Ketua Pegawai Eksekutif Stellantis Carlos Tavares akan bersara pada 2026, mencetuskan kebimbangan pelabur

Pengumuman Stellantis pada hari Khamis bahawa Ketua Pegawai Eksekutif Carlos Tavares akan bersara pada penghujung kontraknya pada awal 2026 gagal menyuntik keyakinan para pemegang saham dengan syarikat meneruskan aliran menurun yang menyaksikan penurunan saham 45% tahun ini.

Syarikat itu berkata ia kini merancang untuk menamakan penggantinya menjelang suku keempat 2025.

Harga saham syarikat automotif beribu pejabat Belanda yang sedang bergelut didagangkan lebih rendah sebanyak lebih 3.8% pada 12:18 tengah hari, GMT+2.

Para pemegang saham kelihatan berhati-hati dengan masa depan syarikat, terutamanya apabila Stellantis bergelut dengan cabaran yang ketara dalam operasinya di Amerika Utara.

Pengumuman gagal menangani kebimbangan teras di sebalik perjuangan syarikat

Penganalisis mencadangkan bahawa pengumuman persaraan, walaupun penting untuk peralihan kepimpinan syarikat, tidak menangani kebimbangan teras yang mendorong perjuangan semasa Stellantis.

Salah satu faktor utama di sebalik penurunan saham Stellantis ialah prestasi mengecewakan pembuat kereta itu di Amerika Utara.

Jeep dan Ram, yang secara historis menjadi pemacu keuntungan utama, telah menyaksikan jualan goyah, dan strategi harga syarikat tidak bergema dengan pengguna.

Inventori peniaga yang tinggi dan permintaan yang lemah telah menambahkan isu ini, membawa kepada penurunan pendapatan dan ramalan keuntungan yang diturunkan untuk tahun 2024.

Penganalisis RBC Tom Narayan menyatakan keraguan sama ada perubahan pengurusan kanan baru-baru ini boleh membalikkan masalah Amerika Utara syarikat itu. Dia berkata,

Kenyataan beliau mencerminkan ketidakpastian yang lebih luas tentang keberkesanan perubahan kepimpinan syarikat.

Apakah yang dimaksudkan dengan perubahan kepimpinan?

Dalam satu kenyataan yang dikeluarkan lewat Khamis, kumpulan itu berkata,

Doug Ostermann, bekas ketua pegawai operasi bahagian China Stellantis, akan menggantikan Natalie Knight sebagai ketua kewangan, manakala Antonio Filosa akan mengambil alih sebagai ketua pegawai operasi Amerika Utara, menggantikan Carlos Zarlenga.

Uwe Hochgeschurtz, yang bertanggungjawab dalam operasi Eropah, akan digantikan oleh Jean-Philippe Imparato.

Di sebalik perubahan ini, ramai pelabur tetap tidak yakin bahawa penstrukturan semula akan mencukupi untuk menghentikan lingkaran menurun syarikat.

Penganalisis Bernstein menyerlahkan kehilangan kredibiliti Stellantis dengan pelabur, terutamanya selepas pembuat kereta itu menolak kebimbangan mengenai inventori dan harga AS selama berbulan-bulan, hanya untuk mengurangkan panduannya pada akhir September.

Syarikat itu pada September berkata ia menjangkakan margin pendapatan operasi yang diselaraskan sebanyak 5.5% hingga 7.0 peratus, bukan pertumbuhan dua angka yang dijangkakan.

Dengan saham Stellantis merosot dan operasi Amerika Utara terus bergelut, penganalisis berbelah bahagi mengenai masa depan syarikat.

Penganalisis JPMorgan agak lebih optimistik, melihat perubahan kepimpinan sebagai tanda tumpuan yang diperbaharui.

Mereka percaya keputusan syarikat untuk mengenal pasti pengganti Tavares menjelang suku keempat 2025 memberikan sedikit kejelasan jangka panjang.

Walau bagaimanapun, masa depan syarikat yang terdekat masih dikaburkan oleh ketidakpastian.