Ζήτηση για EV στην Ασία-Ειρηνικό εκτοξεύεται μετά τη διακοπή στο Στενό του Χορμούζ

Το ενδιαφέρον για ηλεκτρικά οχήματα (EV) αυξάνεται σε όλη την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού καθώς οι τιμές των καυσίμων εκτοξεύονται και η προσφορά στενεύει μετά από διαταραχή στο Στενό του Χορμούζ, μέσω του οποίου το αργό πετρέλαιο προοριζόμενο για την Ασία αντιπροσωπεύει συνήθως έως και το 80% των αποστολών.

Οι μεταφορές πετρελαίου και υγροποιημένου αερίου μέσω του υδάτινου περάσματος έχουν σχεδόν σταματήσει από τότε που ξέσπασε ο αμερικανο-ισραηλινός πόλεμος κατά του Ιράν, του μεγαλύτερου εξαγωγέα πετρελαίου παγκοσμίως.

Η Διεθνής Υπηρεσία Ενέργειας τον έχει χαρακτηρίσει ως τη μεγαλύτερη διαταραχή εφοδιασμού που έχει καταγραφεί ποτέ.

Με την άνοδο των ενεργειακών δαπανών, καταναλωτές και επιχειρήσεις στρέφονται όλο και περισσότερο σε ηλεκτρικά μοντέλα για να μειώσουν το κόστος λειτουργίας και να προστατευτούν από τις εκτοξευόμενες τιμές βενζίνης, υποστηριζόμενα σε πολλές αγορές από κυβερνητικές επιδοτήσεις.

Αυστραλία: Δάνεια για EV διπλασιάζονται εν μέσω ανόδου επιτοκίων

Η National Australia Bank, ο μεγαλύτερος δανειστής της χώρας, ανέφερε αύξηση 100% στα δάνεια για ηλεκτρικά οχήματα τον Μάρτιο, με τις επιχειρηματικές αιτήσεις για χρηματοδότηση EV να αυξάνονται κατά 88%.

«Βλέπουμε πραγματική άνοδο του ενδιαφέροντος για ηλεκτρικά οχήματα από επιχειρήσεις κάθε μεγέθους, με πολλές να επιδιώκουν να εκμεταλλευτούν τα χαμηλότερα λειτουργικά κόστη βραχυπρόθεσμα και να θωρακίσουν τους στόλους τους μακροπρόθεσμα», δήλωσε ο Shane Ditcham, στέλεχος της NAB για επιχειρήσεις και ιδιωτικές αγορές.

Οι αναζητήσεις για ηλεκτρικά οχήματα σε μεγάλες ιστοσελίδες πώλησης αυτοκινήτων αυξήθηκαν πάνω από 200% τον περασμένο μήνα, και περισσότεροι από τους μισούς Αυστραλούς δήλωσαν ότι θα εξέταζαν την αγορά ενός EV.

Ο πρωθυπουργός Anthony Albanese έχει αποκλείσει οποιονδήποτε απαγορευτικό χαρακτήρα στις πωλήσεις οχημάτων βενζίνης, λέγοντας ότι οι αγοραστές δεν θα μετανιώσουν για το πέρασμα.

Ιαπωνία: Το κόστος ενέργειας μετατοπίζει το κλίμα υπέρ των ηλεκτρικών

Αναλυτές λένε ότι η άνοδος των τιμών ενέργειας λειτουργεί ως άνεμος στα πανιά για τα ηλεκτρικά οχήματα στην Ιαπωνία, όπου τα EV σήμερα αντιπροσωπεύουν λιγότερο από 2% των πωλήσεων αυτοκινήτων.

«Οι υψηλότερες τιμές βενζίνης και ντίζελ δημιουργούν ένα περιβάλλον ευνοϊκό για τα EV», δήλωσε ο Masa Uchiyama, αναλυτής στην Daiwa Securities Group.

Οι κυβερνητικές επιδοτήσεις για αγορές αυξήθηκαν έως και ¥1.3 million ($8,144) τον Ιανουάριο, ενθαρρύνοντας περισσότερους καταναλωτές να στραφούν από αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα.

Οι Toyota Motor και Nissan Motor, μαζί με την Tesla, επεκτείνουν όλες τις γκάμες EV για την ιαπωνική αγορά. Παρ' όλα αυτά, οι αλυσίδες εφοδιασμού έχουν υποστεί σοβαρές διαταραχές λόγω της κρίσης στο Χορμούζ, περιορίζοντας τη διαθεσιμότητα EV στο βραχυπρόθεσμο διάστημα.

Νότια Κορέα: Εγγραφές υπερδιπλασιάστηκαν τον Μάρτιο

Οι εγγραφές ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων στη Νότια Κορέα υπερδιπλασιάστηκαν τον Μάρτιο σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, ωθούμενες από τις υψηλότερες τιμές καυσίμων, τον εντεινόμενο ανταγωνισμό από Tesla και BYD και τον μαζικό στόχο εκμετάλλευσης των κυβερνητικών επιδοτήσεων για EV.

