Mullen, Canoo dan Faraday Future: Fisker dan Lordstown Seterusnya?

Banyak syarikat kenderaan elektrik menghadapi risiko besar untuk muflis, menyertai jenama popular lain seperti Fisker Automotive dan Lordstown Motors yang muflis baru-baru ini.

Rivian, syarikat EV popular yang disokong Amazon, hanya kekal dalam perniagaan kerana pelaburan baru-baru ini oleh Volkswagen Group, firma Jerman yang popular. Tunai dan pelaburan jangka pendeknya memuncak pada lebih $18.2 bilion dan berjumlah lebih $7.8 bilion dalam keputusan kewangan terakhir.

Rivian telah meningkatkan kunci kira-kiranya dengan mengeluarkan tawaran hutang boleh tukar $1.5 bilion pada 2023 dan $1.3 bilion pada tahun yang sama. Pada bulan Jun, Volkswagen mengumumkan pelaburan $5 bilion dalam Rivian kerana pembakaran tunainya berterusan.

Rivian bukan satu-satunya syarikat EV yang masih hidup kerana penyokongnya yang lebih kaya. Lucid Group, sebuah syarikat yang menjual sedan mewah, telah mengumpul berbilion dolar daripada Dana Pelaburan Awam (PIF) Arab Saudi. Ia mengumpul $3 bilion daripada dana tahun lepas dan $1 bilion lagi awal tahun ini dalam penempatan persendirian.

Mullen Automotive (MULN), Canoo (GOEV) dan Faraday Future (FFIE) adalah beberapa daripada tiga syarikat yang mungkin memfailkan muflis kerana wang tunai mereka terus terbakar dan kunci kira-kira mereka kekal dalam tekanan.

Faraday Future | FFIE

Faraday Future ialah syarikat EV terkemuka yang sedang membina EV mewah termaju yang memenuhi keperluan golongan kaya. Tidak seperti Lucid, yang kenderaannya bermula dengan harga kurang daripada $100,000, hypercar FF 91 Faraday bermula pada $309,000, menjadikannya lebih mahal daripada beberapa kereta yang dijual oleh Ferrari, Porsche, dan Aston Martin.

Cabaran utama Faraday Future ialah cara menjual kenderaan ini pada masa EV mewah susut nilai pada kadar yang lebih pantas berbanding jenama lain. Tidak jelas sama ada permintaan untuk kenderaan ini wujud.

Pendekatan baharu Faraday, yang akan didedahkan lewat bulan ini, akan menyaksikan ia mula bekerjasama dengan syarikat OEM lain, terutamanya yang berada di China. Matlamatnya adalah untuk menyediakan syarikat-syarikat ini dengan perisiannya dengan bayaran.

Sebab utama mengapa Faraday Future mungkin muflis seperti Fisker dan Lordstown adalah kerana ia telah kehabisan wang tunai. Seperti yang anda boleh lihat di sini dalam keputusan kewangannya, ia mengakhiri suku itu dengan hanya $793,000 tunai dan $584,000 dalam bentuk tunai terhad. Ia juga mempunyai lebih $309 juta dalam liabiliti.

Oleh itu, sukar untuk memahami bagaimana syarikat yang memperoleh kerugian lebih daripada $108 juta setiap suku tahun boleh meneruskan kunci kira-kira tersebut.

Mullen Automotif | MULN

Syarikat EV lain yang boleh muflis ialah Mullen Automotive, sebuah syarikat yang telah lama sakit.

Paras pasaran Mullen telah merosot kepada $12 juta apabila sahamnya jatuh lebih 94% dalam tempoh tiga bulan lepas. Penurunan ini ketara sejak Mullen memperoleh Coda Automotive pada 2014 dengan harga $50 juta, Electric Last Mile Solutions untuk $105 juta dan Bollinger Motors untuk $148 juta.

Mullen Automotive telah mula menghantar traknya. Walau bagaimanapun, keputusan terkini mendedahkan jurang dalam perniagaannya. Keputusan menunjukkan bahawa syarikat itu telah membuat kerugian bersih lebih $326 juta pada suku terakhir, peningkatan besar daripada $806 juta yang dibuatnya pada tahun sebelumnya. Ia membelanjakan $159 juta pada suku tersebut.

Terutama, walaupun memulakan penghantaran tahun lepas, syarikat itu tidak melaporkan sebarang hasil pada suku terakhir. Sebaliknya, ia menangguhkan hasil $16.8 juta sehingga invois dibayar, yang merupakan bendera merah yang besar.

Mullen mengakhiri suku tersebut dengan wang tunai $3.5 juta dan wang tunai terhad $414k. Ia juga telah memperoleh $250 juta dalam pelaburan daripada pelabur. Namun, walaupun ia menerima dana ini, ia tidak akan mencukupi.

Canoo | GOEV

Canoo ialah sebuah lagi syarikat EV yang boleh muflis, yang menjelaskan mengapa saham itu telah jatuh sebanyak 90% dalam tempoh 12 bulan yang lalu.

Canoo beroperasi di tempat yang unik di mana ia melihat pesanan yang mantap untuk kenderaannya daripada syarikat seperti Walmart dan USPS. Kenderaannya sangat masuk akal, terutamanya untuk penghantaran terakhir dan ketika syarikat berusaha untuk mengurangkan jejak karbon mereka. Ini menjelaskan sebab Canoo telah memperoleh tunggakan bernilai lebih $2 bilion.

Walau bagaimanapun, cabaran terbesar ialah Canoo masih membakar wang tunai. Panduannya ialah EBITDA yang diselaraskan adalah antara $120 juta dan $140 juta pada separuh kedua tahun ini.

Selaras dengan ini, syarikat itu menamatkan suku terakhir dengan lebih $4.5 juta tunai dan setara, $3.9 juta tunai terhad dan $9.3 juta dalam inventori. Angka-angka ini bermakna syarikat itu perlu mengumpul lebih banyak wang tunai untuk menyokong operasinya.

Canoo mungkin memutuskan untuk menerbitkan lebih banyak saham, satu langkah yang akan mencairkan kepada pemegang saham sedia ada. Ia juga tidak akan mencukupi kerana syarikat itu mempunyai had pasaran melebihi $112 juta.