Stok penghantaran jatuh apabila mogok pelabuhan AS berakhir lebih awal daripada jangkaan, Maersk turun sebanyak 8%

Saham penghantaran di Eropah dan Asia mengalami kesan ketara pada hari Jumaat apabila resolusi mogok pelabuhan AS memusnahkan harapan untuk pemulihan jangka pendek dalam caj pengangkutan.

Mogok itu, yang bermula awal minggu ini, telah ditamatkan secara tiba-tiba pada Khamis selepas pekerja dok AS dan operator pelabuhan mencapai perjanjian tentatif mengenai gaji.

Pada awal dagangan di Eropah, AP Moller-Maersk Denmark turun 7.7%, menjadikannya salah satu prestasi paling teruk pada indeks STOXX 600.

Syarikat perkapalan Jerman Hapag-Lloyd mengalami kejatuhan yang lebih curam, menjunam 12.4%.

Kuehne und Nagel dari Switzerland, satu lagi pemain utama dalam sektor perkapalan, mengalami penurunan yang lebih kecil tetapi masih ketara sebanyak 1.8%.

Kesannya turut dirasai di pasaran Asia, di mana Evergreen Marine, Wan Hai Lines dan Yang Ming Marine yang berpangkalan di Taiwan menyaksikan saham mereka jatuh antara 8.8% dan 10%, menandakan kerugian terbesar mereka dalam satu hari dalam beberapa bulan.

Di Jepun, syarikat perkapalan utama Nippon Yusen, Kawasaki Kisen dan Mitsui OSK Lines mencatatkan penurunan antara 7% hingga 9%, menjadikan mereka penurunan terbesar dalam indeks Topix.

Reaksi pasaran didorong oleh aliran menurun dalam caj pengangkutan

Penjualan itu dicetuskan apabila pelabur, yang telah menjangkakan peningkatan sementara dalam kadar tambang disebabkan gangguan rantaian bekalan AS, segera keluar dari kedudukan mereka kerana jelas bahawa resolusi mogok itu akan memulihkan operasi pelabuhan biasa lebih awal daripada jangkaan.

Kadar kargo, yang telah mengalami tekanan akibat lebihan kapasiti penghantaran dan permintaan yang berkurangan, dijangka menyaksikan lonjakan sementara jika mogok pelabuhan AS bertahan lebih lama.

Walau bagaimanapun, dengan pertikaian buruh diselesaikan lebih awal daripada jangkaan, jangkaan tersebut meleset, membawa kepada penjualan yang ketara dalam sektor itu.

Yang Ji-hwan, seorang penganalisis di Daishin Securities, memberitahu Reuters,

Memandangkan operasi pelabuhan biasa disambung semula di AS, industri perkapalan dibiarkan bergelut dengan cabaran berterusan pasaran kargo yang semakin lemah, menyebabkan pelabur tidak pasti tentang prospek jangka pendek untuk stok perkapalan.

Pekerja dok dan operator pelabuhan mogok perjanjian gaji

Pertikaian buruh telah diselesaikan apabila Persatuan Penduduk Pesisir Antarabangsa (ILA) dan Perikatan Maritim Amerika Syarikat mencapai persetujuan tentatif mengenai gaji.

Kedua-dua pihak juga melanjutkan kontrak sedia ada mereka hingga 15 Januari 2025, untuk memberi masa lanjut untuk merundingkan perjanjian baharu yang komprehensif.

Mogok itu melibatkan kira-kira 50,000 daripada 85,000 ahli kesatuan itu, dan walaupun tempohnya singkat, ia menyebabkan gangguan yang ketara kepada rantaian bekalan AS.

Dalam satu kenyataan bersama, ILA dan Perikatan Maritim Amerika Syarikat mengumumkan perjanjian gaji dan lanjutan kontrak, dengan berkata,

Barangan berbilion dolar, termasuk barangan penting seperti buah-buahan, farmaseutikal dan kereta, telah ditahan di pelabuhan atau berlabuh di luar pesisir, menunggu penyelesaian.