen liikevaihdon kasvun, johdon epävarmuuden, tariffien ja kilpailun yhdistelmä tarkoittaa, että Stellantis pysyy kärjessä pitkään.

Stellantis-osakkeen hinta-analyysi: kuolemaristi lähestyy

Viikkokaavio osoittaa, että STLA-osakkeen hinta on romahtanut tänä vuonna ja leijuu lähellä 61,8 %:n Fibonacci Retracement -tasoa. Se on pudonnut 27,6 dollarista vuonna 2024 nykyiseen 12,89 dollariin.

Mikä pahempaa, Stellantis-osakkeen hinta on muodostamassa kuoleman ristiin, kun ero 50 ja 200 viikon liukuvan keskiarvon välillä on kaventunut. Tämä malli johtaa usein lisää haittoja, varsinkin kun omaisuudesta puuttuu selkeä katalysaattori.

Siksi Stellantis-osakkeen hinta on todennäköisesti laskeva, ja seuraava taso on 78,6 prosentin jäljityspisteessä 9 dollarissa.