Boeing akan mengumpul modal lebih $15B melalui saham dan hutang boleh tukar untuk meningkatkan kecairan

Boeing Co. merancang peningkatan modal yang besar untuk meningkatkan kecairan, menyasarkan lebih $15 bilion melalui gabungan saham dan hutang boleh tukar.

Berikutan kemunduran kewangan baru-baru ini, syarikat yang berpangkalan di Arlington itu menyasarkan untuk menstabilkan penarafan gred pelaburannya dan mengurus permintaan kewangan yang disebabkan oleh mogok yang berpanjangan, penolakan kontrak dan proses pembuatan yang bergelut.

Urus niaga itu, yang berpotensi bermula 28 Oktober, menerima pelepasan Suruhanjaya Sekuriti dan Bursa AS pada 23 Oktober sehingga $25 bilion dalam jualan ekuiti dan hutang, menawarkan pilihan tambahan Boeing jika permintaan meningkat.

Cabaran kewangan Boeing telah meningkat, mendorongnya untuk mendapatkan $15 bilion dalam pembiayaan baharu.

Kenaikan yang dirancang, salah satu yang terbesar sejak penjualan T-Mobile SoftBank pada 2020, boleh meningkat lagi berdasarkan permintaan pasaran.

Syarikat itu akan menggunakan modal ini untuk mengekalkan operasi, membiayai permulaan semula kilang dan mengekalkan penarafan kredit gred pelaburannya, yang menghadapi potensi penurunan taraf akibat pembakaran tunai yang berterusan.

Kemasukan modal akan melibatkan ekuiti dan hutang boleh ditukar kepada saham, memberikan Boeing fleksibiliti untuk menyesuaikan diri bergantung kepada minat pelabur.

Boeing telah menggerakkan penasihatnya untuk mendapatkan pelabur, dengan perbincangan berterusan mengenai masa dan struktur yang tepat.

Ketika gergasi aeroangkasa itu menavigasi tekanan kewangan, langkah itu bertujuan untuk mengekalkan operasi kritikal dan keyakinan pelabur.

Suruhanjaya Sekuriti dan Bursa AS memberikan pelepasan Boeing sehingga $25 bilion dalam ekuiti dan terbitan hutang.

Kelulusan ini memberikan Boeing kelonggaran untuk mengembangkan pengumpulan dananya jika perlu.

Penganalisis Bank of America meramalkan potensi peningkatan modal antara $18 bilion dan $20 bilion, menambah fleksibiliti strategik ketika Boeing menguruskan kos yang meningkat.

Boeing menjangkakan aliran keluar tunai sebanyak $4 bilion untuk suku keempat, yang memuncak kepada kira-kira $14 bilion pengurangan tunai percuma untuk tahun ini.

Pembakaran tunai berterusan dijangka menjelang separuh pertama 2025 apabila Boeing meningkatkan pengeluaran pesawat jet 737 Maxnya.

Penyerapan dana akan mengurangkan tekanan kewangan serta-merta sambil mengekalkan operasi kilang dan pembayaran pembekal.

Pengurangan tenaga kerja dan kemunduran kontrak

Kesukaran kewangan telah mendorong Boeing untuk melaksanakan pengurangan tenaga kerja, menyasarkan pengurangan sebanyak 10%.

Mogok dan penolakan kontrak baru-baru ini, termasuk pemecatan pekerja terhadap tawaran kenaikan gaji sebanyak 35%, telah menambahkan lagi halangan operasi syarikat.

Ketua Pegawai Eksekutif Kelly Ortberg telah menunjukkan potensi pemberhentian eksekutif dan pengurusan kerana Boeing berusaha untuk mengurangkan perbelanjaan dan menyelaraskan kos.

Ketua Pegawai Eksekutif Ortberg sedang menjalankan semakan portfolio komprehensif untuk mengoptimumkan sumber Boeing dan menstabilkan perniagaannya.

Ini termasuk menilai semula program kapsul angkasa Starliner dan aset lain yang berprestasi rendah. Keputusan muktamad mengenai langkah memperkemas dijangka menjelang akhir tahun, sebahagian daripada usaha yang lebih luas untuk mengurangkan liabiliti jangka panjang.