Ο πρόεδρος της BYD προβλέπει παγκόσμια ηγεσία εντός πέντε ετών παρά τις προκλήσεις της αγοράς

Ο πρόεδρος της BYD, Wang Chuanfu, δήλωσε ότι ο κινεζικός κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων στοχεύει να γίνει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια, θέτοντας έναν φιλόδοξο στόχο ανάπτυξης καθώς η εταιρεία αντιμετωπίζει επιβράδυνση της εγχώριας ζήτησης και πιέσεις στην τιμή της μετοχής.

Μιλώντας στην ετήσια συνέλευση μετόχων της BYD στην έδρα της εταιρείας στο Σενζέν την Τρίτη, ο Wang προσπάθησε να καθησυχάσει τους επενδυτές μετά τη μεγάλη πτώση της αξίας της εταιρείας τον τελευταίο χρόνο.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της Shanghai Securities News, το οποίο επιβεβαίωσε συμμετέχων στη συνεδρίαση, ο Wang απευθύνθηκε σχεδόν σε 1.000 μετόχους και ανέπτυξε τη στρατηγική της εταιρείας για μελλοντική ανάπτυξη.

Κυρίαρχο στοιχείο, είπε, θα είναι η αύξηση της παραγωγής της μπαταρίας Blade δεύτερης γενιάς της BYD, την οποία χαρακτήρισε ως σημαντικό εμπόδιο στην ανάπτυξη φέτος.

Φιλόδοξα σχέδια παγκόσμιας ανάπτυξης

Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, ο Wang εξέφρασε εμπιστοσύνη στην ικανότητα της BYD να γίνει ο κορυφαίος κατασκευαστής αυτοκινήτων παγκοσμίως ως προς τον όγκο πωλήσεων.

«Η BYD θα γίνει πραγματικά η Νο 1 αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως σε όρους κλίμακας μέσα σε πέντε χρόνια», είπε ο Wang.

Απόδωσε τις μακροπρόθεσμες προοπτικές ανάπτυξης της εταιρείας στη διευρυνόμενη εξαγωγική δραστηριότητα και στις συνεχιζόμενες τεχνολογικές προόδους.

Ο Wang τόνισε τις βελτιώσεις στην τεχνολογία μπαταριών και στην ικανότητα ταχείας φόρτισης ως παράγοντες που μπορεί να ενισχύσουν τη ζήτηση τόσο στην Κίνα όσο και στο εξωτερικό.

Την Τετάρτη, η BYD επιβεβαίωσε ότι ο Wang είχε δηλώσει την επιδίωξή του η εταιρεία να γίνει ο κορυφαίος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο.

Ωστόσο, η εταιρεία δεν παρείχε περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με τις συζητήσεις που έγιναν στη γενική συνέλευση.

Πίεση στην τιμή της μετοχής

Τα σχόλια του προέδρου έρχονται σε μια δύσκολη στιγμή για την BYD.

Η εταιρεία δυσκολεύεται να ανακτήσει δυναμική μετά την εντεινόμενη ανταγωνιστικότητα στην κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία που επηρέασε τις εγχώριες πωλήσεις τον τελευταίο χρόνο.

Οι ανησυχίες των επενδυτών έχουν επίσης επιβαρύνει τη μετοχή.

Οι μετοχές της BYD που είναι εισηγμένες στο Χονγκ Κονγκ έχουν υποχωρήσει περισσότερο από 45% από το υψηλό τους τον τελευταίο χρόνο, ενώ οι μετοχές της στο Σενζέν έχουν μειωθεί κατά 33% την ίδια περίοδο.

Την Τετάρτη το πρωί, οι μετοχές της BYD συνέχισαν να δέχονται πίεση, υποχωρώντας 4,3% στο Χονγκ Κονγκ και 1,6% στο Σενζέν.

Η αύξηση των εξαγωγών αντισταθμίζει την εγχώρια αδυναμία

Ενώ η εγχώρια ζήτηση παραμένει υποτονική, η εξωτερική δραστηριότητα της BYD έχει αποδώσει ισχυρότερα αποτελέσματα.

