Emirates ed Etihad riprendono parzialmente i voli; caos a Dubai e Abu Dhabi continua

Le compagnie aeree mediorientali hanno iniziato a riportare a casa i viaggiatori bloccati mentre una chiusura di tre giorni in alcuni dei più trafficati snodi aerei del mondo si è lentamente attenuata martedì, anche se la guerra innescata dagli attacchi USA–israeliani contro l'Iran continua a sconvolgere il traffico aereo globale.

Emirates ha ripreso un numero limitato di voli dal Dubai International Airport verso destinazioni tra cui London Heathrow, Manchester, Parigi, Francoforte e Jeddah dopo aver sospeso quasi tutte le operazioni quando lo spazio aereo regionale è stato chiuso nel fine settimana.

La compagnia sta dando priorità ai passeggeri già nell'emirato e ha detto che gli aeromobili in rientro trasporteranno viaggiatori diretti a Dubai ma non accetteranno ancora traffico in connessione, sottolineando quanto siano lontane le operazioni normali dell'hub.

Etihad Airways, con sede ad Abu Dhabi, ha inoltre operato una manciata di voli da lunedì, incluso il primo servizio passeggeri ad atterrare nel Regno Unito la sera di lunedì.

La compagnia ha dichiarato che il suo programma principale rimane sospeso almeno fino a mercoledì, con solo “voli di riposizionamento, cargo e di rimpatrio” in funzione in coordinamento con le autorità degli UAE e soggetti a rigorose approvazioni di sicurezza.

Al contrario, Qatar Airways ha dichiarato martedì che i suoi voli restano a terra perché lo spazio aereo del Qatar è ancora chiuso a seguito degli attacchi missilistici e con droni di rappresaglia dell'Iran, lasciando l'Hamad International Airport di Doha di fatto chiuso come hub di collegamento.

Cancellazioni di massa, passeggeri bloccati

La ripresa graduale segue una delle peggiori interruzioni all'aviazione globale dalla pandemia.

Società di tracking dei voli e di analisi stimano che siano stati cancellati più di 10.000 voli da quando sono iniziati gli attacchi, con chiusure dello spazio aereo che si estendono attraverso Iran, Israele, Iraq, Qatar, Bahrain, Kuwait, Siria e UAE, e restrizioni parziali in Arabia Saudita.

La società di analisi dell'aviazione Cirium afferma che circa 90.000 passeggeri transitano tipicamente ogni giorno per Dubai, Doha o Abu Dhabi solo su Emirates, Qatar Airways ed Etihad, e che almeno 1 milione di viaggiatori in tutto il mondo sono ora stati interessati.

I governi sono sotto crescente pressione per evacuare i propri cittadini dalla regione, ma molti non hanno ancora avviato voli su larga scala a causa delle chiusure in corso e del rischio di ulteriori attacchi.

L'ambasciatore USA in Israele ha avvertito gli americani che le opzioni per partire sono “molto limitate”, suggerendo che alcuni potrebbero dover viaggiare per terra fino all'Egitto, mentre l'ambasciata non è attualmente in grado di organizzare evacuazioni dirette.

La Francia sta preparando voli di evacuazione charter per i più vulnerabili tra i suoi circa 400.000 cittadini in Medio Oriente, ha detto il suo ministro degli Esteri, mentre l'Italia ha inviato squadre di Carabinieri e diplomatici in Oman e nel Golfo per aiutare a spostare circa 70.000 connazionali fuori dalla regione.

Roma prevede di trasferire i cittadini in autobus dagli UAE verso l'Oman prima di farli proseguire in volo con Oman Air e altri operatori charter, riflettendo le persistenti limitazioni sui servizi diretti dai principali hub.

Il governo del Regno Unito ha dichiarato di prendere in considerazione “tutte le opzioni” per riportare a casa le persone, ma finora ha favorito l'uso della capacità commerciale ove possibile anziché schierare immediatamente voli di evacuazione dedicati.

Effetti a catena dall'Asia all'Europa

Gli effetti a catena si avvertono ben oltre il Golfo.

Decine di migliaia di passeggeri in Asia stanno ancora aspettando collegamenti verso l'Europa dopo il taglio delle rotte sul Golfo, costringendo compagnie aeree e agenzie di viaggio a cercare posti diretti scarsi.

I dirigenti del settore affermano che i prezzi dei voli diretti rimanenti tra Asia ed Europa sono quasi raddoppiati su alcune rotte dal fine settimana, mentre vettori come British Airways e Air France evitano il Golfo; Virgin Atlantic ha segnalato una domanda insolitamente elevata sui suoi servizi per l'India.

La compagnia low-cost easyJet ha cancellato voli tra il Regno Unito e Cipro dopo che un drone iraniano ha colpito la base RAF di Akrotiri sull'isola, evidenziando come il conflitto stia rimodellando i modelli di volo nell'area più ampia.

Le imprese nelle città del Golfo hanno detto al personale di lavorare da casa, e alcuni residenti di Dubai stanno cercando di andarsene via Oman o Arabia Saudita, dove i prezzi dei jet charter sono saliti a circa il doppio dei livelli precedenti, secondo rapporti locali.

Con voli limitati in uscita da UAE e Qatar e corridoi chiave sul Medio Oriente ancora chiusi, compagnie aeree e passeggeri affrontano giorni, se non settimane, di interruzioni anche se le tensioni militari dovessero attenuarsi, aumentando la prospettiva di una prova prolungata della resilienza del settore nel periodo post‑pandemia.