Perché le azioni Ford Motor sono tra le migliori del mercato oggi
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Acquista Ford (F). L'azione si sta riprezzando perché Ford Energy può compensare le perdite EV: Morgan Stanley vede $500–$600M di EBIT a regime a 20 GWh e redditività entro il 2028, con potenziali accordi di fornitura con clienti/hyperscaler nei prossimi mesi. La tecnologia batteria collegata a CATL e la posizione di conformità per il 30% ITC rendono l'offerta di Ford più probabile per aggiudicarsi progetti per utility e data-center negli USA. Il momentum è già forte (+13% nella giornata), e il prossimo catalizzatore sono gli annunci di contratti che possono estendere la rivalutazione.
Rischio chiave: Ford Energy non riesce a ottenere accordi di fornitura con grandi clienti statunitensi abbastanza in fretta, quindi il contributo agli utili resta troppo ridotto rispetto alle perdite dell'EV.
Acquista LG Energy Solution (373220.KS) o Samsung SDI (006400.KS) come beneficiarie dell'espansione dell'ESS negli USA. La tesi su Ford si basa sull'approvvigionamento delle batterie e sull'idoneità alla conformità; se il modello di Ford funziona, la domanda di ESS negli USA accelera e trascina più ordini verso i principali fornitori di batterie. L'effetto secondario è che gli approvvigionamenti ESS si dimensionano oltre un singolo costruttore, portando beneficio all'intero ecosistema della supply chain delle batterie.
Rischio chiave: La domanda di ESS negli USA o l'idoneità all'ITC si restringono (o i progetti subiscono ritardi), riducendo gli ordini di batterie e comprimendo i margini.
- Le azioni Ford balzano mentre l'attività di stoccaggio energetico attira l'attenzione degli investitori.
- Morgan Stanley prevede che Ford Energy migliori il percorso verso la redditività degli EV.
- Ford Energy potrebbe generare $600 million di EBIT entro il 2030, secondo MS.
Le azioni di Ford Motor F sono salite nettamente mercoledì, sovraperformando il mercato più ampio mentre gli investitori hanno reagito positivamente ai commenti degli analisti sulla crescente attività di stoccaggio energetico dell'azienda e sul suo potenziale di redditività a lungo termine.
Le azioni Ford sono salite fino al 13.15% a $13.56 durante le contrattazioni, rendendo il costruttore uno dei titoli con le migliori performance nel S&P 500, secondo Dow Jones Market Data.
I guadagni hanno superato di gran lunga i movimenti di altri grandi titoli automobilistici, con General Motors in aumento dello 0.4%, Stellantis in progresso del 2.7% e Tesla guadagna 3.9%.
Il rally è arrivato mentre gli investitori si concentravano sull'iniziativa di stoccaggio energetico annunciata di recente da Ford, che gli analisti ritengono possa diventare un contributo significativo agli utili dell'azienda nei prossimi anni.
Morgan Stanley evidenzia l'opportunità di Ford Energy
L'ultimo slancio è seguito a una nota di ricerca positiva dell'analista di Morgan Stanley Andrew S. Percoco, che ha descritto Ford Energy come un "fattore sottovalutato nel percorso di Model e verso la redditività".
La divisione di veicoli elettrici Model e di Ford ha registrato una perdita di $4.8 billion nel 2025, ma gli analisti vedono l'espansione dell'azienda nello stoccaggio energetico come un possibile contrappeso alle perdite nel business EV.
All'inizio della settimana, Ford ha annunciato Ford Energy, un'attività focalizzata sulla fornitura di "sistemi di accumulo di energia a batteria assemblati negli Stati Uniti per utility, data center e grandi clienti industriali e commerciali negli Stati Uniti".
I sistemi di accumulo di energia a batteria utilizzano batterie agli ioni di litio simili a quelle presenti nei veicoli elettrici per immagazzinare energia generata da fonti rinnovabili come solare ed eolico.
I sistemi contribuiscono a stabilizzare l'approvvigionamento energetico e a migliorare l'affidabilità per clienti commerciali e utility.
Percoco ha detto: "Riteniamo che la relazione di Ford con CATL sia un vantaggio competitivo strategico sottovalutato per la sua attività di Energy Storage. Attraverso questa relazione, Ford diventa un fornitore chiave di sistemi ESS conformi per clienti utility e data center negli Stati Uniti."
La partnership con CATL vista come vantaggio strategico
Ford prevede di approvvigionare le batterie per l'attività di stoccaggio energetico dal suo stabilimento di batterie in Michigan, costruito utilizzando tecnologia sotto licenza di Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., il più grande produttore mondiale di batterie agli ioni di litio.
Secondo Morgan Stanley, l'accesso di Ford alla tecnologia al litio-ferro-fosfato di CATL posiziona favorevolmente l'azienda nel soddisfare gli standard di conformità "Foreign Entity of Concern".
Questi standard sono necessari per i clienti che cercano l'idoneità al credito d'imposta sugli investimenti del 30% (Investment Tax Credit) legato a progetti di stoccaggio energetico.
Morgan Stanley stima che Ford Energy potrebbe generare tra $500 million e $600 million di EBIT a regime a 20 gigawatt hours di capacità produttiva.
Ford prevede di schierare "almeno 20 gigawatt hours all'anno, con le prime consegne ai clienti previste per la fine del 2027."
Tesla, già un attore importante nello stoccaggio energetico, ha distribuito approssimativamente 45 gigawatt hours di accumulo a batteria negli ultimi 12 mesi.
Gli investitori rivalutano il potenziale di crescita di Ford
Percoco ha inoltre suggerito che potrebbero arrivare ulteriori annunci aziendali a breve.
"Riteniamo che vi sia una probabilità abbastanza alta che Ford firmi un accordo di fornitura di sistemi di stoccaggio energetico con grandi clienti commerciali, e potenzialmente con hyperscaler, nei prossimi mesi", ha scritto.
L'analista prevede che Ford Energy diventerà redditizia entro il 2028 e contribuirà con quasi $600 million di utile operativo entro il 2030.
Per confronto, secondo le stime di FactSet, Ford dovrebbe generare circa $9.5 billion di utile operativo nel 2026.
Morgan Stanley mantiene una valutazione Hold sulle azioni Ford con un prezzo obiettivo di $14.
Ford aveva precedentemente annunciato un investimento di $2 billion nell'attività di stoccaggio energetico alla fine dello scorso anno, sebbene la mossa abbia inizialmente incontrato scetticismo poiché coincideva con una svalutazione di $20 billion nelle attività di veicoli elettrici dell'azienda.
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