Prezzo azioni Rolls‑Royce sotto i riflettori mentre punta al motore per fusoliere strette

Il prezzo delle azioni Rolls‑Royce ha oscillato negli ultimi giorni mentre la domanda per i titoli UK è diminuita. Dopo aver volato a un massimo storico di 1,531p la scorsa settimana, ha chiuso la settimana a 1,406p. Tuttavia, un potenziale catalizzatore potrebbe spingere il titolo nuovamente verso il record.

Rolls‑Royce sta sviluppando un motore per aerei a fusoliera stretta

Il prezzo del titolo RR è stato in una robusta tendenza al rialzo negli ultimi anni, rendendolo uno dei migliori performer dell'indice FTSE 100. Questo rally è stato favorito dai forti venti favorevoli in settori chiave come l'aviazione civile, i reattori modulari di piccole dimensioni (SMR), i data center legati all'intelligenza artificiale e la difesa.

L'azienda sta ora pianificando una strategia importante che, se avrà successo, le permetterà di guadagnare miliardi di dollari nel prossimo decennio e di diventare una concorrente di rilievo per General Electric e Pratt & Whitney.

Sta lavorando all'UltraFan 30, un motore per aerei a fusoliera stretta che sarà disponibile per i successori degli Airbus A320 e dei Boeing 737 Max. Questi aerei a fusoliera stretta sono diventati molto popolari tra gli investitori negli ultimi anni. Infatti, i due modelli rappresentano la spina dorsale di Airbus e Boeing. 

Si tratta di un importante sviluppo per Rolls‑Royce, un'azienda che aveva abbandonato il settore oltre un decennio fa. Quella scelta le ha però consentito di aumentare la quota di mercato nei motori per aerei a fusoliera larga. In una nota, un analista ha dichiarato: 

“Il mercato dei velivoli a fusoliera larga offre un potenziale di crescita limitato per l'azienda. Per espandere in modo significativo il business core dei motori aeronautici di Rolls‑Royce, deve dare priorità al mercato dei velivoli a fusoliera stretta.”

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Il settore dei motori per aerei a fusoliera stretta presenta rischi chiave

La sfida principale per questa ambizione, tuttavia, è che sviluppare un nuovo motore sarà molto costoso e richiederà tempi lunghi. Al minimo, occorreranno miliardi di sterline per portare a termine il progetto, con i dirigenti che sperano in un contributo del governo britannico. 

Tuttavia, le speranze che un accordo di finanziamento venga annunciato all'air show di Farnborough si sono attenuate a causa dei cambiamenti in corso nel governo. Il Primo Ministro Keir Starmer ha annunciato la scorsa settimana che si dimetterà.

L'AD di Rolls‑Royce sostiene che il progetto genererà oltre 40,000 posti di lavoro qualificati e oltre 120 miliardi di sterline per il governo britannico. Tuttavia, sarà difficile per il Partito Laburista vendere quell'idea considerando che la società ha una capitalizzazione di mercato superiore a $152 miliardi e distribuisce miliardi di dollari all'anno in dividendi. 

La società ha anche bisogno di un partner per la produzione su larga scala dei motori e della fiducia di Airbus e Boeing. Un potenziale partner potrebbe essere Pratt & Whitney, suo partner nell'International Aero Engines Group.

Dal lato positivo, questi costruttori probabilmente accoglieranno favorevolmente un altro produttore di motori, soprattutto alla luce delle recenti difficoltà di Pratt & Whitney.

Analisi tecnica del prezzo delle azioni Rolls‑Royce

Grafico RR | Fonte: TradingView

L'analisi tecnica suggerisce che il prezzo del titolo Rolls‑Royce ha ancora margine di rialzo. Rimane al di sopra delle medie mobili a 100 e 50 giorni e ha ritestato il supporto chiave a 1,420p, il suo punto più alto di febbraio di quest'anno. Questo pattern è noto come rottura e retest ed è uno dei segnali di continuazione più comuni nell'analisi tecnica.

Di conseguenza, è probabile che il titolo riprenda la tendenza al rialzo, dato il miglioramento del settore dell'aviazione civile. Beneficia inoltre della crescente domanda per i suoi apparati di alimentazione nei data center e del boom degli SMR. Un movimento al di sopra del massimo da inizio anno di 1,520p indicherebbe ulteriori guadagni.