Pourquoi les industries pétrolières et des biocarburants américaines s'unissent-elles pour influencer les politiques de Trump ?

Selon un article de Reuters, des groupes américains du secteur pétrolier et des biocarburants ont uni leurs forces pour faire pression sur l'administration Donald Trump.

Le groupe demande une augmentation de la quantité de carburants renouvelables devant être mélangés au carburant national à partir de 2026.

Alliance improbable

Selon le rapport, la collaboration entre les industries pétrolière et des biocarburants sur les questions relatives à la norme sur les carburants renouvelables (RFS) est surprenante, car elles sont souvent en désaccord.

Le programme RFS, mis en place il y a près de deux décennies, oblige les raffineurs à mélanger des milliards de gallons de biocarburants à l'essence ou à acheter des crédits auprès de ceux qui le font.

L'industrie pétrolière a longtemps considéré les biocarburants, tels que l'éthanol à base de maïs, avec scepticisme et comme une concurrence indésirable aux carburants traditionnels à base de pétrole.

Cette rivalité découle du fait que les biocarburants et les carburants à base de pétrole se disputent la même part de marché dans le secteur des transports.

Menace des véhicules électriques

Cependant, l'essor des véhicules électriques (VE) a présenté un ennemi commun aux industries pétrolière et des biocarburants.

Les véhicules électriques, qui fonctionnent à l'électricité et ne nécessitent pas de carburants liquides, représentent une menace existentielle pour l'ensemble du marché des carburants liquides, que la source de carburant soit pétrolière ou bio-sourcée.

Cette menace commune pourrait créer des alliances improbables entre les industries pétrolière et des biocarburants, car elles pourraient juger nécessaire de coopérer pour protéger leurs intérêts mutuels et défendre des politiques favorables aux carburants liquides face à la croissance du marché des véhicules électriques.

Le passage aux véhicules électriques représente une force disruptive dans les secteurs de l'énergie et des transports, avec des implications de grande envergure pour les industries pétrolière et des biocarburants.

Bien que ces industries aient traditionnellement été concurrentes, la menace des véhicules électriques pourrait les contraindre à réévaluer leurs relations et à trouver potentiellement un terrain d'entente dans leurs efforts pour naviguer dans le paysage énergétique en mutation.

Le mois dernier, le président Trump a annulé le décret présidentiel de son prédécesseur, Joe Biden, qui imposait que la moitié des véhicules neufs vendus en 2030 soient électriques. Le décret de Biden visait à réduire les émissions de gaz à effet de serre.

L'EPA est invitée à agir.

« Bien que nos organisations n'aient pas toujours été d'accord sur tous les détails, nous nous sommes unies en reconnaissance du rôle essentiel que jouent les carburants liquides dans l'économie américaine, pour promouvoir les carburants liquides et garantir aux consommateurs le choix de la façon dont ils alimentent leurs véhicules », ont déclaré les groupes dans une lettre adressée mercredi à Lee Zeldin, le nouvel administrateur de l'Agence de protection de l'environnement.

La lettre ajoutait :

L'Association des carburants renouvelables, Growth Energy et l'American Petroleum Institute, une importante organisation professionnelle nationale du secteur pétrolier, figuraient parmi les groupes signataires de la lettre.

Le groupe pétrolier American Fuel and Petrochemical Manufacturers, qui commente habituellement les questions liées au RFS, n'a pas participé à la rédaction de la lettre.

Les groupes ont exhorté l'EPA à publier des normes RFS pluriannuelles afin d'offrir une plus grande certitude du marché aux producteurs de carburants renouvelables et aux raffineurs.

Les obligations de volume renouvelable (OVR) étaient fixées annuellement jusqu'en 2023.

À partir de cette année-là, les normes ont été finalisées jusqu'en 2025. L'administration devra bientôt commencer à réfléchir aux volumes de 2026.

L'EPA a finalisé les volumes de mélange de biocarburants, les fixant à 20,94 milliards de gallons pour 2023, 21,54 milliards de gallons pour 2024 et 22,33 milliards de gallons pour 2025.