Navigointivirhettä syytetään kahden öljytankkerin onnettomuudesta lähellä Hormuzinsalmea

Kaksi öljytankkeria törmäsi ja syttyi tuleen tiistaina lähellä Hormuzinsalmea.

Reutersin raportin mukaan tapaus tapahtui keskellä sähköisen häiriön lisääntymistä alueella, mikä johtuu Iranin ja Israelin välisestä konfliktista. Miehistön loukkaantumisia tai öljyvuotoja ei raportoitu.

Yhdistyneiden arabiemiirikuntien rannikkovartiosto evakuoi kaksikymmentäneljä henkilöä Adalynn -aluksesta Khor Fakkanin satamaan 24 meripeninkulman päässä Arabiemiirikuntien itärannikolta tapahtuneen onnettomuuden jälkeen.

Etulinja (FRO. OL), Oslossa listattu yhtiö ja Front Eaglen omistaja, ilmoitti, että kaikki toisen tankkerin henkilöstö oli turvassa. Aluksen kannella oli syttynyt tulipalo, mutta pilaantumista ei havaittu.

Alusten väliset navigointivirheet

Valvontapalvelun TankerTrackers.com mukaan Front Eagle kuljetti 2 miljoonaa tynnyriä irakilaista raakaöljyä Zhoushaniin, Kiinaan.

Intialaisen Global Shipping Holding Ltd:n omistama Suezmax-luokan tankkeri Adalynn oli valvontapalvelun mukaan kuormittamaton ja matkalla Egyptin Suezin kanavaan.

X:llä TankerTrackers.com ilmoitti, että Front Eagle, joka kulki etelään 13,1 solmun nopeudella, teki oikealle käännöksen. Tämä liike johti törmäykseen Adalynnin vasemman neljänneksen kanssa (perässä vasemmalla puolella), kun Adalynn eteni kaakkoon 4,8 solmun nopeudella.

"Saatavilla olevien tietojen perusteella tämä tapahtuma ei näytä olevan alueellisiin konflikteihin liittyvä turvallisuusvälikohtaus tai seurausta elektronisesta sodankäynnistä, joka kohdistuu AIS/GPS-signaaleihin tunnetuista häiriölähteistä, kuten Assaluyehista ja Bandar Abbasista, Iranista", TankerTrackers.com sanoi X-viestissään.

Hormuzinsalmi on edelleen ratkaisevan tärkeä öljykaupan kannalta

Hormuzinsalmi yhdistää Persianlahden luoteessa Omaninlahteen ja Arabianmeren kaakossa.

Lähi-idän jo ennestään jännittynyttä geopoliittista maisemaa ovat horjuttaneet entisestään Iranin ja Israelin väliset suorat ohjusvaihdot perjantaista lähtien.

Ennennäkemättömällä kärjistymisellä on välittömiä ja kauaskantoisia seurauksia erityisesti maailmanlaajuisille meri- ja energiamarkkinoille.

Hormuzinsalmen ja sitä ympäröivien vesien navigointijärjestelmien merkittäviä häiriöitä seurataan tarkasti lähipäivinä.

Iranin ja Omanin välinen elintärkeä merireitti on pullonkaula, jonka kautta kulkee päivittäin noin viidennes maailman öljyn kokonaismäärästä.

Navigointiin liittyvät riskit

Kaikki navigoinnin häiriöt – mahdollisesti GPS-häirintä tai muut toisen tai molempien osapuolten käyttämät elektronisen sodankäynnin taktiikat – ovat vakava uhka kaupallisen merenkulun turvallisuudelle ja tehokkuudelle.

Tarkkaan navigointiin luottavat säiliöalukset ja rahtialukset joutuvat nyt toimimaan erittäin varovaisesti, mikä pidentää kuljetusaikoja ja lisää onnettomuusriskiä.

Välittömien navigointivaarojen lisäksi eskaloituva konflikti heittää pitkän varjon maailmanlaajuisen energiaturvallisuuden ylle.

Mikä tahansa jatkuva häiriö tai havaittu uhka Hormuzinsalmen läpi kulkevalle öljyvirralle voi laukaista raakaöljyn hinnan jyrkän nousun, mikä vaikuttaa talouksiin maailmanlaajuisesti.

Vakuutusyhtiöt ovat jo nostaneet alueella liikennöivien alusten vakuutusmaksuja, mikä nostaa kuljetuskustannuksia entisestään.

Vortexan tietojen mukaan raakaöljyn, lauhteen ja polttoaineiden päivittäinen virtaus vaihteli noin 17,8 miljoonasta 20,8 miljoonaan tynnyriin vuoden 2022 alun ja viime kuun välisenä aikana.

Tällä viikolla Yhdysvaltain johtaman Combined Maritime Forcen JMIC-tiedotuskeskus, monikansallinen yksikkö, antoi tiedotteen.

Tiedotteessa todettiin, että raportteja elektronisista häiriöistä oli saatu Iranin Bandar Abbasin sataman läheisyydestä ja muilta Persianlahden alueen alueilta.

Vastauksena lännen painostukseen Teheran on aiemmin uhannut pysäyttää liikenteen salmessa.