L'utilisation des jets privés chute de 15 % depuis 2022, alors que la hausse de l'ère Covid s'estompe

Les vols en jet privé ont connu une baisse significative de 15 % au premier semestre 2024, reflétant un ralentissement par rapport au pic de demande observé pendant la pandémie de Covid-19.

Selon Argus International, le nombre de charters de jets privés est tombé à 610 000 contre 645 000 en 2023 et 716 000 en 2022.

À son apogée, l’industrie enregistrait 100 000 vols par mois

Cette baisse fait suite à une augmentation sans précédent de l’utilisation des jets privés pendant la pandémie, lorsque l’aviation privée est devenue un choix privilégié en raison de problèmes de santé et de restrictions de voyage.

À son apogée, l’industrie enregistrait plus de 100 000 vols par mois, avec un record de 300 000 vols en juillet 2021.

Cependant, cette augmentation a créé des tensions opérationnelles, entraînant des retards et des annulations, les opérateurs ayant du mal à répondre à la demande.

Le marché post-pandémie s’est avéré plus difficile.

Des entreprises comme Wheels Up, entrée en bourse via un SPAC en 2021, sont confrontées à des difficultés.

L'action de Wheels Up a chuté de plus de 90 % et la société a signalé une perte nette de 97 millions de dollars pour le deuxième trimestre 2024, ainsi qu'une baisse de 29 % du nombre de ses membres.

De même, Jet It a cessé ses activités l’année dernière et VistaJet est aux prises avec des problèmes d’endettement.

La hausse des coûts influence les décisions de dépenses

Alors que les restrictions de voyage mondiales s'assouplissent, de nombreux anciens utilisateurs de jets privés sont revenus aux vols commerciaux ou ont réduit la fréquence de leurs voyages privés.

En 2020, les jets privés étaient une alternative plus sûre aux vols commerciaux.

Aujourd’hui, alors que le monde s’ouvre, une part importante de ces clients choisissent les compagnies aériennes commerciales pour les voyages de routine, réservant des jets privés pour des destinations plus complexes ou plus éloignées.

Doug Gollan, fondateur de Private Jet Card Comparisons, note que les petits opérateurs disposant de moins de jets sont particulièrement vulnérables à mesure que la demande diminue.

La hausse des coûts, estimée à environ 20 % supérieure à celle de 2019, influence également les décisions de dépenses.

L'enquête de Gollan révèle que 87 % des utilisateurs de jets privés alternent désormais entre vols commerciaux et vols privés en fonction de leurs besoins de voyage.

Un marché durable et équilibré ?

Malgré le ralentissement économique actuel, certains experts du secteur y voient une opportunité pour un marché plus durable et plus équilibré.

Le nombre d'avions d'affaires d'occasion à vendre a augmenté de 17 % en juillet par rapport à l'année précédente, les prix ayant baissé de 7 %.

Alors que les commandes de nouveaux jets restent fortes, les délais d’attente sont passés de trois ou quatre ans à environ deux ans pour de nombreux modèles.

NetJets, un acteur majeur de la propriété fractionnée et faisant partie de Berkshire Hathaway, a enregistré une augmentation de 12 % des vols fractionnés au premier semestre 2024, totalisant 308 000 vols.

Cette tendance suggère que même si les vols en jet privé sont globalement en baisse, le marché principal des voyageurs fréquents reste robuste, beaucoup d’entre eux optant pour la sécurité et la commodité de la propriété fractionnée plutôt que pour les services d’affrètement traditionnels.

À mesure que le secteur de l’aviation privée s’adapte à ces changements, l’accent sera mis sur la durabilité et la satisfaction des clients, ouvrant la voie à un paysage de marché plus stable et plus raffiné.