Boeing palauttaa 737 MAX -koneet Kiinan lentoyhtiöille antaman tullivaroituksen keskellä

Kiinan kauppaministeriö on varoittanut, että Yhdysvaltojen asettamat tullit vaikuttavat vakavasti kiinalaisiin lentoyhtiöihin ja Boeingiin ja viestivät syvemmästä paineesta maailmanlaajuiselle ilmailulle.

Ilmoitus seuraa Boeingin päätöstä lennättää kolme 737 MAX -suihkukonetta takaisin Yhdysvaltoihin sen jälkeen, kun kiinalaiset asiakkaat kieltäytyivät toimituksesta tullien vuoksi.

Tämä viimeisin kehitys ei ainoastaan ​​uhkaa Boeingin toimintaa Kiinassa, vaan myös korostaa kasvavia häiriöitä kriittisissä globaaleissa toimitusketjuissa.

Ilmailualan kamppaillessa poliittisen paineen alla Peking on kehottanut Washingtonia asettamaan etusijalle vakaan ympäristön yrityksille ja puuttumaan molempien osapuolten yritysten esiin nostamiin huolenaiheisiin.

Peking varoittaa häiriöistä

Kiinan kauppaministeriö ilmoitti tiistaina, että Yhdysvaltojen asettamat tullit ovat häirinneet maailmanlaajuisia toimitusketjuja, lentoliikennettä ja investointeja.

Korostaen, että "Kiinan lentoyhtiöt ja Boeing, joihin kauppasota vaikuttaa, ovat kärsineet suuresti", ministeriö varoitti, että meneillään oleva kauppasota on luonut arvaamattoman liiketoimintaympäristön paitsi kiinalaisille yrityksille myös suurille yhdysvaltalaisille valmistajille.

Tämä on Pekingin ensimmäinen virallinen vastaus tullien vaikutuksiin ilmailualaan sen jälkeen, kun Boeing aloitti toimittamattomien koneiden noutamisen.

Lausunto viittaa Kiinan viranomaisten kasvavaan huoleen kauppasodan laajemmista seurauksista.

Boeing, jolla on suuri lentokonetilauskanta Kiinasta, kertoi viime viikolla, että useat kiinalaiset asiakkaat olivat ilmoittaneet, etteivät he ota vastaan ​​uusien suihkukoneiden toimitusta.

Tämän seurauksena Boeing pyrkii nyt myymään kymmeniä alun perin Kiinaan rakennettuja lentokoneita vaihtoehtoisille ostajille.

Kiina sallii poikkeuksia

Kiina on myöntänyt rajoitettuja poikkeuksia tietyille Yhdysvaltojen ilmailu- ja avaruustuotteiden tuonnille helpottaakseen kotimaisten lentoyhtiöidensä painetta.

Ranskalainen moottorivalmistaja Safran ilmoitti viime perjantaina, että sille oli ilmoitettu tärkeiden laitteiden, kuten lentokoneiden moottoreiden ja laskutelineiden osien, tullivapauksista.

Tullien valikoiva poistaminen korostaa Pekingin pyrkimyksiä suojella keskeisiä teollisuudenaloja luopumatta vastatoimista.

Alan lähteet kuitenkin korostavat, että ilmailun toimitusketju laajemmin on edelleen kovan paineen alla, ja kiinalaiset lentoyhtiöt kohtaavat kustannuspaineita ja viivästyksiä laivastojensa laajentamisessa.

Vaikka tilanne on jonkin verran helpottunut, yritykset pysyvät varovaisina Yhdysvaltojen ja Kiinan suhteiden arvaamattoman luonteen ja kriittisten toimitusten jatkuvien häiriöiden riskien vuoksi.

Boeing kohtaa markkinariskin

Boeingin vaikeudet Kiinassa osuvat aikaan, jolloin se kamppailee sääntelyhaasteiden ja tuotantoviiveiden kanssa.

Kiinan, jonka aiemmin ennustettiin olevan Boeingin suurin ulkomainen markkina-alue, on nyt kallistumassa yhä voimakkaammin Airbusin puoleen tulevien lentokonetilausten osalta, osittain kiihtyvän kauppasodan vuoksi.

Päätös vetää pois kolmen 737 MAX -suihkukoneen markkinoilta heijastaa syvempiä huolenaiheita pitkän aikavälin kysynnästä.

Analyytikot varoittavat, että jos tullit jatkuvat, kiinalaislentoyhtiöt saattavat siirtyä yhä enemmän Airbusin ja kotimaisten vaihtoehtojen, kuten COMACin, käyttöön, mikä entisestään heikentää Boeingin osuutta yhdellä maailman nopeimmin kasvavista ilmailumarkkinoista.

Kiinan kauppaministeriö toisti olevansa valmis tukemaan normaalia liiketoimintayhteistyötä, mutta korosti, että Washingtonin on luotava "ennustettavampi" ympäristö kaupan ja investointien täydelliselle elpymiselle.

Ilmailuala koki kovia

Nousevat tullit ovat ajaneet ilmailualan syvempään epävarmuuteen, mikä vaikuttaa paitsi Boeingiin ja kiinalaisiin lentoyhtiöihin myös globaaleihin toimitusketjuihin, jotka ovat riippuvaisia ​​vakaasta kaupankäyntiympäristöstä.

Vaikka tiettyjen ilmailu- ja avaruustekniikan osien poikkeukset tarjoavat jonkin verran helpotusta, ne eivät todennäköisesti kumoa jo käynnissä olevaa suurempaa vaikutusta.

Boeingin pyrkimykset siirtää toimittamatta jääneitä koneita heijastavat kasvavaa tarvetta lieventää taloudellisia vahinkoja.

Ilman poliittista edistystä maiden välillä tilanteen odotetaan pahenevan entisestään, mikä vetää sekä valmistajat että lentoyhtiöt pitkittyneiden kaupallisten haasteiden eteen.