Le esportazioni di veicoli elettrici in Cina aumentano mentre BYD si prepara a superare Tesla nelle vendite annuali

L'industria cinese dei veicoli elettrici (EV) sta accelerando la sua espansione globale, con esportazioni in forte crescita nei mercati emergenti e sviluppati, mentre il campione nazionale BYD sembra destinato a superare Tesla come il più grande venditore di veicoli elettrici al mondo.

Questo cambiamento avviene in un contesto di rallentamento della domanda di Tesla in regioni chiave, cambiamenti nei regimi dei sussidi e intensificazioni delle tensioni geopolitiche e commerciali relative ai veicoli prodotti in Cina.

Le esportazioni di veicoli elettrici della Cina sono aumentate, guidate da Messico e Sud-est asiatico

La Cina ha esportato quasi 200.000 veicoli elettrici a novembre, un aumento dell'87% su base annua, secondo i dati della Dogane Cinese.

Il Messico è emerso come la più grande destinazione singola, con le spedizioni che sono aumentate del 2.367% a 19.344 veicoli, evidenziando la rapida penetrazione dei veicoli elettrici cinesi in America Latina.

L'Asia è rimasta il maggior importatore regionale, con 110.061 veicoli elettrici a novembre, in aumento del 71% su base annua.

L'Europa ha seguito con 42.927 unità, un incremento del 63%, mentre America Latina e Caraibi hanno registrato il tasso di crescita più rapido, con importazioni che sono aumentate del 283% a 35.182 veicoli.

Le esportazioni verso l'Unione Europea sono aumentate del 39% a 25.792 unità, nonostante le crescenti barriere commerciali.

Tra le singole destinazioni, Indonesia, Thailandia, Filippine, Malesia e Turchia hanno registrato forti aumenti.

La Cina ha esportato 17.503 veicoli elettrici in Indonesia e 13.517 in Thailandia, mentre le spedizioni verso la Turchia sono aumentate del 760% su base annua.

Le esportazioni totali di veicoli elettrici hanno raggiunto circa 1,98 milioni di unità da inizio anno, in aumento del 29%.

L'espansione sottolinea come i produttori cinesi si stiano diversificando geograficamente mentre la concorrenza si intensifica a livello interno e crescono le pressioni regolatorie nei mercati occidentali.

BYD si prepara a superare Tesla come leader globale nel settore EV

In questo contesto, BYD è sulla buona strada per superare Tesla come la più grande azienda di veicoli elettrici al mondo per vendite annuali.

Entro la fine di novembre, BYD, con sede a Shenzhen, aveva venduto 2,07 milioni di veicoli elettrici a livello globale nel 2025, inclusi ibridi, rispetto agli 1,22 milioni di unità vendute da Tesla entro la fine di settembre.

Anche tenendo conto di un aumento occasionale nelle vendite che Tesla ha ricevuto prima della scadenza del credito d'imposta statunitense per gli acquirenti di veicoli elettrici, gli analisti prevedono che il gruppo americano sia ben al di sotto della situazione.

Il consenso di FactSet prevede le vendite di Tesla di circa 449.000 veicoli nel quarto trimestre, portando il totale annuale a circa 1,65 milioni, in calo del 7,7% rispetto all'anno precedente.

Deutsche Bank è ancora più pessimista, prevedendo vendite Tesla nel quarto trimestre di soli 405.000 veicoli, con cali di circa un terzo in Nord America e Europa e circa un decimo in Cina.

Gli analisti del settore affermano che la domanda statunitense si sta ancora adeguando alla fine del credito d'imposta federale di 7.500 dollari a settembre, creando un periodo di transizione per il mercato.

BYD, nel frattempo, ha spinto aggressivamente nei mercati esteri mentre la redditività in Cina rimane sotto pressione dai consumatori sensibili ai prezzi.

Fitch Ratings ha affermato che gli investimenti iniziali dell'azienda nella produzione estera e nelle catene di approvvigionamento dovrebbero aiutarla a navigare in un contesto tariffario globale sempre più complesso.

Tesla fatica in Europa mentre i rivali cinesi guadagnano terreno

Le sfide di Tesla sono particolarmente visibili in Europa.

Le nuove immatricolazioni dei veicoli Tesla nell'UE sono scese a 12.130 a novembre, rispetto alle 18.430 dell'anno precedente, riducendo la quota di mercato dal 2,1% all'1,4%, secondo i dati dell'Associazione Europea dei Costruttori di Automobili.

Al contrario, i produttori cinesi registrarono forti guadagni.

Le registrazioni BYD in Europa quasi triplicarono su base annua, arrivando a circa 42.500 unità a novembre, mentre MG, di proprietà SAIC, aumentò le vendite del 26% a 217.000 unità.

Gran parte di questa crescita è stata guidata dai veicoli ibridi, che ora rappresentano il 44% delle vendite di auto in Europa, poiché i produttori cercano margini più alti e fanno pressione per obiettivi di emissioni più flessibili.

Nonostante questi svantaggi, i veicoli elettrici a batteria rappresentavano comunque il 18,8% del mercato europeo nei primi 11 mesi dell'anno, rispetto al 15% dell'anno precedente.

Tesla rimane l'unico marchio di elettricità puramente integrata tra quelli monitorati dal gruppo del settore, anche se il suo slancio vendite si indebolisce.

Sebbene le prestazioni automobilistiche di Tesla siano diminuite, la sua valutazione rimane elevata.

La capitalizzazione di mercato dell'azienda supera 1,5 trilioni di dollari, più di tutti gli altri produttori automobilistici occidentali messi insieme, riflettendo l'ottimismo degli investitori riguardo alla guida autonoma, alla robotica e all'intelligenza artificiale.

Musk ha dichiarato che il robotaxi Cybercab di Tesla entrerà in produzione nell'aprile 2026, e gli analisti vedono i progressi nella tecnologia completamente a guida autonoma come un potenziale catalizzatore per una rinnovata domanda.

Per ora, tuttavia, l'equilibrio di slancio sembra spostarsi a favore dei produttori cinesi, con BYD in prima linea in un panorama globale dei veicoli elettrici in rapida evoluzione.