Perché il titolo Tesla sta invertendo i guadagni iniziali nonostante i forti numeri cinesi

Il titolo Tesla è salito modestamente nelle prime scambi di martedì, sollevati dalla speranza che dicembre potesse portare a un "rally da Babbo Natale" per le azioni.

Le azioni sono aumentate dello 0,4% a $431,75 nelle prime scambi. Tuttavia, quei guadagni svanirono rapidamente.

Al momento della stesura, il titolo Tesla era entrato in rosso, scendendo di oltre l'1% mentre i primi guadagni più ampi del mercato si raffreddavano.

Il titolo è sceso dell'1,53% e si è scambiato intorno ai 423,15 dollari.

Le vendite in Cina sono riprese bruscamente a novembre

Le vendite di veicoli prodotti in Cina da parte di Tesla hanno rappresentato un raro punto positivo.

Secondo i dati dell'Associazione Cinese delle Auto Passeggeri, le vendite della Model 3 e della Model Y prodotte nello stabilimento Tesla di Shanghai sono aumentate del 9,9% su base annua a novembre.

Mese su mese, le vendite sono aumentate del 41%, aiutate dall'introduzione di una Model Y a trazione posteriore a lunga autonomia, insieme a nuove versioni della Model 3 e della Model Y L a sei posti.

Il tasso di crescita annuale è stato il più forte degli ultimi 14 mesi. La performance arriva mentre Tesla affronta una forte pressione competitiva in Cina, dove i rivali nazionali continuano ad espandersi in modo aggressivo.

La nuova arrivata nei veicoli elettrici Xiaomi ha superato il suo obiettivo annuale di 350.000 veicoli, mentre il più grande concorrente cinese di Tesla, BYD, ha registrato un record di 130.000 spedizioni all'estero il mese scorso.

BYD ha inoltre ampliato il suo vantaggio su Tesla in Europa, dove negli ultimi mesi ha venduto più del costruttore statunitense che il costruttore automobilistico.

Le registrazioni europee mostrano una debolezza continua

Le prestazioni di Tesla in Europa restano disomogenee.

Le registrazioni sono diminuite drasticamente in diversi mercati chiave a novembre, tra cui Svezia, Danimarca, Paesi Bassi, Portogallo e Spagna, secondo i dati ufficiali.

I cali variavano dal 9% al 49%. Le vendite mensili in Francia sono crollate di circa il 58%, raggiungendo i 1.593 veicoli.

C'erano momenti di forza: le immatricolazioni in Norvegia sono quasi triplicate fino a 6.215 veicoli, superando il record annuale di vendite del paese con un mese di anticipo, mentre l'Italia ha registrato un aumento del 58%.

Tuttavia, le vendite italiane da inizio anno sono rimaste in calo del 28%.

Nel complesso, la quota di mercato europea di Tesla è scesa all'1,6% tra gennaio e ottobre, rispetto al 2,4% dello stesso periodo dell'anno scorso.

I dati sottolineano la lotta dell'azienda per difendere la propria posizione in un mercato ora popillato da oltre 150 modelli EV e con una competizione di prezzo sempre più intensa.

Michael Burry rinnova le critiche alla valutazione di Tesla

Michael Burry, noto soprattutto per aver previsto il crollo immobiliare statunitense degli anni 2000, ha messo in dubbio la valutazione di Tesla in un nuovo post agli abbonati del suo Substack a pagamento.

Si è concentrato sulle pratiche di compensazione basate sulle azioni e sulla diluizione nelle principali aziende tecnologiche, citando Tesla come esempio lampante.

"La capitalizzazione di mercato di Tesla è oggi ridicolmente sopravvalutata e lo è da molto tempo," ha scritto Burry.

Ha sostenuto che la pratica di Tesla di aggiungere circa il 3,6% al conteggio delle azioni ogni anno distrugge il valore per gli azionisti nel tempo, soprattutto perché l'azienda non effettua riacquisti per compensare la diluizione.

Burry ha suggerito che l'approvazione del piano di compensazione da 1 trilione di dollari di Elon Musk—garantito dal 75% delle azioni con diritto di voto—garantisce un'ulteriore diluizione.

Ha condiviso un grafico che illustra quella che ha descritto come "distruzione del valore attuale" causata dall'aumento del numero di azioni.

"Con le recenti notizie sul pacchetto salariale da 1 trilione di dollari di Elon Musk, la diluizione è certa che continuerà," ha scritto.