Rolls Royce riferisce di aver bruciato 3 miliardi di sterline nell'H1

Oggi, Rolls-Royce (LON: RR) ha riportato di aver perso 3 miliardi di sterline nel primo semestre (H1) a causa delle restrizioni dovute al COVID-19 che hanno tagliato del 50% le ore di volo dei suoi motori. Per il secondo trimestre, ha comunque stimato un ulteriore miliardo di sterline in uscita.

Le azioni della società hanno aperto la giornata con un calo in borsa del 2%, ma hanno raggiunto un calo di circa il 10% sul mercato aperto. Con 263 pence per azione, Rolls-Royce è in calo di oltre il 60% rispetto all'anno scorso sul mercato azionario. Per saperne di più su come scegliere le azioni vincenti, clicca qui.

Rolls-Royce ha 8,1 miliardi di sterline di liquidità

L'azienda britannica che produce motori per Airbus 350 e Boeing 787 ha registrato un calo del 75% delle ore di volo nei tre mesi che si sono conclusi a giugno. Anche nelle ultime due settimane, secondo quanto riferito da Rolls-Royce, il miglioramento è stato solo marginale.

Nonostante il deflusso nell'H1, il CEO Warren East di Rolls Royce ha sottolineato che la società aveva 8,1 miliardi di sterline in contanti. L'azienda, tuttavia, sta ancora esplorando i modi per rafforzare ulteriormente il proprio bilancio. Rolls-Royce ha ricevuto un avviso di miglioramento all'inizio di questa settimana per le violazioni della sicurezza nel sito di Derby

In una precedente dichiarazione, la società di ingegneria britannica aveva espresso l'intenzione di tagliare almeno 9.000 posti di lavoro. Il licenziamento, come previsto da Rolls-Royce, interesserà principalmente i suoi lavoratori del segmento dell'aviazione civile, dato che la sua unità di difesa ha mantenuto una buona resistenza alla crisi negli ultimi mesi. I sistemi di alimentazione, secondo il CEO, hanno subito un moderato colpo a causa del COVID-19. L'azienda ha anche accennato alla prospettiva di ritirarsi da alcuni dei suoi stabilimenti.

Le osservazioni di giovedì del CEO e degli analisti

Secondo il CEO Warren East:

"La pandemia di COVID-19 ha creato uno shock in tutto il settore dell'aviazione civile. Nel corso del primo semestre di quest'anno, le ore di volo con i motori widebody, per le quali veniamo pagati in base al nostro contratto di assistenza, sono state la metà di quelle dell'anno scorso".

La ristrutturazione, ha aggiunto East, dovrebbe portare il ree cash flow a circa 750 milioni di sterline nel 2022. Gli analisti di JP Morgan avvertono di problemi per il futuro della Rolls-Royce senza un nuovo capitale proprio di almeno 6 miliardi di sterline. La dichiarazione di negoziazione di giovedì, secondo gli esperti, è stata significativamente più debole delle loro aspettative. Secondo gli analisti di JP Morgan:

"Se ci sarà una seconda ondata di contagi da COVID-19 o un recupero più lento di quello sperato, allora è molto probabile, a nostro avviso, che il governo britannico dovrà intervenire per salvare la Rolls-Royce".

Al momento , la società di ingegneria con sede a Londra ha un market cap di 5,08 miliardi di sterline.