Le Web3, peut-il venir concurrencer Google Maps ? Entretien avec le PDG de Hivemapper

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sur Nov 3, 2022
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  • Google Maps est le dernier service centralisé attaqué par le web3.
  • Hivemapper est une version décentralisée de Google Maps, qui paie les conducteurs pour construire la carte.
  • Nous interrogeons leur PDG pour obtenir des éclaircissements sur leur plan.

Il existe toutes sortes d’applications loufoques dans l’espace du web3.

Certains ont des cas d’utilisation réels, des projets passionnants avec des objectifs ambitieux. D’autres ont un objectif minimal, lancés au milieu d’un marché haussier en plein essor qui a propulsé tout ce qui est lié à la cryptographie à des sommets inimaginables.

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Aujourd’hui, je regarde Hivemapper, un protocole plutôt nouveau qui pense avoir découvert une niche sur le marché. Ils viennent pour le monde des cartes, construisant une alternative qui est en dehors du domaine des entreprises centralisées comme Google.

Avec Hivemapper, le concept est que n’importe qui peut contribuer à la construction de la carte, les conducteurs achetant des caméras qui contribuent à l’imagerie au niveau de la rue. En retour, ces chauffeurs sont payés dans le jeton natif de la plateforme, HONEY. De cette manière, l’ensemble est décentralisé et mis à jour en permanence (si les pilotes jouent leur rôle).

Hivemapper affirme que Google Maps ne se met pas à jour assez rapidement, alors que sa couverture n’est pas aussi bonne en dehors des grandes villes – quelque chose que Hivemapper pense pouvoir améliorer via sa couverture construite par le pilote.

Naturellement, j’avais quelques questions et j’ai interviewé le PDG Ariel Seidman pour obtenir les réponses.

Dan Ashmore, Invezz (DA) : Quel est l’avantage d’une carte pilotée par la communauté ? Pourquoi les gens utiliseraient-ils cette carte plutôt que Google Maps, par exemple ?

Ariel Seidman, PDG de Hivemapper (AS) : Hivemapper est une nouvelle façon de cartographier et d’exploiter la cryptographie. Les cartes sont un élément essentiel de l’économie mondiale d’aujourd’hui et de l’infrastructure technologique. Cependant, aujourd’hui, seule une poignée de grandes entreprises technologiques les contrôlent. Hivemapper cherche à créer une carte mondiale communautaire, construite par tous et accessible à tous.

Les principaux avantages de Hivemapper incluent le fait qu’il fournit une carte qui est constamment actualisée et offre une meilleure couverture que ses concurrents, la possibilité qu’il offre de gagner passivement de la crypto-monnaie en échange de la collecte d’images au niveau de la rue avec une camera embarquée, et le fait que le communauté aide à construire des infrastructures de cartographie du monde réel tout en préservant la confidentialité des données.

DA : En parlant de Google Maps, vous notez que l’un des avantages est que la carte est mise à jour chaque semaine, plutôt que tous les deux ans comme Google. En tant que personne habituée à utiliser Google Maps, je ne me souviens pas de nombreuses fois où le fait qu’il soit obsolète m’a causé des problèmes – pouvez-vous s’il vous plaît préciser à quel point la semaine est un avantage significatif ?

AS : La possibilité de mettre constamment à jour votre quartier change tout le concept d’une carte globale. Par exemple, si des travaux routiers ont lieu pendant une longue période, notre carte indiquera les zones de congestion en raison de cette situation spécifique. Ce type de mise à jour presque à la minute changera la façon dont nous prenons des décisions sur où et comment nous voyageons.

Actuellement, l’une des plus grandes cartes mondiales au monde compte 500 000 problèmes connus pour lesquels elle a besoin d’images pour vérifier et mettre à jour la carte. Imaginez tous les problèmes inconnus.

De plus, alors que les cartes existantes peuvent être bonnes dans des endroits comme New York, Los Angeles et San Francisco ; une fois que vous arrivez dans des villes plus petites et en dehors des États-Unis, la qualité des cartes se dégrade rapidement. L’approche de Google est coûteuse et fonctionne raisonnablement bien dans des endroits comme LA, mais pas tellement dans des endroits comme Manille et Lagos.

Enfin, l’UE exigera que toutes les voitures neuves vendues incluent des avertissements de vitesse dans la voiture. Cela signifie que les cartes indiquant les panneaux de vitesse doivent être incroyablement précises et fraîches pour pouvoir répondre à cette exigence. L’idée de mettre à jour une carte tous les ans ou tous les deux ans ne fonctionne plus.

DA : Enlever le pouvoir aux grandes multinationales est un objectif admirable. Cependant, y parvenir est une autre affaire – comment comptez-vous encourager les gens à utiliser Hivemapper plutôt que des marques établies ?

AS : Nous avons une série de partenariats passionnants en préparation qui seront essentiels pour stimuler la croissance. Nous pensons également que l’incitation à gagner sera suffisamment forte pour amener les non-crypto-natifs sur le web3.

DA : Est-ce intimidant de lancer un jeton sur ce marché, où apparemment toutes les crypto-monnaies ont affiché des rendements très négatifs depuis le début de l’année ?

AS : En fait, nous préférons ce type de marché. Nous sommes des constructeurs à long terme, donc ce qui s’est passé au cours des derniers trimestres a en fait éliminé beaucoup de bruit inutile des touristes technologiques et cryptographiques. Les gens comme nous qui construisent quelque chose qui prendra de nombreuses années comme une carte mondiale décentralisée ne sont pas dérangés par les conditions actuelles du marché.

DA : D’où viennent les jetons HONEY qui paient les chauffeurs qui conduisent et cartographient ?

AS : La Mapping Network Foundation frappe ces jetons initialement pour récompenser les contributeurs. En récompensant les contributeurs avec des jetons HONEY, cela aide à résoudre le problème de la poule ou de l’œuf d’une carte mondiale. De plus, lorsque les clients utilisent les données cartographiques, cela crée de nouveaux jetons via un système appelé le burn and mint.

DA : Si le prix du HONEY baisse, prévoyez-vous moins de conduite (car les jetons HONEY gagnés auront une valeur moindre et donc une incitation moindre) et donc la carte sera-t-elle mise à jour moins fréquemment pendant un marché baissier qu’un marché haussier ?

AS : C’est une bonne question et nous y réfléchissons. La caméra embarquée a été conçue pour s’intégrer dans la vie actuelle des gens et leur être utile quelles que soient les fluctuations du marché de la crypto-monnaie. Comme vous le savez peut-être, de nombreux chauffeurs professionnels pour Uber/Lyft utilisent déjà des caméras embarquées à des fins de sécurité et d’assurance. Ainsi, en tant qu’appareil à double usage, il y a toujours une utilité sous-jacente dans la caméra embarquée, que les marchés soient en hausse ou en baisse.