Kesilapan navigasi dipersalahkan atas kemalangan dua kapal tangki minyak berhampiran Selat Hormuz

Dua kapal tangki minyak bertembung dan terbakar pada Selasa berhampiran Selat Hormuz. 

Kejadian itu berlaku di tengah-tengah lonjakan gangguan elektronik di rantau ini, yang dikaitkan dengan konflik yang berterusan antara Iran dan Israel, menurut laporan Reuters. Tiada kecederaan kepada anak kapal atau tumpahan minyak dilaporkan.

Dua puluh empat individu telah dipindahkan dari kapal Adalynn ke pelabuhan Khor Fakkan oleh pengawal pantai Emiriah Arab Bersatu, berikutan nahas itu 24 batu nautika dari pantai timur UAE.

Barisan hadapan (FRO. OL), sebuah syarikat yang disenaraikan di Oslo dan pemilik Front Eagle, melaporkan bahawa semua kakitangan di atas kapal tangki kedua selamat. Kebakaran telah berlaku di geladak kapal, tetapi tiada pencemaran diperhatikan.

Salah perhitungan navigasi antara kapal

Menurut perkhidmatan pemantauan TankerTrackers.com, Front Eagle sedang mengangkut 2 juta tong minyak mentah Iraq ke Zhoushan, China.

Kapal tangki kelas Suezmax, Adalynn, yang dimiliki oleh Global Shipping Holding Ltd India, tidak muatan dan dalam perjalanan ke Terusan Suez Mesir, menurut perkhidmatan pemantauan.

Pada X, TankerTrackers.com melaporkan bahawa Front Eagle, yang bergerak ke selatan pada kelajuan 13.1 knot, membuat pusingan kanan (kanan). Manuver ini membawa kepada perlanggaran dengan suku pelabuhan Adalynn (bahagian pelabuhan belakang), kerana Adalynn bergerak ke tenggara pada kelajuan 4.8 knot.

"Berdasarkan data yang ada, peristiwa ini nampaknya bukan insiden keselamatan berkaitan konflik serantau atau hasil peperangan elektronik yang menyasarkan isyarat AIS/GPS daripada sumber gangguan yang diketahui seperti Assaluyeh dan Bandar Abbas, Iran," kata TankerTrackers.com dalam catatan Xnya. 

Selat Hormuz kekal penting untuk perdagangan minyak

Selat Hormuz menghubungkan Teluk ke barat laut dengan Teluk Oman dan Laut Arab di tenggara.

Landskap geopolitik yang sudah tegang di Timur Tengah telah terjejas lagi oleh pertukaran peluru berpandu langsung antara Iran dan Israel sejak Jumaat. 

Peningkatan yang tidak pernah berlaku sebelum ini mempunyai akibat serta-merta dan meluas, terutamanya untuk perdagangan maritim global dan pasaran tenaga.

Gangguan ketara kepada sistem navigasi di Selat Hormuz dan perairan sekitarnya akan dipantau dengan teliti dalam beberapa hari akan datang. 

Laluan laut penting, yang terletak di antara Iran dan Oman, adalah titik tercekik di mana kira-kira satu perlima daripada jumlah bekalan minyak dunia dilalui setiap hari. 

Risiko navigasi

Sebarang gangguan dengan navigasi — berpotensi disebabkan oleh gangguan GPS atau taktik peperangan elektronik lain yang digunakan oleh satu atau kedua-dua pihak — menimbulkan ancaman serius kepada keselamatan dan kecekapan perkapalan komersial. 

Kapal tangki dan kapal kargo yang bergantung pada navigasi yang tepat kini terpaksa beroperasi dengan berhati-hati, meningkatkan masa transit dan risiko kemalangan.

Di sebalik bahaya navigasi serta-merta, konflik yang semakin meningkat menimbulkan bayangan panjang ke atas keselamatan tenaga global.

Sebarang gangguan yang berterusan atau ancaman yang dirasakan terhadap aliran minyak melalui Selat Hormuz boleh mencetuskan lonjakan mendadak dalam harga minyak mentah, memberi kesan kepada ekonomi di seluruh dunia.

Penanggung insurans telah menaikkan premium untuk kapal yang beroperasi di rantau ini, meningkatkan lagi kos penghantaran. 

Aliran harian minyak mentah, kondensat dan bahan api berkisar antara kira-kira 17.8 juta hingga 20.8 juta tong antara awal 2022 dan bulan lepas, menurut data Vortexa.

Minggu ini, pusat maklumat JMIC Pasukan Maritim Gabungan yang diketuai AS, sebuah entiti multinasional, mengeluarkan nasihat. 

Nasihat itu menyatakan bahawa laporan gangguan elektronik telah diterima, yang berasal dari sekitar Pelabuhan Bandar Abbas Iran dan kawasan lain di rantau Teluk.

Sebagai tindak balas kepada tekanan Barat, Tehran sebelum ini telah mengeluarkan ancaman untuk menghentikan lalu lintas di selat itu.