Η μετοχή της Nio χάνει κρίσιμη στήριξη — γιατί η September 1 θα είναι κρίσιμη

Η μετοχή της Nio υποχώρησε κάτω από ένα κρίσιμο επίπεδο στήριξης αυτήν την εβδομάδα, φτάνοντας στο χαμηλότερο επίπεδο από τον July 2025. Έχει πέσει κατά 45% από το υψηλό της πέρυσι και κατά 38% από το υψηλό του έτους. Αυτή η κατάρρευση θα βρεθεί στο επίκεντρο καθώς οι επενδυτές περιμένουν τα αποτελέσματα στις September 1.

Η μετοχή της Nio χάνει βασική στήριξη πριν τα αποτελέσματα

Το ημερήσιο διάγραμμα δείχνει ότι η τιμή της μετοχής της Nio βρίσκεται σε ισχυρή καθοδική πορεία τους τελευταίους μήνες, κινούμενη από το υψηλό του έτους των $7 στις April 17 στο τρέχον $4.36. Μια προσεκτικότερη ματιά δείχνει ότι η μετοχή έχει βυθιστεί κάτω από το σημαντικό επίπεδο στήριξης των $4.45, το χαμηλότερό της επίπεδο τον February και March φέτος. Η κίνηση κάτω από αυτό το επίπεδο δείχνει ότι κυριάρχησαν οι πωλητές.

Η Nio έχει ήδη κινηθεί κάτω από το επίπεδο Fibonacci Retracement 61.8% των $4.92, επιβεβαιώνοντας επίσης την αρνητική προοπτική. Ο δείκτης δύναμης ταύρων/αρκούδων παραμένει σε αρνητικά επίπεδα από τον August 3rd φέτος.

Η Nio έχει επίσης σχηματίσει έναν σχηματισμό κεφαλή-ώμοι, έναν κοινό αρκτικό (bearish) σχηματισμό αντιστροφής. Ως εκ τούτου, υπάρχουν ενδείξεις ότι η μετοχή θα συνεχίσει να υποχωρεί, πιθανώς προς το κρίσιμο επίπεδο στήριξης των $4. Μια κίνηση κάτω από αυτή την τιμή θα υποδείξει περαιτέρω πτώση προς τα $3.5.

Διάγραμμα μετοχής Nio | Πηγή: TradingView

Η ανάπτυξη της Nio συνεχίζεται

Η τρέχουσα κατάρρευση της μετοχής της Nio συμβαίνει παρά το γεγονός ότι η εταιρεία συνεχίζει την ισχυρή της ανάπτυξη σε μια δύσκολη αγορά. Τα πρόσφατα στοιχεία δείχνουν ότι η εταιρεία πούλησε 35,934 οχήματα τον July, αυξημένα κατά 71% σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα. Αυτή η αύξηση έφτασε τις παραδόσεις του έτους σε 227,057, αυξημένες κατά 68% σε σχέση με πέρυσι. 

Η ανάπτυξη της εταιρείας συμβαίνει ενώ άλλες κινεζικές εταιρείες αντιμετωπίζουν δυσκολίες. Για παράδειγμα, η BYD, η μεγαλύτερη κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία, παρέδωσε 419,211 οχήματα, αυξημένα κατά 21% σε ετήσια βάση, ενώ η XPeng υποχώρησε κατά 5.23% σε 38,027. Η Li Auto πούλησε 30,468 οχήματα, ελαφρώς κάτω από ό,τι πούλησε πέρυσι. 

Δεδομένα του Yahoo Finance δείχνουν ότι η εκτίμηση είναι ότι τα έσοδα της Nio αυξήθηκαν κατά 75% στα 33.2 δισ. γιουάν. Αυτή η ανάπτυξη αναμένεται να φέρει 36.3 δισ. γιουάν στο τρίτο τρίμηνο, αυξημένα κατά 66% σε σχέση με πέρυσι.

Η Nio βρίσκεται επίσης σε πορεία προς την κερδοφορία. Είχε ήδη καταγράψει κέρδος $40 εκατ. στο τέταρτο τρίμηνο πριν επιστρέψει σε ζημία στο Q1. Ως αποτέλεσμα, οι αναλυτές αναμένουν ότι το EPS για ολόκληρο το έτος θα φτάσει στα 1.17 γιουάν του χρόνου. 

Η Nio έχει σημαντικές ευκαιρίες μπροστά της. Για παράδειγμα, τα πρόσφατα λανσαρισμένα μοντέλα της έγιναν ιδιαίτερα δημοφιλή, με το κορυφαίο ES9 να ξεπερνά τις 20,000 πωλήσεις σε λιγότερο από 80 μέρες. Αυτό είναι ένα σημαντικό μέτρο για ένα όχημα που πωλείται πάνω από $80k.

Άλλη ευκαιρία είναι η διεθνής αγορά, όπου η ζήτηση για κινεζικά οχήματα συνεχίζει να ανεβαίνει φέτος.

Ωστόσο, ο βασικός κίνδυνος είναι ότι ο ανταγωνισμός της συνεχίζει να εντείνεται φέτος. Αυτός ο ανταγωνισμός προέρχεται από εταιρείες όπως η BYD, η Li Auto και η Xpeng. Οι αναλυτές έχουν μια αισιόδοξη προοπτική για τη Nio, με τη Goldman Sachs να ανεβάζει τον στόχο της στα $7, ενώ η Bank of America έχει στόχο $6.80.