Wizz Air esce dalle operazioni di Abu Dhabi a causa di problemi ai motori e pressioni sui costi

Wizz Air Holdings Plc ha annunciato che sospenderà le sue operazioni ad Abu Dhabi dal 1° settembre, segnando la fine di una joint venture durata più di mezzo decennio.

La decisione arriva mentre il vettore low-cost ungherese continua a fare i conti con problemi prolungati ai motori, costi elevati e venti contrari geopolitici e normativi in Medio Oriente.

L'amministratore delegato Jozsef Varadi ha dichiarato che l'uscita migliorerà la redditività complessiva della compagnia aerea, liberando gli aeromobili a terra e ridistribuendoli in mercati più redditizi.

"Più operiamo ad Abu Dhabi, più motori dobbiamo mettere a terra", ha osservato Varadi, riferendosi al clima caldo che aggrava l'usura dei motori Pratt & Whitney della compagnia aerea.

Il ritiro di Abu Dhabi è l'ultimo passo nel più ampio sforzo di Wizz per ottimizzare la sua base di costi e riallineare la sua strategia operativa. La mossa segue un periodo turbolento per la compagnia aerea, incluso il calo delle azioni più ripido di sempre a giugno, dopo aver registrato costi superiori alle attese nei suoi risultati.

I problemi ai motori e l'aumento dei costi pesano sulla strategia

Wizz Air ha dovuto affrontare sfide crescenti legate alla sua flotta interamente Airbus SE, in particolare i problemi di manutenzione in corso con i motori Pratt & Whitney.

Il difficile ambiente operativo di Abu Dhabi è stato particolarmente problematico, portando a un numero significativo di aeromobili a terra.

A giugno, la compagnia aerea ha riferito che i costi dell'anno fiscale 2026 dovrebbero aumentare leggermente a causa dei ritiri degli aeromobili, dei jet a terra e dei ritardi nelle offerte aeroportuali per risparmiare sui costi.

Questi problemi hanno spinto la compagnia aerea a rivalutare la sua esposizione ai climi più caldi, con Varadi che in precedenza aveva affermato che Wizz avrebbe ridotto i voli in tali regioni per preservare la durata del motore.

La revisione si è ora estesa alla strategia della flotta di Wizz, comprese le discussioni con Airbus SE sulla modifica dell'ordine per 47 jet A321XLR a lungo raggio.

Wizz opera attualmente due rotte A321XLR tra Londra Gatwick e il Medio Oriente, ma sta "esaminando molto attentamente" i piani per espandere i servizi utilizzando l'aereo a lungo raggio.

L'obiettivo più ampio della compagnia aerea è quello di ridurre al minimo le interruzioni dovute ai vincoli legati alla flotta e concentrare le risorse dove possono essere impiegate in modo più efficace.

Rifocalizzazione sui principali mercati europei

Mentre Wizz riduce la sua presenza in Medio Oriente, la compagnia aerea prevede di spostare la sua attenzione sui suoi mercati principali nell'Europa centrale e orientale.

Varadi ha riconosciuto che questa regione è stata poco servita a causa della precedente attenzione dell'azienda ad Abu Dhabi e alle sfide della sua flotta.

Si prevede che il rischieramento di aeromobili e personale in Europa migliorerà l'efficienza operativa e sosterrà la crescita nella regione.

Al personale Wizz Air con sede ad Abu Dhabi verranno offerti nuovi ruoli in tutte le operazioni europee, garantendo continuità e riducendo al minimo la perdita di posti di lavoro.

L'azienda mira a rafforzare la propria posizione nei principali mercati europei, dove la domanda rimane robusta e le infrastrutture sono più adatte alle attuali capacità della sua flotta.

Le azioni di Wizz sono aumentate fino al 2% a Londra lunedì dopo l'annuncio, anche se ora il titolo è scambiato in rialzo solo dello 0,97%.

Nonostante il modesto rimbalzo, il titolo rimane vicino al minimo di 52 settimane ed è diminuito di oltre il 26% da inizio anno.