Η εταιρεία ανέφερε ότι οι εξαγωγές μεταξύ Ιανουαρίου και Μαΐου αυξήθηκαν κατά 65% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Η Βραζιλία, η Βρετανία και η Αυστραλία αναδείχθηκαν στις μεγαλύτερες εξαγωγικές αγορές της εταιρείας, υποστηριζόμενες από σχετικά χαμηλά εμπορικά εμπόδια.

Οι διεθνείς πωλήσεις της BYD εμφάνισαν επίσης σημάδια ανάκαμψης τον Απρίλιο.

Οι πωλήσεις οχημάτων στο εξωτερικό αυξήθηκαν 35% σε ετήσια βάση σε 130,000 μονάδες, αντιστρέφοντας την πτώση 20,5% που καταγράφηκε τον Μάρτιο.

Η ανάκαμψη υπογραμμίζει τη αυξανόμενη σημασία των αγορών του εξωτερικού καθώς η BYD προσπαθεί να αντισταθμίσει την επιβράδυνση της ζήτησης στην Κίνα.

Οι εγχώριες πωλήσεις παραμένουν πρόκληση

Παρά τη βελτίωση στην εξαγωγική απόδοση, η BYD εξακολουθεί να αντιμετωπίζει δυσκολίες στην εγχώρια αγορά.

Οι συνολικές παραδόσεις οχημάτων μεταξύ Ιανουαρίου και Μαΐου μειώθηκαν πάνω από 20%, αντανακλώντας τη συνεχιζόμενη αδυναμία της εγχώριας ζήτησης.

Η εταιρεία επίσης ανέφερε μια ακόμη μηνιαία πτώση στις πωλήσεις οχημάτων, επεκτείνοντας αυτό που έχει γίνει η μεγαλύτερη καταγεγραμμένη κάμψη της.

Η κάμψη σημείωσε τον όγδοο συνεχόμενο μήνα πτώσης των πωλήσεων.

Η τρέχουσα σειρά υπερβαίνει τη προηγούμενη μεγαλύτερη κάμψη της εταιρείας, που ήταν έξι μήνες, η οποία ακολούθησε την κατάργηση των κυβερνητικών επιδοτήσεων για ηλεκτρικά οχήματα που έληξε τον Δεκέμβριο του 2019.

Σε ξεχωριστή ανακοίνωση, η BYD κατέγραψε πωλήσεις οχημάτων 300,222 μονάδων τον προηγούμενο μήνα, μειωμένες κατά 20,5% σε σύγκριση με ένα χρόνο νωρίτερα.

Παρόλο που η πτώση ήταν λιγότερο σοβαρή σε σχέση με την πτώση 41,1% του Φεβρουαρίου, τα στοιχεία συνέχισαν να δείχνουν αδύναμη ζήτηση καταναλωτών στην εγχώρια αγορά.

Μακρύς δρόμος προς την κορυφή

Η επίτευξη του στόχου του Wang θα απαιτούσε από την BYD να ξεπεράσει την Toyota, η οποία πούλησε περισσότερα από διπλάσια οχήματα σε σχέση με την BYD το 2025.

Η BYD κατετάγη έκτη παγκοσμίως το 2025 με 4,6 εκατομμύρια οχήματα που πουλήθηκαν.

Ενώ η εταιρεία έχει σημειώσει σημαντικά κέρδη στις διεθνείς αγορές, ιδίως σε περιοχές όπου οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επεκταθεί ραγδαία, εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σημαντικό κενό σε σχέση με τους μεγαλύτερους κατασκευαστές του κλάδου.

Προς το παρόν, η στρατηγική ανάπτυξης της BYD φαίνεται να βασίζεται σε συνδυασμό ενισχυμένων εξαγωγών, τεχνολογικής καινοτομίας και αύξησης της παραγωγής μπαταριών, καθώς προσπαθεί να πλοηγηθεί σε μια δύσκολη εγχώρια αγορά ενώ παράλληλα επιδιώκει παγκόσμια ηγεσία.