Hertz ja Avis nousevat nousuun, kun Trumpin autotullit nostavat vuokrabuumin

Hertz ja Avis nousevat nousuun, kun Trumpin autotullit nostavat vuokrabuumin
Vatsala Gaur
27.3.2025, 21:34 IP.
  • Hertzin ja Avisin osakkeet nousivat yli 23 prosenttia, koska tariffit voivat työntää kuluttajat kohti vuokraa.
  • Autoosien jälleenmyyjät voittivat korjaukset saattavat nousta autojen korkeampien hintojen myötä.
  • Fordin, GM:n ja Stellantisin osakkeet laskivat, kun autonvalmistajat kohtaavat tulospaineita.

Hertzin (HTZ) ja Avis Budget Groupin (CAR) osakkeet nousivat torstaina sen jälkeen, kun Yhdysvaltain presidentti Donald Trump ilmoitti suunnitelmastaan ​​ottaa käyttöön 25 prosentin tulli tuontiautoille.

Ehdotettujen maksujen odotetaan nostavan autojen hintoja, mikä saattaa saada enemmän kuluttajia hankkimaan vuokrauspalveluita uusien ajoneuvojen ostamisen sijaan.

Hertzin osakkeet nousivat 23,8 %, kun taas Avis Budget nousi 23 %, mikä merkitsee merkittävää elpymistä, kun molemmat yhtiöt menettivät lähes puolet arvostaan ​​viimeisen vuoden aikana.

Analyytikot pitävät nousun syynä kasvavia odotuksia siitä, että auton kustannusten nousu voisi tehdä vuokraamisesta houkuttelevamman vaihtoehdon kuluttajille.

"Nämä vuokrayritykset todella hyötyvät tariffeista, koska jos autojen hinnat nousevat, ehkä jotkut ihmiset, jotka ajattelevat: "Tiedätkö mitä? En matkusta niin paljon. Vuokraan vain auton", sanoi Dennis Dick, Stock Trader Networkin päästrategi.

Äkillistä rallia vauhditti myös lyhyt puristus, kun Hertziä ja Avisia vastaan ​​vedonneet sijoittajat ryntäsivät peittämään asemansa.

LSEG:n tietojen mukaan 13 % Avisin osakkeista ja 14,5 % Hertzin osakkeista oli lyhyissä positioissa, mikä tekee niistä erityisen haavoittuvia nopealle hintapiikille.

Autoosasektori näkee voitot, kun kuluttajien odotetaan pitävän kiinni ajoneuvoista

Tariffien vaikutuksen odotetaan ulottuvan autovuokraamista pidemmälle, ja analyytikot ennustavat, että yhä useammat kuluttajat pitävät kiinni olemassa olevista ajoneuvoistaan ​​pidempään.

Tämä muutos voi lisätä autonosien ja korjauspalvelujen kysyntää, mikä hyödyttää jälkimarkkinateollisuuden yrityksiä.

Johtavien autonosien jälleenmyyjien osakkeet heijastivat tätä näkemystä, ja O'Reilly Automotive ja AutoZone nousivat kumpikin noin 2,5 %, kun taas Advance Auto Parts nousi 5,4 %.

JP Morganin analyytikot huomauttivat, että sekä korjausten tiheys että korjausten laajuus voivat kasvaa kuluttajien viivästyessä uusien autojen ostoa.

Autovalmistajat kohtaavat taloudellisia paineita tariffien vaikutuksesta

Vuokrayhtiöt ja varaosien toimittajat hyötyivät uutisista, mutta suuret autonvalmistajat kohtasivat kasvavaa huolta ehdotettujen tariffien aiheuttamasta taloudellisesta paineesta.

Fordin, General Motorsin ja Stellantisin osakkeet laskivat 1,2–5,8 prosenttia, kun sijoittajat arvioivat laajempia vaikutuksia.

Bernsteinin analyytikoiden mukaan 25 prosentin tariffit lisäisivät autoteollisuudelle noin 110 miljardia dollaria kustannuksia, mikä merkitsee arviolta 6 700 dollarin hinnannousua ajoneuvoa kohden.

Taloudellinen isku voi olla vakava, sillä Fordin ja GM:n tulosten ennen korkoja ja veroja odotetaan laskevan jopa 30 prosenttia.

Stellantis, jonka tuotannosta merkittävä osa sijaitsee Yhdysvalloissa ja Meksikossa, saattaa kokea verrattain pienemmän vaikutuksen.

Tesla hyötyy muuttuvasta markkinadynamiikasta

Autovalmistajista Tesla vaikuttaa vähiten tariffisuunnitelman vaikuttavan.

Analyytikot korostivat, että Teslan paikallisempi tuotantojalanjälki antaa sille etulyöntiaseman verrattuna kilpailijoihin, jotka luottavat voimakkaasti maahantuotuihin osiin ja ajoneuvoihin.

Tariffien taloudellisen vaikutuksen odotetaan toteutuvan asteittain, ja olemassa olevat varastot vaimentavat vaikutusta toisella neljänneksellä.

Analyytikot kuitenkin varoittavat, että kolmannella neljänneksellä autonvalmistajiin saattaa kohdistua kasvavia kustannuspaineita, kun lyhyen aikavälin lieventämisstrategiat hiipuvat.

Ilman merkittävää muutosta toimitusketjuissa valmistajat voivat nähdä 20 prosentin lisäiskun tuloihinsa vuoteen 2026 mennessä.

Kun keskustelut ehdotetuista tariffeista jatkuvat, autoteollisuus kohtaa epävarmuuden kauden, jolla voi olla heijastusvaikutuksia kuluttajiin, valmistajiin ja koko talouteen.