Utile Q1 di Volkswagen -14% tra dazi e rallentamento in Cina

Volkswagen ha registrato un forte calo degli utili del primo trimestre, poiché le pressioni legate ai dazi, le tensioni geopolitiche e la crescente concorrenza hanno inciso sui risultati.

Il più grande costruttore automobilistico europeo ha registrato un risultato operativo di 2,5 miliardi di euro (2,9 miliardi di dollari) nei primi tre mesi dell'anno.

Si tratta di un calo del 14% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

La cifra ha inoltre deluso le aspettative degli analisti.

Anche i ricavi sono risultati inferiori alle attese.

Volkswagen ha riportato ricavi trimestrali per 75,66 miliardi di euro, in calo del 2,5% su base annua.

Il CEO segnala crescenti sfide a livello globale

Il CEO di Volkswagen, Oliver Blume, ha riconosciuto il difficile contesto operativo.

«Guerre, tensioni geopolitiche, barriere commerciali, normative più stringenti e una concorrenza intensa stanno creando venti contrari. In questo contesto difficile siamo riusciti a conseguire progressi tangibili», ha dichiarato Blume in una nota.

L'azienda continua a subire pressioni crescenti da parte dei costruttori cinesi, soprattutto nei principali mercati globali.

La debole domanda in Cina e negli Stati Uniti ha ulteriormente penalizzato i risultati.

Blume aveva avvertito in precedenza che gli sviluppi geopolitici, comprese le tensioni in Medio Oriente, potrebbero influenzare la domanda per marchi premium come Porsche e Audi.

Consegne in netto calo nei mercati chiave

Volkswagen ha anche registrato un calo delle consegne globali di veicoli all'inizio del 2026.

Le consegne totali sono diminuite del 4% su base annua nel primo trimestre, riflettendo sfide più ampie del settore.

Il calo è stato più marcato in Cina e negli Stati Uniti.

Le consegne in Cina sono diminuite del 15% nel trimestre, sottolineando la debolezza persistente nel più grande mercato automobilistico mondiale.

Negli Stati Uniti le consegne sono calate ancora più drasticamente, diminuendo del 20,5% nei primi tre mesi dell'anno.

L'azienda ha attribuito questo calo a dazi elevati e a cambiamenti normativi che hanno ridotto la domanda, in particolare per i veicoli elettrici.

Questi cali in due dei mercati più importanti per Volkswagen hanno compensato in modo significativo le performance nelle altre regioni.

Misure di riduzione dei costi e prospettive

In risposta alle sfide in corso, Volkswagen sta attuando misure di riduzione dei costi a livello di gruppo.

L'azienda prevede di ridurre circa 50.000 posti di lavoro in Germania entro il 2030.

Blume ha promesso ulteriori stringimenti della cintura mentre l'azienda assorbe miliardi di costi legati ai dazi e affronta la debole domanda globale.

Nonostante le pressioni nel breve termine, Volkswagen ha delineato i suoi obiettivi di redditività.

L'azienda prevede un margine operativo sulle vendite compreso tra il 4% e il 5,5% nel 2026.

Si confronta con il 2,8% nel 2025.

Il costruttore continua inoltre a portare avanti una strategia di prodotto più ampia finalizzata a migliorare la competitività.

Le azioni Volkswagen sono rimaste sotto pressione.

Le azioni hanno registrato un calo di oltre il 17% da inizio anno alla chiusura di mercoledì, riflettendo le preoccupazioni degli investitori per la domanda in rallentamento e la crescente concorrenza.

Nel complesso, i risultati evidenziano le sfide che affrontano i costruttori automobilistici globali.

Le incertezze commerciali, le pressioni normative e i mutamenti nella domanda continuano a pesare sulle performance, in particolare in mercati chiave come la Cina e gli Stati Uniti.