Azioni AST SpaceMobile crollano per il disastro di Blue Origin: comprare il ribasso?

Azioni AST SpaceMobile crollano per il disastro di Blue Origin: comprare il ribasso?
Wajeeh Khan
29 mag 2026, 19:17 PM

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Invezz
AST SpaceMobile (ASTS) comprare il ribasso

Compra ASTS. Due fallimenti di Blue Origin aumentano l'ansia sui lanci nel breve termine, ma il dispiegamento di ASTS non dipende esclusivamente da New Glenn: BlueBird 8–10 sono programmati per metà giugno su un Falcon 9 di SpaceX, e il piano 2026 punta ancora a circa 45 satelliti con più fornitori di lancio. La pipeline di produzione è già avanti (phased array completati fino a BlueBird 28), e ASTS ha circa 3,5 miliardi di dollari in liquidità per assorbire ritardi mentre le previsioni sui ricavi restano intatte.

Rischio chiave: I lanci dei BlueBird subiscono ritardi significativi su più provider (non solo Blue Origin), spingendo il dispiegamento della costellazione così in là da compromettere le previsioni sui ricavi e i tempi.

United Launch Alliance (ULA) Vulcan/BE-4: vendere

Vendere il rischio legato a ULA/BE-4 tramite esposizione corta su ULA (o evitare nuovi long su esposizioni ai lanci dipendenti dal BE-4). Se l'esplosione del New Glenn di Blue Origin dovesse essere ricondotta a problemi del motore BE-4, potrebbe riverberarsi sull'affidabilità e sul calendario del primo stadio del Vulcan, danneggiando la fiducia e l'esecuzione di futuri contratti. Il mercato riprezzerà rapidamente l'affidabilità del BE-4 dopo due fallimenti consecutivi legati alla stessa famiglia di razzi.

Rischio chiave: Il guasto è isolato all'hardware/alle operazioni specifiche del New Glenn e i motori BE-4 si dimostrano integri, quindi i programmi e l'affidabilità del Vulcan non vengono sostanzialmente impattati.

  • AST SpaceMobile crolla dopo l'esplosione di un razzo Blue Origin.
  • Ecco perché il disastro di Blue Origin è ribassista per le azioni ASTS.
  • Il titolo AST SpaceMobile è comunque in rialzo di circa il 30% da inizio anno.

AST SpaceMobile ASTS è precipitata nettamente venerdì mattina dopo che il suo principale partner di lancio – Blue Origin –  ha subito un'esplosione catastrofica del razzo durante la notte.

Durante un test di accensione statica programmato la scorsa notte, il suo razzo New Glenn ha avuto un malfunzionamento ed è esploso sulla piattaforma del Launch Complex 36 presso la Cape Canaveral Space Force Station.

L'esplosione ha proiettato una massiccia palla di fuoco nel cielo della Florida e ha sollevato timori immediati sulla capacità di Blue Origin di garantire futuri lanci per la costellazione di ASTS.

Nonostante il crollo, il titolo AST SpaceMobile resta in rialzo di circa il 30% rispetto all'inizio dell'anno.

Ecco perché il disastro di Blue Origin è ribassista per le azioni ASTS

L'esplosione citata non è il primo incontro di AST SpaceMobile con le disavventure di Blue Origin: è la seconda, e questo rende il colpo più pesante.

All'inizio di quest'anno (aprile 19°), il razzo New Glenn di Blue Origin è decollato nella sua terza missione – il booster ha completato con successo il volo ed è atterrato su una nave-drone in mare.

Poi lo stadio superiore ha avuto un malfunzionamento, non riuscendo a portare BlueBird 7 all'altitudine orbitale prevista.

Gli ingegneri di AST hanno confermato che il sistema di propulsione di bordo di BlueBird 7 non è riuscito a compensare il deficit, e il satellite è stato dichiarato perduto.

Il colpo economico dovrebbe oscillare tra i 155 e i 160 milioni di dollari, con la società che prevede una svalutazione di attività nel secondo trimestre del 2026.

Ora, con “LC-36” potenzialmente fuori servizio per un periodo prolungato, è impossibile sapere esattamente quanto tempo servirà per riprendere le operazioni di lancio sulla piattaforma.

Gli effetti a catena potrebbero essere sostanziali: se il problema fosse collegato al sistema di propulsione principale e ai motori BE-4 del razzo, potrebbe avere un impatto diretto sui razzi Vulcan di United Launch Alliance, che utilizzano anch'essi il motore BE-4 per il primo stadio.

Le azioni ASTS sono crollate stamattina perché due fallimenti consecutivi di Blue Origin legati allo stesso veicolo costituiscono un curriculum di questo tipo che mette in allarme qualsiasi cliente.

Conviene comprare azioni AST SpaceMobile oggi?

La tesi per comprare il ribasso sulle azioni AST SpaceMobile si basa su un fatto importante: la società non ha messo tutte le uova nello stesso paniere con Blue Origin.

BlueBird 8, BlueBird 9 e BlueBird 10 restano in programma per la consegna a “Cape Canaveral” e per un previsto lancio orbitale a metà giugno su un razzo SpaceX Falcon 9.

Quella missione imminente non è in alcun modo influenzata da questa ultima esplosione a LC-36.

Il dispiegamento della rete ASTS punta a circa 45 satelliti BlueBird in orbita nel 2026, supportato da accordi di produzione con diversi provider di lancio, tra cui Blue Origin, SpaceX e altri.

La società mantiene inoltre un solido cuscinetto finanziario.

AST SpaceMobile attualmente dispone di circa 3,5 miliardi di dollari in liquidità, e il management ha recentemente ribadito le previsioni per l'intero anno per ricavi fino a 200 milioni di dollari.

BlueBird 11 fino a BlueBird 33 sono in fasi avanzate di produzione e assemblaggio, con phased array completati fino a BlueBird 28, a conferma che la pipeline produttiva è già molto avanti rispetto al programma di lancio.

Per gli investitori con tolleranza al rischio, il ribasso di ASTS può rappresentare un punto di rientro interessante in una storia che conserva forti venti favorevoli a lungo termine.