Capital A, la société mère d'AirAsia, obtient 226 millions de dollars via un placement privé pour stimuler son redressement financier.

Capital A, la société mère de la compagnie aérienne à bas prix AirAsia, a finalisé son placement privé d'un milliard de ringgits (226 millions de dollars), a rapporté Reuters lundi.

Cette décision renforce ses efforts pour sortir de sa classification PN17 — la désignation malaisienne pour les entreprises en difficulté financière — après que le groupe aérien a subi des pertes importantes en raison des restrictions de voyage liées à la pandémie.

Le PDG Tony Fernandes a confirmé la finalisation du placement lundi, mais a refusé de fournir plus de détails sur les investisseurs impliqués.

Ce placement fait suite à des informations selon lesquelles le fonds souverain saoudien préparait un investissement de 100 millions de dollars dans AirAsia, des discussions supplémentaires étant en cours avec des investisseurs de Singapour et du Japon.

Cette nouvelle injection de capitaux rapproche Capital A de son objectif de restructurer ses opérations et de maintenir sa cotation en bourse.

Approbations réglementaires obtenues

Capital A s'est activement employé à restructurer ses activités et à améliorer sa situation financière après avoir été classée comme société PN17.

Vendredi dernier, la bourse de Malaisie a approuvé son plan de sortie de ce statut, une opération que Fernandes prévoit de finaliser d'ici mai.

Pour ce faire, la société doit obtenir l'approbation des actionnaires, l'aval de la Haute Cour de Malaisie pour son plan de réduction de capital et démontrer deux trimestres consécutifs de rentabilité.

La première étape du plan de restructuration de Capital A consiste à vendre son activité aérienne AirAsia à sa filiale long-courrier AirAsia X.

Cette décision, annoncée il y a un an, vise à regrouper les opérations court-courriers et long-courriers sous une seule marque AirAsia, rationalisant ainsi l'entreprise pour une meilleure efficacité.

Capital A prévoit de conserver une participation de 18 % dans le groupe aérien résultant, tout en recentrant ses activités sur ses secteurs non aéronautiques, tels que la société de logistique Teleport et l'unité de maintenance aéronautique Asia Digital Engineering.

Les bénéfices signalent une reprise.

Malgré les difficultés rencontrées par le secteur de l'aviation, Capital A a signalé des signes de redressement financier.

Fernandes a déclaré que la société avait enregistré un quatrième trimestre bénéficiaire et qu'elle était en voie de rester dans le vert pour le premier trimestre de cette année. Si cette dynamique positive se poursuit, elle remplira les conditions de rentabilité pour sortir du statut PN17.

La finalisation du placement privé renforce encore la stabilité des perspectives financières de Capital A, garantissant une liquidité suffisante pendant le processus d'approbation réglementaire.

L'entreprise mise sur son modèle économique diversifié, qui inclut les services de logistique et d'ingénierie numérique, pour stimuler une croissance durable au-delà de ses activités principales de transport aérien.

La confiance des investisseurs augmente.

L'intérêt manifesté par le fonds souverain saoudien et des investisseurs de Singapour et du Japon souligne la confiance croissante dans les perspectives à long terme d'AirAsia.

Si le secteur aérien a connu de fortes turbulences pendant la pandémie, la reprise de la demande mondiale de voyages a permis aux compagnies low-cost comme AirAsia de regagner le terrain perdu.

Fondée en 2001 avec seulement deux avions, AirAsia est depuis devenue l'une des plus grandes compagnies aériennes à bas prix d'Asie.

Grâce à la restructuration en cours et aux nouveaux capitaux obtenus, l'entreprise vise à se positionner pour une rentabilité et une croissance durables.

Le prochain vote des actionnaires et les approbations réglementaires seront déterminants pour savoir si Capital A réussira à sortir du statut PN17 et à mettre en œuvre sa nouvelle stratégie commerciale.