Αναλυτές εκτιμούν ότι οι πωλήσεις θα επιταχυνθούν περαιτέρω το δεύτερο εξάμηνο του έτους.

Οι τιμές βενζίνης εκτοξεύονται, και με τις προμήθειες κολλημένες στη Μέση Ανατολή, αυτή η τάση αναμένεται να τροφοδοτήσει ένα μαζικό κύμα προς τα ηλεκτρικά οχήματα.

Τα EV αντιπροσώπευαν μόλις το 2% των νέων πωλήσεων αυτοκινήτων στο πρώτο εξάμηνο του έτους, με τις αλυσίδες εφοδιασμού να έχουν δεχθεί ισχυρό πλήγμα από τη διαταραχή στο Χορμούζ.

Νέα Ζηλανδία: Η μεγαλύτερη εβδομάδα πωλήσεων από τα τέλη του 2023

Περισσότερα από 1,000 ηλεκτρικά οχήματα καταχωρήθηκαν στη Νέα Ζηλανδία την εβδομάδα που έληξε στις 22 Μαρτίου, σχεδόν διπλάσιο από το νούμερο της προηγούμενης εβδομάδας και ο υψηλότερος εβδομαδιαίος αριθμός από τα τέλη του 2023, σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών Chris Bishop.

Μία ξεχωριστή μελέτη διαπίστωσε ότι το 58% των Νεοζηλανδών είναι πλέον περισσότερο επιρρεπές να αγοράσει EV λόγω των υψηλότερων τιμών καυσίμων, με ακόμη 12% να δηλώνει ότι σίγουρα θα αγοράσει ένα σύντομα.

«Δεν είναι μυστικό ότι τα EV πρόκειται να γίνουν ολοένα και πιο δημοφιλή, και αυτό έχει τη δυνατότητα να μεταμορφώσει τον τρόπο που κινούμαστε», δήλωσε ο Jason Downey, διευθύνων σύμβουλος της Mobility Network.

Οι κινεζικές μάρκες εκμεταλλεύονται την περιφερειακή δυναμική

Οι κινεζοί κατασκευαστές, με επικεφαλής την BYD, είναι καλά τοποθετημένοι για να επωφεληθούν από την αλλαγή της ζήτησης.

Το μερίδιο της BYD στις εξωτερικές αγορές υπερδιπλασιάστηκε σε 22.7% στους δύο πρώτους μήνες του 2026, από 10% το 2025, καθώς η διεθνής επέκταση απέδωσε ταχύτερα από τη συρρίκνωση της εγχώριας αγοράς.

Συνολικά, οι εξαγωγές EV αυξήθηκαν 93% σε ετήσια βάση στο πρώτο εξάμηνο του έτους, ενώ οι πωλήσεις εξαρτημάτων σχετικών με EV αυξήθηκαν 38.3%.

Στη Μαλαισία, ο διανομέας BYD Sime Motors ανέφερε εκθετική αύξηση των αιτημάτων κατά τον Μάρτιο και λάνσαρε σειρά προωθητικών ενεργειών με στόχο εταιρικούς πελάτες, εργαζόμενους του δημόσιου τομέα και λιανικούς αγοραστές. Στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Μπανγκόκ, εκατοντάδες περίμεναν σε ουρά για δοκιμαστικά οδήγησης μοντέλων της BYD.

«Δεν είχα ποτέ σκεφτεί τα EV στο παρελθόν. Οι τιμές των καυσίμων έχουν εκτοξευτεί λόγω του πολέμου και της κρίσης στην αλυσίδα εφοδιασμού», δήλωσε η Gaea Li, επισκέπτρια από την Κίνα που δοκίμαζε το Dolphin της BYD.

Τα μοντέλα με μπαταρία και τα υβριδικά αντιπροσωπεύουν ήδη περισσότερο από το μισό των συνολικών πωλήσεων οχημάτων στην Κίνα, σύμφωνα με την China Passenger Car Association.

Τι ακολουθεί;

Ο ρυθμός υιοθέτησης των EV στην περιοχή θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από το πόσο θα διαρκέσει η παγκόσμια διαταραχή στην προσφορά πετρελαίου, καθώς και από την κυβερνητική πολιτική στήριξης, την ανάπτυξη υποδομών φόρτισης και αλλαγής μπαταριών και τις στρατηγικές τιμολόγησης των κινεζικών κατασκευαστών που εισήλθαν γρήγορα στον κλάδο.

Ένα σοκ στην προσφορά ορυκτών καυσίμων επιταχύνει την υιοθέτηση των EV σε όλη την Ασία-Ειρηνικό, και οι παίκτες που είναι καλύτερα τοποθετημένοι για να καλύψουν αυτή τη ζήτηση — κυρίως κινεζικοί — έχουν ήδη ξεκινήσει την κλιμάκωση.