Oltre alle azioni automobilistiche: i dazi di Donald Trump minacciano le catene di approvvigionamento automobilistico globali

Il piano del presidente degli Stati Uniti Donald Trump di imporre dazi sulle auto importate sta provocando ripercussioni ben oltre l'industria automobilistica di Detroit.

Questa politica sta aumentando il rischio di investimento e si prevede che colpirà le catene di approvvigionamento globali legate al vasto settore automobilistico, con conseguenze potenzialmente significative per le economie emergenti come la Thailandia.

La Thailandia nel mirino: un polo automobilistico vulnerabile

"La Corea del Sud è la più esposta, seguita dal Giappone. All'interno dell'ASEAN, la Thailandia – un polo manifatturiero regionale – è la più vulnerabile", hanno scritto gli economisti di Nomura in una nota del 27 marzo sui rischi tariffari nel settore automobilistico in Asia.

La Thailandia, un attore importante nel settore automobilistico del Sud-est asiatico, si prepara all'impatto.

Il ministro delle Finanze del paese, Pichai Chunhavajira, ha riconosciuto che le esportazioni di componenti automobilistici saranno colpite dai dazi.

Sebbene Pichai non abbia quantificato l'impatto preciso delle imminenti tasse di Trump, le implicazioni sono significative.

La Thailandia è il più grande polo di produzione automobilistica del Sud-est asiatico, vantando una vasta rete di fabbriche che forniscono componenti e materie prime a operatori globali, dalle case automobilistiche ai produttori di pneumatici.

L'indice di riferimento SET della Thailandia è sceso dell'1% venerdì, toccando il minimo di una settimana.

L'indice è diminuito di circa il 16% dall'inizio dell'anno, poiché la guerra commerciale di Trump ha introdotto ulteriori incertezze in un mercato già provato da scandali aziendali, debole crescita economica, scarsi utili aziendali e instabilità politica.

Sebbene le esportazioni di automobili dalla Thailandia rappresentino solo il 4,3% delle sue esportazioni verso gli Stati Uniti, la debole domanda globale potrebbe deprimere le spedizioni di ricambi auto altrove.

Le vulnerabilità in Thailandia sottolineano l'esistenza di mine anti-investitore in tutto il mondo, mentre gli investitori spostano alcuni investimenti dai mercati volatili degli Stati Uniti.

Gli analisti di Nomura hanno scritto: "Questi effetti potrebbero impiegare un po' di tempo a manifestarsi, ma a nostro avviso rappresentano una chiara minaccia a medio termine per uno dei settori principali della Thailandia".

Il dazio del 25% su tutti i veicoli finiti importati dovrebbe entrare in vigore il 3 aprile.

Un dazio del 25% sui ricambi auto dovrebbe entrare in vigore entro il 3 maggio.

L'ordine esecutivo di Trump non ha menzionato la Cina, ma ha affermato che la pandemia e il suo impatto sulle catene di approvvigionamento globali hanno minato la capacità degli Stati Uniti di mantenere una solida base industriale nazionale.

Ha inoltre affermato che le industrie automobilistiche straniere, "spinte da sussidi sleali e da politiche industriali aggressive, sono cresciute notevolmente".

L'annuncio delle tariffe ha fatto crollare le azioni delle case automobilistiche nazionali ed estere.

In Asia, le case automobilistiche giapponesi e sudcoreane dovrebbero essere le più colpite, con le azioni dei colossi automobilistici Toyota e Hyundai che hanno registrato forti perdite da quando è stato firmato l'ordine esecutivo.

In Europa, anche le azioni delle case automobilistiche sono scese, con Volkswagen e BMW tedesche in calo del 4% da quando Trump ha firmato l'ordine esecutivo.