Amazon a ouvert un nouveau hub aérien de 1,5 milliard $ dans le Kentucky

Il n'y a rien que les acheteurs en ligne préfèrent plus que les livraisons en temps opportun, et Amazon.com Inc (NASDAQ : AMZN) continue de saisir l'opportunité. Mercredi, le géant de la vente en ligne a franchi la prochaine étape pour Amazon Air en ouvrant un hub aérien de 1,5 milliard $ dans le nord du Kentucky.

Plus de clients américains pour profiter d'une livraison en un jour et le jour même

Le nouveau hub qui s'étend sur plus de 600 acres a une capacité de traiter des millions de colis par jour, rendant les services de livraison passionnants d'Amazon en un jour et le même jour disponibles à plus de clients aux États-Unis, car il est idéalement situé pour se connecter plus étroitement à clients à travers le pays, selon la vice-présidente Sarah Rhoads d'Amazon Global Air.

Il établit également l'unité de logistique aéronautique du géant de la technologie comme une concurrence plus sérieuse pour FedEx et UPS. Dans son interview avec CNBC, cependant, Rhoads a déclaré que le seul objectif du nouveau hub est uniquement de mieux servir les clients d'Amazon.

Amazon Air opère actuellement depuis plus de 40 aéroports américains. Depuis novembre 2020, il dispose également d'un hub à l'aéroport de Leipzig/Halle en Allemagne. La société basée à Seattle avait annoncé son intention d'ouvrir un hub aérien central dans le nord du Kentucky en 2017, et l'ancien PDG et fondateur Jeff Bezos avait innové en 2019.

Amazon va étendre sa flotte aérienne de plus de dix avions cargo

La multinationale américaine a massivement investi dans la robotique pour une efficacité optimale de son nouveau hub qui devrait par la suite employer plus de 2 000 personnes.

Amazon a ajouté onze avions en propriété à son réseau de fret aérien plus tôt cette année, qui compte désormais plus de 75 avions dans sa flotte (à la fois en propriété et en location). D'ici la fin de l'année 2022, Amazon Air souhaite étendre sa flotte de plus de 10 avions cargo.

Les actions Amazon sont en baisse de plus de 1,0 % sur le graphique intrajournalier. La société de 1,67 billion $ a un ratio cours/bénéfice de 57,34.