Perché l'attivista Ancora Holdings vuole che US Steel rinunci alla fusione con Nippon?

  • L'investitore Ancora Holdings ha acquisito una quota di US Steel e sta sollecitando il produttore di acciaio a rinunciare alla fusione con Nippon.
  • Ancora ha nominato nove candidati alla carica di amministratore nel consiglio di amministrazione di 12 persone della società.
  • Il presidente Donald Trump si è opposto all'acquisizione di US Steel da parte di Nippon Steel, citando motivi di sicurezza nazionale.

Secondo un articolo del Wall Street Journal, l'attivista Ancora Holdings ha acquisito una quota di US Steel e sta esortando l'azienda siderurgica ad abbandonare l'accordo di fusione con la giapponese Nippon Steel.

Secondo il rapporto, Ancora intende incoraggiare gli azionisti a rimuovere il CEO di US Steel, David Burritt. La quota dell'investitore attivista in US Steel è ancora sconosciuta.

Secondo il WSJ, Ancora ha nominato nove candidati alla carica di amministratore, tra cui l'ex amministratore delegato di Stelco Alan Kestenbaum, per il consiglio di amministrazione di 12 persone dell'azienda. Ancora non sarebbe interessata a vendere il produttore di acciaio americano a un'altra parte.

Bloomberg News ha riferito che il fondo di investimento vorrebbe che Kestenbaum sostituisse Burritt come amministratore delegato.

Accordo tra Nippon e US Steel

All'inizio del mese, l'ex presidente degli Stati Uniti Joe Biden ha citato motivi di sicurezza nazionale per bloccare l'acquisizione da parte di Nippon Steel di US Steel per 14,9 miliardi di dollari. L'ordine ha anche imposto a Nippon di abbandonare l'offerta entro giugno.

Le aziende hanno fatto causa all'amministrazione Biden per aver impedito l'acquisizione.

Anche il presidente degli Stati Uniti Donald Trump si è opposto alla potenziale acquisizione di US Steel da parte di Nippon Steel.

A dicembre, Donald Trump ha espresso la sua ferma opposizione all'accordo specifico su una piattaforma di social media, affermando risolutamente: "Bloccherò la realizzazione di questo accordo".

Questa dichiarazione evidenzia l'intenzione di Trump di usare la sua influenza e autorità per impedire che l'accordo venga portato a termine.

Altre aziende interessate a US Steel

All'inizio di gennaio, Reuters ha riportato che Cleveland-Cliffs, un concorrente del settore siderurgico, stava collaborando con un altro produttore di acciaio, Nucor, per esplorare un'eventuale offerta in contanti per l'acquisizione di US Steel.

Questo sviluppo suggerisce che US Steel potrebbe essere un obiettivo di acquisizione, con Cleveland-Cliffs e Nucor che potrebbero emergere come attori chiave in una potenziale guerra d'offerta.

La Cliffs Natural Resources Inc. aveva precedentemente espresso interesse nell'acquisizione della US Steel Corporation, ma la proposta di accordo è stata respinta dall'azienda.

Preoccupazioni antimonopolio

Il produttore di acciaio americano ha citato le preoccupazioni per potenziali problemi antitrust che potrebbero derivare dalla fusione, nonché l'impatto sull'industria automobilistica statunitense dovuto alla concentrazione dell'offerta di acciaio.

Una fusione tra le due aziende potrebbe potenzialmente portare a uno scenario in cui fino al 95% della produzione di minerale di ferro statunitense sarebbe controllata da un'unica entità.

Questo livello di concentrazione solleva notevoli preoccupazioni antimonopolistiche, poiché potrebbe conferire alla società risultante dalla fusione un potere di mercato sostanziale e la capacità di influenzare i prezzi e l'offerta.

Inoltre, i produttori automobilistici statunitensi, che dipendono fortemente dall'approvvigionamento di acciaio nazionale, hanno espresso preoccupazione per la possibile riduzione della concorrenza e l'aumento dei costi che potrebbero derivare dalla fusione.

Ancora Holdings, nota per le sue strategie di investitore attivista, ha preso di mira e spinto per cambiamenti in diverse altre aziende.

Tra questi figurano nomi di spicco nel settore dei trasporti e della logistica, come CH Robinson, fornitore globale di servizi di trasporto multimodale e soluzioni logistiche.

Altre aziende includono Norfolk Southern, una società ferroviaria merci di classe I che opera negli Stati Uniti orientali; e Forward Air Corporation, una società di logistica e trasporti merci specializzata in spedizioni veloci di carichi inferiori a un camioncino.

Il coinvolgimento di Ancora in queste aziende solitamente implica la promozione di cambiamenti strategici, miglioramenti operativi o modifiche nella governance aziendale, spesso con l'obiettivo di aumentare il valore per gli azionisti.