Η Κίνα αυξάνει τους στόχους για ηλεκτρικά οχήματα με στόχο 30% του στόλου έως το 2030

Η Κίνα αποκάλυψε ένα νέο σχέδιο δράσης για την κορύφωση των εκπομπών άνθρακα, που προβλέπει τα οχήματα νέας ενέργειας (NEVs) να αντιπροσωπεύουν το 30% του συνολικού στόλου οχημάτων της χώρας έως το 2030, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα στον εξηλεκτρισμό της μεγαλύτερης αυτοκινητιστικής αγοράς του κόσμου.

Το Κρατικό Συμβούλιο την Πέμπτη δημοσίευσε το Σχέδιο Δράσης για την Κορύφωση των Εκπομπών στο πλαίσιο του «15ου Πενταετούς Πλαισίου», περιγράφοντας τον οδικό χάρτη της χώρας για την κορύφωση των εκπομπών πριν από το 2030.

Ο νέος στόχος δείχνει ότι ο υπάρχων στόλος NEV της Κίνας θα χρειαστεί να υπερδιπλασιαστεί τα επόμενα πέντε χρόνια.

Ο στόχος για τον στόλο NEV εντείνει τις φιλοδοξίες εξηλεκτρισμού

Σύμφωνα με δεδομένα του Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας της Κίνας, ο στόλος NEV της χώρας έφτασε τα 43.97 million οχήματα έως τα τέλη του 2025, αντιπροσωπεύοντας το 12.01% του συνολικού στόλου οχημάτων.

Τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEVs) ανήλθαν σε 30.22 million οχήματα, αποτελώντας το 68.74% του συνολικού στόλου NEV.

Εκτός από τα επιβατικά οχήματα, το σχέδιο δράσης θέτει στόχο τα επαγγελματικά μεταφορικά οχήματα νέας ενέργειας να αντιπροσωπεύουν το 25% του στόλου έως το 2030.

Το έγγραφο ζητά επίσης ταχύτερο εξηλεκτρισμό στον δημόσιο τομέα. Προτείνει την προώθηση χρήσης οχημάτων νέας ενέργειας σε εργοτάξια, ορυχεία, λιμάνια και αεροδρόμια, ενώ στηρίζει τη μαζική υιοθέτηση βαρέων φορτηγών με κίνηση νέας ενέργειας.

Επέκταση υποδομών για τη στήριξη της υιοθέτησης

Για την υποστήριξη ευρύτερης διάδοσης των NEV, το σχέδιο προτείνει την επέκταση των υποδομών ανεφοδιασμού και φόρτισης σε όλη τη χώρα.

Ο οδικός χάρτης περιλαμβάνει βελτιώσεις σε σταθμούς φόρτισης, εγκαταστάσεις ανταλλαγής μπαταριών και υποδομές ανεφοδιασμού για πράσινο υδρογόνο, αμμωνία και μεθανόλη.

Επικεντρώνεται επίσης στην ανάπτυξη διαδρόμων οδικών μεταφορών μηδενικών εκπομπών άνθρακα κατά μήκος εθνικών οδικών αξόνων και κύριων αυτοκινητοδρόμων με έντονη κυκλοφορία βαρέων φορτίων.

Το σχέδιο προτείνει περαιτέρω την κατασκευή διαδρόμων υδάτινης μεταφοράς μηδενικών εκπομπών, προωθώντας παράλληλα πλοία που τροφοδοτούνται από ηλεκτρισμό, υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), βιοντίζελ και πράσινη μεθανόλη.

Ευρύτεροι στόχοι καθαρής ενέργειας

Πέραν των μεταφορών, το σχέδιο δράσης περιγράφει αρκετούς στόχους ενεργειακής μετάβασης για το 2030.

Στοχεύει σε μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα ανά μονάδα ΑΕΠ κατά 17% σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2025. Στόχος είναι επίσης οι μη ορυκτές πηγές ενέργειας να αντιπροσωπεύουν το 25% της συνολικής ενεργειακής κατανάλωσης έως το 2030.

Το 2025, οι μη ορυκτές πηγές ενέργειας, συμπεριλαμβανομένης της αιολικής, ηλιακής, υδροηλεκτρικής και πυρηνικής ενέργειας, αντιπροσώπευσαν το 21.7% της συνολικής ενεργειακής κατανάλωσης της Κίνας.

Το σχέδιο προτείνει την επέκταση της εγκατεστημένης ισχύος αιολικής και ηλιακής ενέργειας σε πάνω από 2.8 billion κιλοβάτ έως το 2030.

Στοχεύει επίσης σε λειτουργική πυρηνική ισχύ περίπου 110 million κιλοβάτ.

Η αποθήκευση ενέργειας είναι ένας ακόμη τομέας προτεραιότητας.

Ο οδικός χάρτης στοχεύει σε εγκατεστημένη ισχύ νέων συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας που θα φτάσει τα 300 million κιλοβάτ, ενώ η δυναμικότητα αντλησιοταμίευσης αναμένεται να αυξηθεί σε περίπου 160 million κιλοβάτ.

Κατά την περίοδο του 15ου Πενταετούς Πλαισίου, η Κίνα σχεδιάζει επίσης να διασφαλίσει ότι η πρόσθετη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας θα καλύπτεται όλο και περισσότερο μέσω πρόσθετης παραγωγής καθαρής ενέργειας.

Βιομηχανική αποανθρακοποίηση και μέτρα επενδύσεων

Το σχέδιο δράσης περιγράφει επίσης ευρύτερες βιομηχανικές και επενδυτικές πρωτοβουλίες για την υποστήριξη των στόχων μείωσης του άνθρακα της Κίνας.

Προτείνει την κατασκευή περίπου 100 εθνικού επιπέδου πάρκων μηδενικού άνθρακα και περίπου 500 εργοστασίων μηδενικού άνθρακα κατά την περίοδο του 15ου Πενταετούς Πλαισίου.

Ο οδικός χάρτης καλεί επίσης για ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας βιομηχανιών όπως η νέα ενέργεια, τα NEVs και οι μπαταρίες ισχύος, ενώ επιδιώκει την καλλιέργεια αναδυόμενων τομέων όπως η ενέργεια από υδρογόνο και τα πράσινα καύσιμα.

Για να υποστηρίξει τη μετάβαση, το σχέδιο προτείνει την ίδρυση εθνικού ταμείου μετάβασης χαμηλού άνθρακα με στόχο την καθοδήγηση ιδιωτικού κεφαλαίου προς έργα κορύφωσης εκπομπών και ουδετερότητας άνθρακα.