Harga saham Aston Martin meningkat 9% apabila pembuat kereta mengurangkan pekerjaan, menangguhkan pelancaran EV di tengah-tengah kerugian yang semakin meningkat

Aston Martin mengumumkan pada hari Rabu bahawa ia akan mengurangkan kira-kira 5% daripada tenaga kerja globalnya sebagai sebahagian daripada usaha yang lebih luas untuk menyelaraskan operasi dan mengurangkan kos dalam pengumuman yang menyebabkan harga sahamnya jatuh kira-kira 9%.

Pengurangan pekerjaan dijangka menjana penjimatan tahunan kira-kira £25 juta ($31.6 juta) kerana syarikat itu berusaha untuk menstabilkan kewangannya berikutan tempoh bergelora.

Keputusan itu dibuat ketika pembuat kereta mewah itu menghadapi tekanan kewangan yang semakin meningkat di tengah-tengah persekitaran makroekonomi yang mencabar.

Gangguan rantaian bekalan dan permintaan yang lemah dalam pasaran utama, termasuk China, telah menjejaskan jualan, manakala peningkatan kos bahan telah menekan margin.

"Selepas tempoh pelancaran produk yang sengit, ditambah dengan cabaran seluruh industri dan syarikat, tumpuan kami kini beralih kepada pelaksanaan operasi dan menyampaikan kemampanan kewangan," kata Ketua Pegawai Eksekutif Adrian Hallmark dalam satu kenyataan.

Langkah penstrukturan semula itu berikutan usaha mengurangkan kos yang sama oleh pengeluar kereta Eropah lain, seperti Volkswagen dan Stellantis, yang turut memberi amaran mengenai prospek industri yang semakin merosot.

Pembuat kereta sedang bergelut untuk mengimbangi peralihan kepada elektrifikasi sambil mengurus permintaan yang lebih lemah daripada jangkaan untuk kenderaan elektrik (EV) dan meningkatkan risiko geopolitik, termasuk ketegangan perdagangan antara Kesatuan Eropah dan China.

Pelancaran EV ditolak lebih jauh ke belakang

Sebagai tambahan kepada pemberhentian kerja, Aston Martin mengumumkan ia menangguhkan pelancaran kenderaan elektrik bateri (BEV) pertamanya untuk kali kedua.

Pada mulanya dijadualkan pada 2025, syarikat itu sebelum ini telah menolak pelancaran ke 2026, tetapi kini ia mengatakan model semua elektrik pertama tidak akan tiba sehingga "bahagian akhir dekad ini."

Daripada memberi tumpuan kepada kereta elektrik sepenuhnya, Aston Martin berkata ia akan mengutamakan teknologi hibrid, terutamanya supercar hibrid plug-in enjin pertengahannya, Valhalla.

Syarikat itu merancang untuk memulakan penghantaran Valhalla pada separuh kedua 2025, bergantung pada kejayaan model itu untuk membantu meningkatkan prestasi kewangannya.

Kelewatan Aston Martin mencerminkan kelembapan yang lebih luas dalam penggunaan EV, kerana pembuat kereta melaraskan jangkaan sebagai tindak balas kepada permintaan pengguna yang berubah.

Walaupun jualan EV telah berkembang di kebanyakan pasaran utama, pengeluar pada mulanya menjangkakan pertumbuhan yang lebih pantas.

Banyak pembuat kereta mewah kini menilai semula strategi elektrifikasi mereka, memihak kepada hibrid dalam jangka terdekat untuk mengekalkan keuntungan.

Pergelutan kewangan berterusan

Aston Martin melaporkan kerugian sebelum cukai sebanyak £289.1 juta bagi tahun berakhir 31 Disember, peningkatan ketara daripada kerugian £239.8 juta yang dicatatkan pada 2023.

Hasil merosot sebanyak 3% kepada £1.58 bilion, didorong oleh penurunan 9% dalam volum borong kepada 6,030 unit.

Syarikat itu menyebut gangguan rantaian bekalan yang berterusan, iklim makroekonomi yang lebih lemah dan masalah pertukaran asing sebagai faktor utama di sebalik penurunan itu.

Di sebalik kemunduran kewangan ini, Aston Martin tetap optimis tentang matlamat jangka panjangnya.

Mudah tunai akhir tahun syarikat berjumlah £514 juta, disokong oleh aktiviti pembiayaan, walaupun hutang bersihnya meningkat mendadak kepada £1.16 bilion daripada £814 juta tahun sebelumnya.

Memandang ke hadapan, Aston Martin menyasarkan untuk mencapai pendapatan larasan positif sebelum faedah dan cukai (EBIT) pada separuh kedua 2025.

Syarikat itu juga mengulangi sasaran kewangan jangka pertengahannya, termasuk pertumbuhan hasil kepada £2.5 bilion menjelang 2027-28.