Boeing presenta i piani per risolvere i problemi di cablaggio del 737 MAX

Nelle ultime settimane, la Boeing ha lavorato ad una soluzione per i problemi di cablaggio del 737 MAX e ha finalmente presentato la sua proposta iniziale alla Federal Aviation Administration (FAA) su come risolvere il problema.

Il colosso aerospaziale ritiene di non aver bisogno di regolare i fasci di cavi, né di dover cambiare la loro posizione all'interno dei velivoli, secondo quanto riportato dai media.

La FAA e l'Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) hanno espresso preoccupazioni sul rischio di cortocircuito causato dai fasci di cavi. Nel peggiore dei casi, il rischio è che si verifichi un incidente aereo se i piloti non riuscissero a gestire la situazione in modo adeguato.

Quando gli è stato chiesto come affronterà la questione, Boeing si è rifiutata di commentare.

L'amministratore della FAA Steve Dickson e il suo team rivedranno le raccomandazioni della Boeing e consulteranno i loro ingegneri prima di prendere la decisione finale.

Nel frattempo, Southwest, American e United sono le tre compagnie aeree statunitensi che utilizzano il Boeing 737 MAX e continuano a non sapere quando il MAX potrà tornare in servizio.

I tre colossi aerospaziali hanno dovuto cancellare migliaia di voli e hanno subito una notevole perdita di entrate proprio perché non sono stati in grado di utilizzare le loro flotte MAX.

United Airlines è stata l'ultima compagnia a togliere il MAX dalla propria flotta fino al 4 settembre e stima oltre 7.700 voli cancellati da giugno a settembre, considerando che Boing ha detto il mese scorso che ritiene che l'autorità di regolamentazione non rilascerà il via libera per gli aerei fino alla metà dell'anno.